Сегодня стал счастливым обладателем мотоцикла Geon Tourer 2011 года (карбюраторный).

Долго определялся что брать Дайтону или Турера. Посоветовавшись с девушкой все же выбрал Турер. Приехав в салон и увидев его в живую, рядом с Дайтоной, все сомнения были откинуты. Он оказался реально большим! На фото выглядит совсем не так! А в живую бомба!

В общем в пятницу оформил кредит. В суботу перечислил первый взнос. Пообещали отправить мот с Одессы в понедельник-вторник. В понедельник мот был отправлен и уже сегодня (хотя уже вчера ) я его получил у себя в городе на складе Новой почты. Не сочтите за рекламу, но отношение к клиентам у Киевского дилера мне очень понравилось! Теперь жду документы.

Но сегодня таки не выдержал и таки выехал, хоть и без доков, хоть и не хотел ездить на заводском масле...

Проехал 20 км Мот понравился. Удобный, резвый, класный!

Единственное, что не понравилось - амморт. Нужно регулировать. Очень жесткий, а на отдачу стучит... Но это сделаем. Завтра поменяю масло. Буду лить Мотюлб 5100. Также поменяю охлаждайку...

Сегодня при езде не давал больше 4 000 оборотов. Это на 5й передаче 60 км... Нормально или можно больше?

И вот, что насторожило. Загоралась лампочка температуры. Не очень ярко, где-то на половину, но все же.... Вентилятор при этом не срабатывал... Это нормально или нет? Очень волнует этот вопрос! Прошу ответа. Ну и какие будут рекомендации по обкатке?

Ах да. Ещё из неприятного. Передние тормоза никакие. Нужно прокачивать, наверное...

Вибрация таки небольшая есть. Это на месте. на ходу не ощущается. Может после обкатки пройдет )

Передачи туго включаются, но думаю притрется - будет легче )

лампочка перегрева - скорее всего это где-то проводка так шутит.

тормоза прокачивай. попробуй подрегулировать сцепление, или тягу кпп от вала кпп к лапке.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

это ты просто не щупал мотоциклы с мотором без баллансировочного вала поверь - у тебя вибраций НЕТ. ВООБЩЕ НЕТ

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

по обкатке и ТО смотри здесь viewtopic.php?f=35&t=742

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

4000 много на первых 300 км. смотри ветку обкатки, а лампочка уже писали возможно плохой контактна датчике, термостат. И пока 2000 - 3000 не наездиш не обращай внимание на так называемую вибрацию, двигатель ТУГОЙ - новый! Он расскажет тебе только после 3000 км чего он стоит. Передние тормоза тоже новые и поймиим тоже нужно притереться, у меня поначалу тоже были слабые да еще и поющие, теперь все где то потерял и берут хорошо и не поют.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Поздравляю с покупкой, земляк!

Zi, спасибо
stalker, спс. Ну буду значит оборотов этак 3 000 давать ) Хотя в книжечке указано не больше 6ти

JFs, у меня днепр был ) Вибраций не наблюдал. Хотя, конечно катался на китайской одностволке (тоже с балансирным валом) - вибрация больше конечно же. Тоже думаю, что после обкатки будет лучше )



Ну она ж не сразу загорается.... Через время. Потом мотоцикл остывает и она тухнет полностью...

Несколько фоток. Не качественные ибо на мыльницу. На моем фотике аккум разряжен, а зарядку посеял

Классным моц, а перчатки точно такие и у меня!

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

SerG_UA, Курточку ещё мне предстоит другую купить. Ато чоппер продал, а косуха осталась. А к Туреру она ка-то не пляшет )))) Но это позже, сейчас нет возможности. Ещё и девушке нужно шлем хороший купить... Та и много чего ещё...


Но в данный момент больше всего волнует лампочка температуры....

Ну и ещё вопрос. На обкатке пассажира возить не желательно, но все же хочется с девушкой кататся. Думаю 300 км проехать сам, а дальше уже с ней... Я легкий - кг 75... Ну и она до 50ти.... Думаю нормально будет. Или нет?

