Всем привет у меня имелась проблема несоосности колес на мотоцикле, и некоторый расколбас задней части мотоцикла на кочках, проблемой оказались втулки маятника, в стоке они изготовленный из пластика с походу каким-то напылением, и они у меня были успешно изношенны-выработка 2-3 мм, что поитогу давало смещение заднего колеса на 8мм влево. Купить у нас нечего подходящего не удалось да и судя по тому что родные отжили свое тыщь за 4 км я решил делать втулки сам. И я решил изготовить себе втулки из капролона, можно былоб и бронзу взять как ребята предлогали в соседней теме, но так как внутренняя мет втулка не каленая я остановил выбор на полимере. Конструкция там такова что втулка пресуется в маятник, в нее внутри вставляется металлическая втулка с сальником, а с другой стороны закрывается шайбой с прорезиненным кантом. Чертеж того что нужно изготовить я привожу ниже. скажу так-делал на токарном станке. так же помимо этого изготовил втулки задних амортизаторов пока только нижние, для них я взял полиуретановые втулки задней рессоры Москвич 412 и проточил по внешнему диаметру до 23.5мм, Полиуретан точится на очень больших оборотах и малой подаче. Потом полученный сайлетблок запресовывается в амортизатор а в него внутренняя втулка лишний полиуретан срезается острым ножом с поливанием водой при резке.
Впечатления только хорошие колесо стоит ровно а мот едет уверенее.
Вот собственно чертеж, напомню втулок нужно 2шт

Дима +1 за полезное и толковое сообщение и чертёж с размерами Так по капельке опыта людей и живёт форум принося пользу и ответы на вопросы.

_________________

Это какая пантера? С круглой фарой? Я у себя смотрел, вроде резиновые сайлентблоки стоят.

Пантера с круглой фарой, я тоже думал что там резиновые, разобрал-ан нет резиновые те что мы видим не разбирая то сальники(пыльник). А вот под сальником уже стоят втулки.

Со дня на день , буду и себе перебирать маятник, но еще пока не могу определиться с новой конструкцией внутренностей. Думаю может запрессовать туда с каждой стороны по три подшипника 102, и по диаметрам подходит, и по ширине, мягко-плавно будет, и надежно. Как Вам? Уплотню все это кожаной манжетой и "шоколад". Вобщем как сделаю, результаты выложу.

_________________
"Всякое царство, разделившееся само в себе, опустеет; и всякий город или дом, разделившийся сам в себе, не устоит."

С подшипниками будет толковее.
Раньше когда небыло сальников или пыльников, ставили войлочные шайбы, отличный уплотнитель, если есть старые войлочные валенки, ток просечка с трубы нужна, ножницами не получится.

_________________

Парни, подскажите пожалуйста, как вытащить внутренности? Разобрать маятник - разобрал, а вот как вытащить втулку без понятия. Впервые сталкиваюсь с таким.

Очень просто, но втулка безнадежно портиться! А впрочем, раз ее хотят выпрессовать, значит она уже испорчена . Я делал так: изготавливал шайбу с внутренним диаметром 10 мм, а наружный 26-27 мм, двумя - тремя каплями прихватывал сваркой эту шайбу к втулке, и посредством болта и отрезка трубки (внутренний диаметр трубки равен или немного больше внутреннего диаметра ступицы маятника) выпрессовывал втулку. Болт вставляется с обратной стороны ступицы маятника в отверстие приваренной шайбы (М 10/80), со стороны выпрессовываемой втулки на ступицу маятника наставляем отрезок трубки (D вн. 35 мм, L 32 мм), на трубку и болт надеваем серьезную шайбу и накручиваем гайку, а затем тянем пока втулка не выйдет из ступицы.

_________________
"Всякое царство, разделившееся само в себе, опустеет; и всякий город или дом, разделившийся сам в себе, не устоит."

Чтобы было наглядней!

_________________
"Всякое царство, разделившееся само в себе, опустеет; и всякий город или дом, разделившийся сам в себе, не устоит."

Ребята, подскажите кто нибудь, а конструкция и размеры втулок маятника на Pantera cbf и Pantera classic одинаковы ?

Скажу за себя,у меня cbf 12* года, пробег 13 тыс. Недавно решил снять маятник почистить да смазать, скрип достал...так вот стоят резиновые сайлентблоки. Убрал ржавчину,смазал ось в итоге по ощущениям ещё больше начала жопа гулять на продольных канавках, буграх и тд...думаю чем заменить...

Разобрался. Pantera CBF 2014г. Внутри маятника обычные сайлентблоки: 25*12*45. Заменил, люфт пропал. Вот на такие заменил, может кому пригодится.

Подыму тему. Собрался точить втулки, так как люфт в маятнике безобразный, боюсь убиться . Может кто делал из разного материала? Есть в наличии фторопласт, а капролон нужно покупать. Можно его применить или все таки лучше взять капролон?

Всем пртвет помогить!!
Парни кто знает какие сайлентблоки в задний маятник нужно на geon pantera classic 13года, и как их лучше вприсовать ????

Где сейчас можна найти втулки маятника на Пантеру Класик 2012г. Подскажите пожайлуста если кто знает