Всем здравия!Вот решил зимой вилку обслужить,подскажите вязкость масла,жесткой делать нет желания,т.к. изза угла наклона и длинны может работать на излом.С завода была довольно мягкой.

У меня моц с длинной вилкой. Хотел сделать ее максимально мягкой, поскольку, как ты сказал, вилка имеет склонность к излому, вместо сжатия. А вот с завода была вообще дубовая, потом разработалась. Нашел у себя в городе самое жидкое вилочное масло 5W, хотя знаю существует 2,5W. Сразу скажу что менял масло при пробеге около 3800км (до этого ездил на заводском). Старое было оч грязное и мутное, хотя по дождю и грязи ездил оч редко. Залил в каждое перо по 330-340мл (почитал отзывы, решил, что это оптимально). Вилка в движении стала чуть мягче и, что плохо, при торможении передним тормозом моц стал очень сильно клевать носом. Даже при обычном торможении, не экстренном. А при экстренном вообще наверно полное схатие происходит. Информацию о вязкости заливаемого на заводе масла нигде не нашел. В будущем планирую перейти на вязкость 10W или 15W, тем более 1литр 10ки валяется в запасе. Перья из стаканов не вынимал. Вынул перья из траверс, открутил сверхц заглушку, и, перевернув перья, сливал масло. Т.о. никакие сальники и пыльники не деформируются при неудачной разборке стаканов. Также заранее на старом масле нужно прокачать аммортизаторы, чтоб поднять грязь. Будут вопросы, пиши л.с.

Благодарю за совет,уже приобрел 10w мотюль,полусинтетику и новые сальники,как соберу,прокачусь,отпишусь по результату.

Ну что, как на 10w вилка работает?

Здравия,вилка замечательно работает,пожалуй чуток жестче,чем на той жиже,что с завода была залита,при торможении не клюет ,меня вполне устраивает))) 15w будет перебор.В перо товарищ заливал около 400мл(я не сам вилку обслуживал),определил по количеству старого масла,заводского.

Привет всем Может кто знает,что за хрень стоит рядом с аккумуляторным отсеком,как будто бы разъем какой то,два провода идут к нему,резиновая пробка.

Это не хрень, а штекер для зарядного устройства, которые раньше были в комплекте с ключами к мотоциклу.

_________________

Ну я так и предполагал Но решил уточнить.Зарядного в комплекте не было у меня,Джони Пэг зажал зарядку и не положил

О так. Зарядний пристрій в комплекті був, але з незрозумілою вилкою. Я його одразу замінив. Правду кажучи зарядним користувався тільки один раз, зазвичай акумулятор обслуговую коли знімаю. Коли заряджав через пристрій сусід подумав що байк електричний...

У меня было в комплекте родное ЗУ, но потом куда то потерялось. В итоге купил на Ебее ответный штекер, припаял к нему 2 провода потолще и пользуюсь обычным автомобильным ЗУ с крокодильчиками, которыми присоединяюсь к припаянным к штекеру проводкам. Я не дома, фото скинуть не могу. Но штекер похоже такой же, как применяется в музыкальных инструментах, гитарах там и пр. Кстати, с подключенным ЗУ не пытайтесь заводить мотоцикл, горит провод от этого зарядного гнезда к аккуму.

Такой вот переходник под автомобильное ЗУ.

Блин. Я долго думал, что это за рамки из проволоки, пока не понял, что это буквы на картоне ))))))

Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста где можно купить сальники и пыльники на вилку на Regal Raptor 250 или хотя бы какие там размеры? Нет возможности самому посмотреть(((