Меж коленями выхлопа в блоке стоит датчик-термопара, с неё выходит проводок с контактом, вот эту контактную группу проверь, сделай "маму" плотней, короче нужен хороший контакт и замачивать его не желательно.

_________________

Викторыч, спасибо за совет. Буду проверять

Влад, не спеши с пассажиром, поверь это от тебя не уйдет, но если правильно обкатать,он будит служить долго. Многие с нуля дают моту под хвоста а потом говорят, что Китай дерьмо. Я уже 1200 км накатал но пока воздерживаюсь от пассажира, ну хотя бы до полторы и от скорости, пока 70-80, думаеш не хочется попробовать, тем более у меня инжектор - ракета!
Вот представь, что ты решил заниматься легкой атлетикой, то ли спринтом, тли стаерским бегом не важно. Вышел на стадион и без ТРЕНИРОВКИ стартонул ну 1000 метров. Молодость даст возможность пробежать ну скажем на одном дыхании, а результат. На следующий день крепатура всех мышц, и гарантировано на неделю а то и больше. Но человеческий организм восстанавливается а железо НЕТ. Что бы понять как работает и чувствует себя двигатель на разных режимах применяй аналогию с человеческим организмом, хуже от этого двигателю и моту не будит.Так что ТРЕНЕРУЙ пока двигатель!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

И вообще правильно обкатывать мотоцикл нужно на стадионе .....шучу, интересное Юра сравнение привёл, я с ним согласен, наверное прозвучит странно, я тоже считаю свой мотоцикл живым существом. Этот Дзен открывается когда долго с ними общаешся, и начинаеш понимать и слышать. Ну может мне так кажется ХЗ.

_________________

Согласен, что мотоцикл -живое существо ) К этому давно пришел

Купил масло, Motul 5100 2л. А также охлаждайку. Взял антифриз. Какойто grom ex. Золотистый. G13+. Температурный режим до -42 . Продавец уверял, что это хорошая охлаждайка... В мануале написано "3500 antifreeze". Что означают эти "3500" ? На этом антифризе никаких похожих цифр не нашёл... Что скажете можно заливать то, что я купил или как? С мотоциклами с водяным охлаждением никогда дела не имел. Не хочется туда залить что-то не то....

Почитал в нете о антифризах. Выходит, что купил хороший ) Буду заливать

Влад я тебя поздравляю! Желаю много счастливых километров! Это же мы с тобой пересеклись в салоне в пятницу? Я тогда как раз свой забирал Ты ещё с девушкой был

Bazilio, ах да. Точно! Спасибо!

Экип у тебя правильный)) Большая редкость для новичков..... Удачи на дорогах!!!

Итак. Заменил масло. Болт слива масла сбоку - это конечно же

Заменил антифриз. Ох и намучался Не знаю насколько правильно все сделал, но... Не нашёл болта слива на радиаторе. Поэтому отсоеденил тот шланг, который снизу с радиатора выходит и входит в помпу... Слил антифриз и с помпы и с радиатора... Ещё продул радиатор, засунув внутрь шланг. Таким образом получилось выдуть остатки антифриза.... Потом залил новый антифриз, пока радиатор не стал полным. Потом заменил жидкость в расширительном бачке....

Проверил клему, которая от термостата выходит. Все ок. Но опять проехал и лампочка начала слегка подсвечивать

Как бы проверить работоспособность термостата. Ну и заодно датчик, который на вентилятор....

чел, чего это я новичек ? С 18 лет катаюсь. Сначала был скутер 125 сс. Потом Днепр - чоппер. Теперь вот Турер )

Ещё мучаюсь с аммортом. Тем ключиком, что в комплекте нереально открутить гайки регулировки. Короче пришлось через проставку ударами срывать и так же его крутить... Проставка + молоток.... Ослабил практически полностью.... Стало немного лучше, но все же очень жестко.... На сжатие вроде работает, а на отбой стучит не по детски. Воздуха в нем нет... Буду пробовать накачивать...

Жуть....стрелкой указан болт слива ОЖ

_________________

Викторыч, вот это я придумал себе геморой ))))) В манулае не было указано, а я как-то не догадался