Глушитель Турера внутри.

viktorzver

Разобрал из любопытства! И для пробы попробовал подставить парочку прямоточных глушителей от авто. Вообщем родной глушитель походу можно на свалку.... особенно после того что оказывается левый звучал громче и противнее а правый тихо и пыхтел. Подумал было дело в двигателе но поменяв местами глушители опроверг эту версию. Буду менять на что-то более адекватное.

Вложение:

IMG_20140712364.jpg [ 75.75 KiB | Просмотров: 25057 ]

Вложение:

IMG_201407122710.jpg [ 102.99 KiB | Просмотров: 25057 ]

Gorod372

Я также разобрал штатные глушаки.
Ток вот дошел до конца) Подобрал красивые автомобильные банки переделал их по принципу прямотока. Получилось
1. Звук-Бомба-Пушка-Ракета.
2.Выглядит-Бомба-Пушка-Ракета.

Gorod372

А кстати, стоковые глушаки в виду своей непригодности и громоздкости ушли под пресс.
Единственный минус, это то что жопка стала слишком легкой, так что вытормаживаться передним тормозом приходиться сильнее, ввиду слабости заднего. Отсюда пришлось распрощаться с самым верхним креплением аморта. Но на серединке супер)

serojko1

Хорошо бы подкрепить фоточками :oops:

Gorod372

Будутс) Просто руки до мотыка дошли, а вот до фотыка никак))) Надеюсь завтра сфоткаю)))
И добавлю не в тему... Щяс варится удлиненный, усиленный маятник. И ждется электронный блов офф)

viktorzver

Доброго всем дня! Значит пока остановился на доработке старых глушителей. Сделал следующее: напихал в левый глушитель стекловаты(оказалось звук у него отличался из за того что китайцы вату в него недоложили) и у обоих высверлил трубки которые стояли на выходе. Получилось вполне прямоточно и звукоприятно!

viktorzver

Gorod372 писал(а):

А кстати, стоковые глушаки в виду своей непригодности и громоздкости ушли под пресс.
Единственный минус, это то что жопка стала слишком легкой, так что вытормаживаться передним тормозом приходиться сильнее, ввиду слабости заднего.

Как мне кажется разница в пару килограм не должна сильно сказываться на развесовке мота. Я даже когда сына катал (19 кг) ничего не заметил.

byx

Цитата:

Как мне кажется разница в пару килограм не должна сильно сказываться на развесовке мота. Я даже когда сына катал (19 кг) ничего не заметил.

Согласен.

Gorod372

byx писал(а):

Цитата:

Как мне кажется разница в пару килограм не должна сильно сказываться на развесовке мота. Я даже когда сына катал (19 кг) ничего не заметил.

Согласен.

Тоже думал,не должно,но по факту есть. Из-за сеих деяний понизил подвеску на серединку) Ввиду того что стоковая резина (подвальный полу-слик) CST - пластмассовая. И при сниженном весе задка и при высоком креплении амморта, она совсем не держит дорогу(резина 13 го года 120/80/17). А про дождь я совсем молчу. Поверте, ощутимо :pardon:

Gorod372

viktorzver писал(а):

Gorod372 писал(а):

А кстати, стоковые глушаки в виду своей непригодности и громоздкости ушли под пресс.
Единственный минус, это то что жопка стала слишком легкой, так что вытормаживаться передним тормозом приходиться сильнее, ввиду слабости заднего.

Как мне кажется разница в пару килограм не должна сильно сказываться на развесовке мота. Я даже когда сына катал (19 кг) ничего не заметил.

Сын, это + 19 кг)
А мы говорит о минусе около 5 килограмм)))
+ фактор инерции за счет увлечения градуса жопки и маятника.
АААААА забыл) Я передок занизил))) :pardon:

Вот ещё один фактор, сори забыл))) Щя фотки скину)

Gorod372

Вот обещанные фотки)

Gorod372

Все колхозные моменты сейчас в процессе исправления)))

viktorzver

Вложение:

IMG_201407231824.jpg [ 33.9 KiB | Просмотров: 25720 ]

Вот что получилось. Звук- добавились басы на низких оборотах а на средних и высоких стало немного громче . Результатом довольный.

Gorod372

viktorzver писал(а):

Вложение:

IMG_201407231824.jpg

Вот что получилось. Звук- добавились басы на низких оборотах а на средних и высоких стало немного громче . Результатом довольный.

Хорошо вышло, только хорошо бы болты на заклепки заменить)))
:oops:

А вход в трубу тоже расширял?)

Gorod372

viktorzver писал(а):

Вложение:

IMG_201407231824.jpg

Вот что получилось. Звук- добавились басы на низких оборотах а на средних и высоких стало немного громче . Результатом довольный.

А чем ты вырезал заужение на выходе из трубы? Насадка на дрель?

viktorzver

Gorod372 писал(а):

viktorzver писал(а):

Вложение:

IMG_201407231824.jpg

Вот что получилось. Звук- добавились басы на низких оборотах а на средних и высоких стало немного громче . Результатом довольный.

А чем ты вырезал заужение на выходе из трубы? Насадка на дрель?

