Geon Tourer при плавном открытии дроселя мот глохнет.
Когда резко газу даю норм а плавно глохнет и приэтом это стало резко ехал ехал и всё приплыли.Не воздухан я его пробывал и так и так нето.Карбы перечистил поднял под самый верх.Непомогло.Думаю проскочил цепок грм или подмос воздуха откудото.Мембраны вакуумные поменял 5 дней отроду.Может кто сталкивался с этой проблемой подскажите.Вот ссылка на видео.

[video]https://youtu.be/umOBKJZV1XI[/video]

Что значит "карбы перечистил,ПОДНЯЛ ПОД САМЫЙ ВЕРХ" ?
Патрубки не драные от карба к цилиндрам?

Иглы поднявыше среднего патрубки норм.

а на клапане "экологии" все шлангочки целые?

Ето те что с цылиндра по бокам выходят?

да,оно

Смотрел как по мне норм но чем чорт нешутит завтра перепроверю спс за совет.А может этот экоклапан слломался.

Згоден з Sjava
В кінці відео коли закривали повітря а жінка газувала було видно що робота міняеться, можливо маете підсос повітря, якщо мотоцикл до цього працював добре то верніть голки в те положення в якому були, вони ж самі не впали в низ то навіщо іх було піднімати

_________________

Є підозра що з боку генератора сальнік пробитий після роботи гляну буде видно як повикручую болти для регулювання якщо в маслі то сумнівів небуде.

Блин,да это же не 2т мотор.Ссальники кв на подсос воздуха никак не влияют.

Мембраны меняли до возникновения проблемы,или после?

До возникновения потомушо им была амба.Это я купил только у парня с Киева он 2 года стоял по словам хозяина ну видно было что стоял в пыли и паутине.А гонял он на газу прилипил редуктор так и гонял потомушо немог найти мембраны ну я ему позвонил набили стрелу купил мембраны с 125 сс поставил родные иглы в эти мембраны залили бензин он завёлся норм я проехался едет сели с женой и поехали домой. По дороге купили масло, антифриз,акуумулятор и после 80 км вот эта херня стала поменял сразу масло как заглох а то грелся как на меня но может такая и должна температура быть.И сгорем пополам рушыл и держал в районе 5000 до самого дому ну с перекурами конешно в кафешки заежали.А по поводу подсоса воздуха уменя был вайпер ф5 и со стороны гениратора да масло было пропускал сальник но он норм ездил ну там невакуумный карбиратор был.Короче вечором буду перелапывать все шлангочки.

Привіт! А не пробував поменяти свічки? Бо я тех деякій час мучався с такою ж фігнёй, а коли поменяв свічки мот ожив.

_________________
Їдь та дивись.

Мембраны нужно тщательно осмотреть,если есть хоть малейшая дындочка,именно так и будет работать.
При плавном дросселировании вакуум не может поднять дроссель,а при резком вакуум не успевает уйти через дыру в мембране и поднимает заслонку.
Надеюсь понятно обьяснил.

або дірка, або криво поставлені.

_________________

Привет ребята вечором буду пробывать смотреть ищо раз мембраны все трубки потом отпишусь.

Еслиб мембраны то я понимаюб сразу один а потом второй но неможет одновременно так само и с свечами.

Ну вечором пересмотрю.

Екоклапан трубки снималнорм,мембраны без дырок тож норм,патрубки между карбами и целиндром проверил непропускают.Гениратор сухой масла нет.Снял клапанную крышеу целиндры зажаты.

Вот думаю мож цеп грм проскочила на зуб но она натянута хорошо немогло оно проскочить.Иглы поставил на место.

Мож клапана позажымало вот только немогу найти инфы как првильно выставить зазоры поднять и все сразу выставлять клапана как на одноцелендровом тут же поршня синхронно ходят.

Может клапана зажало вот только непойму как выставлять как на одноцелендровом сразу все 4 клапана поршня ходят синхронно.

Вот думаю еслиб свечи или комутатор то при прикрытии рукой карбюряторы.он бы всё равно ненабиралбы обороты.

Вот ищо думаю еслиб подсос воздуха то холостые нерегулирывались бы.

Тут куча инфы, писано-переписано. Раз крышка снята можно проверить по меткам проскочила цепь или нет, для этого ставишь поршень в ВМТ поимеике на роторе, риски на звезде распредвала станут параллельно плоскоси ГБЦ. Клапана регулируют по очереди на кажном цилиндре, для этого поршень нужно ВМТ в такт сжатия. Герметичность патрубков впуска "манифольды" проверяют полным перекрытием воздуха - двигатель заглохнет сразу. Если тут все хорошо, тогда ищи "глушилки " в проводке: боковая ножка, стоп двиг, разьемы от коммутатора, катушек зажигания. Поставь новые свечи или прожки старые и не тешь себя мыслью что две свечи зв раз подохнуть не могут. Могут! В темном помещении посмотри на пробой бронепровода.