хотелось обсудить по шагово этот технологический процес для геон кантри?

Вот тут расписано достаточно толково и понятно: http://www.zongua.org/t40-topic

Только зазоры я ставлю на впускном клапане 0,04 мм, на выпускном - 0,06 мм, как книжка пишет .

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Спасибо большое за ссылку,только хотелось бы узнать вы на своём кантри придерживаетесь этой инструкции т.е. тоже снимаете бак

Нет, бак не снимаю, у Country он абсолютно не мешает. Но регулировать клапана удобнее вдвоём. После установки зазора один держит регулировочный винт (с одной стороны мотоцикла), а другой - затягивает гайку (с другой стороны мотоцикла). Однако вполне можно справиться и самому.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

спасибо за полезную переписку хотелось бы узнать пару нюансов сколько меток на коленвале видно через окошко т.е. там одна или несколько,и надо ли менять прокладку под крышкой клапанов после каждой проверки?

Меток несколько, букв и цифр тоже , посему надо искать именно "Т". Кстати проскакивает она достаточно быстро - надо быть внимательным. Прокладку менять не нужно, если она конечно в нормальном состоянии и из-под неё не текло масло. Я уже два раза регулировал и прокладку не менял.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Спасибо за ответ,ёщё один вопрос т.е. при установки по метке уже ничего не надо крутить колесом получаеться в этом положении сразу регулируеться впускной и выпускной клапана если я Вас правильно понял.

Абсолютно верно .

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

А при таких зазорах не стучат клапона? А то на скутере если такие поставить то уже стучат, выставлял 0,03 и 0,04

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

Нет, не стучат. На Defiant-e (двигатель 139FMA) ставил зазор 0,05 - и тоже всё нормально.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

По поводу зазаоров я и книга неправы! В этом году столкнулся с такой ситуацией, по жаре, когда едеш движок нагрелся 80градусов и начинает пропадать холостой! И изучая разную литература наткнуся на мануал аналога нашего мотора хонды 150сс с нижним распредвалом, так в том мануале указаны зазоры впуск 0,08 выпуск 0,09 мне показалось много, но поставил такие зазоры холостой вернулся и все впорядке, слышно стучат чуток но это до температуры 30градусов потом не слышно!

_________________
Лучше попробовать и жалеть, чем жалеть , что не попробовал!!!

В мене тоже холостий пропадає. Попробую виставити більший зазор