Последняя фотка супер.

Настал вечер офигеных историй))
Думал докатаю до замены масла и напишу маленький отчет, но не тут-то было. Дожди замали: каждый день дождь, и даже если по прогнозу нет тождя, то ливень застает меня в соседнем городе или в окресностях. Впервые пришлось ехать в такой ДОЖДИЩЕ, что и 10ти метров дороги перед собой не было видно и в этой борьбе со стихией справились, только, Тур и бахилы)))
Пара строк по технической части:
Сейчас одометр Тура отсчитал чуть более 2тыс. км на новых подшипниках и кажется мне, что моторчик стал повеселей прежнего. В общем, стоковые подшипники нужно было менять сразу же после покупки мотоцикла))
По обгонной муфте замечаний нет.
Сцепление с шайбочками теперь чувствует себя прекрасно, аж интересно!
С вилкой, тоже, получил отличный результат и теперь она работает на все свои 160мм. И еще могу добавить, что перевертыш турера очень чувствителен к уровню масла: немного перелил - теряется рабочий ход, немного недолил - стучит, тем более, что в амортизаторе итак нет никаких пружин отбоя. Из этого, сделал вывод, что масло лучше лить не по количеству, как принято считать, а строго по уровню.
И на этом все.
А нет, не все) После смены масла в вилке, у меня осталось немного жижи и куда ее втулить как не задний аморт?! Как раз подумывал сменить в нем 10ку на w15, чтобы немного подтянуть характеристику под двойку + сундук. А делов тут всего на пол часа

И вот... Хотел как лучше, а получилось как всегда! - мотюлевское w15 не хочет держать настройку вообще! Пока аморт холодный - все ок, как только нагревается - демпфирование уходит по-английски в неизвестном направлении и аморт истерически долбит отбойным молотком.
Тут уже изобретать не стал и сменил мотюлевскую жижу на обычное МГП-10, добавил еще одну пластинку клапана и ВАУЛЯ!
Вот теперь все! ))

З амортом так вийшло, бо мотюль має низький індекс в'язкості. Особисто я лию в вилку чи аморт масло з Ів 300 Наприклад fuchs silkolene rsf 10

_________________
Rock & Roll Over

Все верно. Но так как мотюль позиционируют как гидравлическое масло, то подвоха с этой стороны не ждал и в спецификации не заглядывал

Наметилась поездка в Черкассы на мотофестиваль "Дорога на Сич". И все так удачно сложилось на работе, дома и вообще, что решено ехать. Ехал, в этот раз, соло трипом, поэтому свой маршрут очень хотелось разбавить чем-то интересным:
Чикаловский карьер



В Каменных потоках церковь с красивым двориком

Дальше мой маршрут лег к Козацкому хутору в с.Стецовка


В Чигирине поглазел на бастион Дорошенка


И резиденцию Б.Хмельницкого

Евгений, у тебя фото как всегда супер.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

Ильинская церковь в Суботове

Дальше мой путь лег к Атаманском парку, что недалеко от с.Головковка. Назвать его парком не могу т.к. он больше похож на настоящий лес. Там настолько круто, что спустился к роднику и остался там отдохнуть и пообедать



Затем подался через Холодный Яр

и заехал к козацкой церкви в с. Буда


В Каменке хотел посмотреть на Тясминский каньон, но там не каньон, а черти шо. А раз уж проходил мимо, то глянул на усадьбу Давидовых, где некоторое время жил Чайковский и гостевал Пушкин

Следующая остановка Черкассы, "Дахновска сичь"

Обратный путь ехал через Александрию в режиме нон-стоп.

Итоги:

Пробег: 1038км
Расход: 34л бензина на всю дистанцию

Благодарю

Год уже все, а итоги еще нет. Исправляюсь)

ODO 26515km

Пробег за год - 6795км
Расход - стабильные 3.5л/100км
Несправности(поломки) за год:
- пружинки и ролики обгонной муфты
- течь сальников коленвала и обгонной муфты
- закончился нижний сайлентблок амортизатора
- прогорела сетка глушителя
- скол на игле роликового подшипник вторичного вала

Запчасти и расходники:
- Сальники двигателя
- Все подшипники двигателя
- Ремкомплект обгонной муфты
По расходникам:
Уже подошли цепь, звезды, резина , но все телодвижения перенесены на следующий год/сезон .
И конечно же фоточка ушедшего сезона:)

Всех с наступившим Новым Годом и Рождеством!
Традиционной новогодней соточки накатить в этот раз не получилось, как оказалось, в самый теплый день закончилась страховка. Ну ничего, потерпев денек, накатили 50 и на ЙоЛкУ!

И конечно же коХфЭ для согрева

Пусть ваши мотоциклы дарят вам позитивные эмоции

И как оно на дорожной холодной резине по снегу, ноги в лыжах по бокам были ?
Фото супер, С Новым Годом Евгений

_________________

У нас снег сошел неделю назад, дороги сухие и даже грунты без пластилина. Буквально позавчера на вельчике насыпал

Только тепла нам недовлючили - всего +5, а
в том году в эти дни было +13градусов

Настоящий зимний подарок для мотоциклиста

_________________

Всем привет! Напишу-ка небольшую историю ремонта одного вечера)
Где-то в средине сезона в светодиодной фаре турера отломился левый рассеиватель габарита. Сидел он себе на своем месте, тарахтел но на нервы особо не действовал. Ремонтировать мне ничего не хотелось, только на всякий случай, мимо фары я проходил с закрытыми глазами. Вот недавно так случилось, что мот прилег с боковой ножки на левую сторону и по стечению обстоятельств, а может и раньше, левый габарит фары отказался работать. В общем, одним махом задумал разобраться с этим делом.
Фару снял. Прошел ножом по окружности и с помощью второго ножа поднял стекло фары. Клей там не ядреный, а что-то похожее на клеящую основу обычного канцелярского двухстороннего скотча, но аккуратность не помешает. Вытащил отломанный рассеиватель габаритного огня

