Поехав прошлой осенью за грибами на машине, задумался о покупке двухколесного транспортного средства. Да и на рыбалку - самое то. Кто бы что ни говорил о своих "крутых вездеходах", но даже "Волынянку" царапать ветками я бы не стал, а останавливаться и пилить пилой, лежащие поперек лесных дорог деревья, тоже "не сахар". Когда-то ездил на мопеде, а так хетчбеки, универсалы, микроавтобусы, минивэны и т.п. Короче - "четыре колеса", "тело возить".
Мопед отпал по причине грузоподъемности (двоих не повезет нормально), скутер отпал по причине своей "хлипкости" для леса, мотоцикл с коляской слишком тяжел, да и расход топлива, как у легковушки. "Нацелился" на Минск М125Х "Лесник", но в зиму брать не стал. А весной на выставке Мотобайк 2011 увидел GEON Country (село, сельская местность - по нашему ). Модель GN150-11. Вложение:
О Минске сразу забыл. КАНТРИ - 8400 грн., 4 такта, масло отдельно, электростартер + кик, пять скоростей с индикацией, хромированные грузовые площадки, 150 кубиков., расход 2л с небольшим. Минск М125Х - 10400 грн., 2 такта, масло надо мешать с бензином, аккумулятора нет, скоростей 4, 125 кубиков, хрома нет, как объяснили на заводе - "гальваника не тянет" 
, расход 3,5л. Ну, за внешний вид, я молчу... Купил в СвитМото в коробке, хотел своего нового "коня" собрать самостоятельно. Заводится без проблем, электроника заработала сразу и без "отказов". Не справился только с пружиной, подставки, на которую вывешивается заднее колесо мотоцикла. Нашел свое решение. Вывешивать мотоцикл на "треногу" стало даже проще. Может кто-нибудь подскажет, как это правильно делать? Кое-какой крепеж докупал, но это мелочи. Не сразу собразил про втулку передней вилки. Инструкции по сборке нет. Особая "фишка" - это откидывающиеся боковые грузовые площадки, которых в "мотомире" я практически не видел. Сделаю снимки, выложу.Пока занимаюсь обкаткой. На фирме посоветовали заводскую "жидкость" слить. Купил хорошую синтетику. Проеду 500 км, солью, потом еще 1000 км, а там говорят разное, кто 1500 км, кто 3000 км на синтетике.
GEON Country полностью оправдывает свое название - дешевый мотоцикл "без понтов" с классической посадкой, высоким клиренсом 15 см, для жителей сельской местности, дачников, грибников, рыбаков и т.д. Как я понимаю, этот мотоцикл не для больших расстояний, хотя на спидометре далеко за сотню. Для меня этот агрегат - дополнение к машине, еще лучше к микроавтобусу.
Будут вопросы спрашивайте. Шлем и кофр купил в Одессе, чехол в Днепропетровске. Все через Интернет. Сейчас ищу запасную свечу - NGK D8EA. На рынке назвали цену 30 грн., но пока нет в наличии.Очень доволен этим приобретением. Для меня этот мотоцикл еще и память о командировке в Китай, от которой остались самые приятные впечатления. Люди, кухня, дороги, медицина, а главное отсутствие коррупции (за нее сметрная казнь еще с древних времен). Нам бы так. Танки, ракеты, самолеты делаем, а мотоциклы слабо...
Грибником себя не назову, однако знаю, что в лес по грибы ходят после дождя, соответственно по влажной земле, а на дорожной резине там делать нечего. 
У меня на спидометре 180... Но на скорость ведь не влияет