Дамы и господа, шановні колегі, камрады!
Представляюсь по случаю замены некоторой мототехники у себя в гараже. Мой Громокот, он же Yamaha YZF600 ThanderCat, наконец нашел себе нового хозяина и я вплотную занялся поисками мотоцикла, на который давно запал. Итак, позвольте Вам представить труженика городской полиции итальянского города Равенна, доставшегося мне в приятной комплектации в виде кофра, передних дуг, высокого ветрового стекла и центральной подставки:
Аппарат был куплен вчера у хорошего парня по имени Денис в славном городе Нововолынск. Для этого пришлось встать в четыре утра и в пять вместе со своим коллегой выехать на машине в сторону Волыни. Не буду утомлять вас рассказами, как мот снимался с учета, но третья часть плана (в этот же день вернуться в Киев) с треском провалилась - все дела мы закончили только в семь вечера. Тем не менее, мы не стали оставаться и, попрощавшись с продавцом, потихоньку двинули в сторону Ровно. Через два с лишним часа добрались до гостиницы, где я понял, что продрог насквозь. А посему, как только снял с себя семь одежек, побежал срочно в ресторан отогреваться народными методами
Утро было таким:
Поэтому мы прогулялись по территории гостиницы, дождались, пока солнце само хоть немножко прогреется, и двинули в путь:
Что понравилось: я породнился с мотоциклом с первых же метров еще пробной поездки. Идеальный, как для меня, треугольник, отличная маневренность, тяга на малых оборотах. Конечно же это не Тандеркет с его истеричным характером
, тут совсем другая идеология и звучит она примерно так: мы медленно спускаемся с гор и имеем все стадо (с) 
Максималку не проверял, держал крейсер на уровне 110-120 км/час. Во-первых, днем тоже жарко не было, во-вторых, через чур жесткая подвеска - прежний хозяин настроил ее под свои 100 кг и вес второго номера. Так предстоит раскручивать заднюю пружину и вынимать проставки из перьев. Но это, полагаю, будет не так сложно сделать, ведь мот оснащен центральной подставкой, а с ней многие операции с подвеской можно вообще выполнять в поле (тьфу три раза, конечно).На этом пока все. Завтра планирую в МРЭО, а потом мотосезон-2011 закроется окончательно. Начнется пора обслуживания, дорабатывания и прочая, прочая, прочая
Удачной эксплуатации.
То есть, через три месяца будут еще расходы по переоформлению 
а они менты 
похоже, но не одно и то же 