Аккуратно поднял крышку блока линз. Крышка приклеена каким-то пористым герметиком в трех точках( две снизу, одна сверху)

Тут видно оторваный проводок

Проводок припаял на свое место, рассеиватель полечил с помощью клея и дополнительно приклеил его прозрачным клеем к крышке линз

Сборка обратном порядке. Крышку линз посадил на три капли клея 88 , а стекло фары клеить не стал, само прилипнет. Ну и результат:)

Кстати... Для тех кого не устраивает граница дальнего или ближнего света, то можно поднастроить фокусировку приближая/отдаляя линзы. Но это уже не моя задача:)

полезная информация
спасибо за фото разобранного девайса

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Всім привіт! Нажаль наш з Турерчиком моторік скінчився еще 28го лютого, коли наше місто окупували рашисти. Ризикувати не став, тому мотак більше не чіпав.
Пробіг в цьому році вийшов трохи більше 150км
ODO десь 26670km
В січні-лютому займався мотаком, бо цей рік обіцяв бути завантаженний працею і всі весна-літо-осінь розписані наперед, а відпустки було б гріх витрачати на ремонти та Т.О.
Отже, що встиг зробити:
-В вилці знов змінив оливу, на цей раз відкат на 10w - синтетика від маннола, бо з 15шкою мотюля вилка стає "ломом" вже при +10.
-Система охолодження. Під кінець року почав потроху ссикати радіатор, до чого, сцяв по 10-15мл і тільки тоді, коли я не бачив)) Врешті-решт, пошкодження було локалізоване та виявилося, що зламався верхній кронштейн дифузора вентилятора і дифузором протерло радіатор. Герметик, який заливав ще в тому році, працював на всі 100500% тому одразу виявити течію я не зміг. Радіатор був придбаний новий але замінити його вже не встиг.
-Панель приладів. Вона мене починала потроху нервувати, а я все не міг визначитися чим її замінити. Вибір зупинив на цифровій. Замовив

Почав думати як краще зробити і почалося: переробив основну електричну косу до панелі


Далі вирішив зробити, нову базу/платформу/рамку/кронштейн/павук (ну ви зрозуміли ,бо х.з як його назвати) завдання якої було не тільки тримати нову панель, ай підсилити слабкий вітровичок з нестандартним склом та служити кокпітом для допів(ну там навігація-телефон-зарядне ітд) На фото перша примірка панелі

Нажаль доробити все це теж не встиг...
- Шини. Отже я задумав перейти на тур-ендурну гуму, але виявилося що знайти таку передню не китайську покришку на 18дюймів - це якась фантастика. З задньою ніяких проблем не має - всі розміри в наявності від 130ї до 150ї ширини. Взваживши всі "за" та "проти", вирішив поки ще залишитись на дорожніх шинах і на заднє коло придбав метзелер туранс некст який себе вже добре зарекомендував. На передок туранса в 18му розмірі не має або я не знайшов, тому вибір зупинив на метзелері ме22 ,але замовити не встиг.
- Що до ланцюга та зірок, то комплект свій вкатав в хлам, та збирався переходити на 525тий. На тому й все

Зараз я вже як пів року виїхав з рашистської окупації ,тільки, нажаль, Турерчика забрати з собою не міг, а так як рашисти грабуюсь будинки та квартири, взламують гаражи то сподіватися нема на що. А там час покаже...
Все буде Україна!

Ну і рукастий же ти, Євген!
Прям так і хочеться сказати, молодець! Теж, колись, хотів на свого колишнього НАКа іншу панель приладів встановити. Навіть панель придбав, але так руки і не дійшли. НАКа продав, панель в гаражі припадає пилом. Но то таке.
Дуже сподіваюсь що з мотиком все буде добре і ми десь, колись, у майбутньому сезоні перетнемося.
Все буде Україна!

Молодей Евгений!!! После победы, ОБЯЗАТЕЛЬНО приеду в гости и поговорим о новой панельки, уж очень заинтересовала....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Всім привіт! Отже, зять хоч і знаходиться в окупації, але зміг забрати Турерчика до себе ще на початку весни. Замінив радіатор, та якось там присрав панельку, саме цьому вирішено написати коротенький відгук.
Якщо зовсім коротко - не рекомендую.
Після невеличкого дощу, панелька запотіла зсередини і мотак заглючив. Відключення панелі допомогло, але всеж її потім довелось розібрати та проклеювати для герметичності. Від себе додам, що мої очікування були трохи більше за отриманне... Бо панелька виявилася ще кастрованною і за інструкцією дещо не збігалося, а саме, вісутні налаштування спідометра та тахометра. Дісплей за якістю теж не дуже порадував, проте загальну оцінку дати не можу, бо не їздив і не тестував, Може воно не все там так й погано)) Побачимо.

Ps: Зараз вже йде другий рік не сідав за кермо мотоцикла, згадую ту панельку, а серед купи інших думок є одна моцна і дзвінка : "ХОЧУ МОТАК!"

Всім, в кого є можливість хоть трохи катати, бажаю мирного неба та гарного мото сезону!