Заклепки специально не ставил - болты удобнее для дальнейших исследований быстрее разбирать. Вырезал большим сверлом в сверлильном станке. Вход оставил как есть - смысла расширять его не вижу.

Gorod372

viktorzver писал(а):

Gorod372 писал(а):

viktorzver писал(а):

Вложение:

IMG_201407231824.jpg

Вот что получилось. Звук- добавились басы на низких оборотах а на средних и высоких стало немного громче . Результатом довольный.

А чем ты вырезал заужение на выходе из трубы? Насадка на дрель?

Заклепки специально не ставил - болты удобнее для дальнейших исследований быстрее разбирать. Вырезал большим сверлом в сверлильном станке. Вход оставил как есть - смысла расширять его не вижу.[/qu

Ну двигателю легче дышать будет+ заброс газа (рычание при сбросе газа))))Может есть смысл поиграться с диагональным прямотоком?) Приду на работу нарисую и сброшу, как оно может получится )

Gorod372

Вот собственно и сам выхлоп) Чем короче будет сетчатая трубка после входа, тем бассовитее будет, но диаметр всех трубок должен быть не меньше твоей выходной (разсверленой) :oops:

Вот такая вот идейка)

viktorzver

Пробовал ставить пару автомобильных прямотока- у них входное и выходное отверстие по 5см. Да звук конечно мощный но один недостаток громко и голова болит когда долго катаешся. А текущее состояние глушителей позволяет вполне комфортно ездить.

Gorod372

viktorzver писал(а):

Пробовал ставить пару автомобильных прямотока- у них входное и выходное отверстие по 5см. Да звук конечно мощный но один недостаток громко и голова болит когда долго катаешся. А текущее состояние глушителей позволяет вполне комфортно ездить.

Ну тогда да))) И соседи мстить не будут))))))) :beer:

serojko1

viktorzver Gorod372
Пацаны ловите по плюсу все красиво выложили по выхлопам.а то я сидел и никак не мог решится.вот теперь точно и мой тур зазвучит :friends:

Gorod372

serojko1 писал(а):

viktorzver Gorod372
Пацаны ловите по плюсу все красиво выложили по выхлопам.а то я сидел и никак не мог решится.вот теперь точно и мой тур зазвучит :friends:

Спасибо большое)

https://www.youtube.com/watch?v=uSnL-rxrI_U
Вот видео с версией выхлопа которая стояла до той которая на фотках, но звук в принципе почти такой-же. На новой версии он более тихий на низах и более спортивный на высоких оборотах) (Банки на видео покупал в ТЦ "Караван", в авто отделе 34 грн одна)))) А новые банки долго подбирал по рынкам и магазинам)

Сейчас вот думаю удлинить верхние выходы, как на фото 4444
Или удлинить на 20 см стандартный выход таким образом банки станут ближе к хвосту. И развернуть их горизонтально)))
Фотки будут в обоих случаях)))Всем удачи в реализации фантазии и да придет креатив :beer:

Вечером сброшу ещё видео, как я сделал стопы и поворотники на Туреке с пред ведущей версией выхлопа)

старый

viktorzver писал(а):

Пробовал ставить пару автомобильных прямотока- у них входное и выходное отверстие по 5см. Да звук конечно мощный но один недостаток громко и голова болит когда долго катаешся. А текущее состояние глушителей позволяет вполне комфортно ездить.

Авто-инженерами был расщитан прямопоточный выхлоп для 1600сс , 4х цилиндрового мотора при 8000 об\м. Диаметр трубы = 52мм. Получается 52мм, это для 400сс, так-как цилиндры работают по очереди. Изменение диаметра трубы ведет за собой отрицательные последствия, что и наблюдается. Если перерасщитать на наш обьем, то диаметр каждой трубы = 160сс = 32.8 мм. И важно что-бы диаметр по всей длине (калено - сетка -выход)
не менялся. Что касается самой банки: чем больше обьем, тем ниже частота басов и меньше средних и высоких частот.(призвуков) Принцип сабвуфера. И длинна самой перфорированной сетки, тоже играет не маловажную роль в звучании. Удачи.

VovaN

Gorod372 писал(а):

Вот обещанные фотки)

Вид офигенный,если не секрет что за приборка и сколько стоит?у меня после дтп повреждена.

Gorod372

VovaN писал(а):

Gorod372 писал(а):

Вот обещанные фотки)

Вид офигенный,если не секрет что за приборка и сколько стоит?у меня после дтп повреждена.

Спасибо)
Приборка KOSO-RX1N replica с электронным приводом
Есть также с механическим приводом)
Я покупал ещё до того как наш бывший презик упетлял в Россию с тремя бюджетами Украины и она стоила около 500 грн.)))
Сейчас думаю 1000-1200 )
Сейчас пускаю слюни на Koso rx 2n replica и Вам советую)
Она напичкана функциями, есть даже время проезда 402-вух метров с нуля и с мягкого старта, а также радует время разгона до сотни. С ней легче мудрить с доработками двигателя и передаточных чисел. Такой себе карманный мини дино-стенд)

Правила форума

Глушитель Турера внутри.

Кто сейчас на форуме