Здраствуйте, Я хотелбы узнать отзывы про мотоцыкол "GEON PANTERA 150"
Пожалуста помогите наступило лето и я хотелбы купить мотик.
Припала до души пантера но её подробной характеристики как од её владельцов негде не услышиш!!! Помогите пожалуста!!

А ты попробуй для начала почитать в этом форуме все, что уже написано о пантере.
viewforum.php?f=74

А ты знаешь, что двоечникам мотоцикл могут и не продать? Тебя ж пока прочитаешь, глаза вывернешь

это на армянском

Вибачте, але я не проси критикувати мої знання російської мови!!
Оскільки я навчався в українській школі у нас не було такого предмета як «Руський язик»

Не обижайся, не знаешь русского - пиши на украинском языке, мы поймем., по крайней мере гуголь сможет перевести

Я что-то тоже не понял обиды. Пиши на родном, в чем дело? Вон, Dido, Лазарь и другие пишут и все в порядке - мы ж на Украине живем.

Я Замовив пантеру в вівторок прийде по «новій почті» чекаю не дочекаюсь його прибуття !

Тільки в мене нажаль немає посвідчення водія!!!

А вот это не есть гуд
Я так поняла ездить ты умеешь, раз берешь новый. Чтож, будут вопросы - обращайся

Так стаж їзди у мене не малий!! Десь років 6 я навчився їздити на «Минск - 125» через деякий час купив «Honda – Dio »!!
Потім їздив на «Ява 350 Люкс» звісно вона була не моя ну все ж таки їздив!!!!

Конечно, чтоб выжить, нужно умение....
Но, не дай Бог, какая мелочь, ты в любом случае будешь виновен и возможно уже без мотоцикла....

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

В понеділок подаю документи на навчання на права категорії «А» !!!!

Тема превратилась в просто поговорить

Купил Geon Pantera 150 куб. см. в апреле. На 320-ти прошел первое ТО, сейчас на счетчике 1060. Делюсь впечатлениями.
До этого ездил на 50 куб. см. мопеде, на мотоцикл сел впервые в автошколе. Учился на Yamaha YBR-125-подобном китайском мотоцикле. В принципе, во многом похожем на Geon Pantera, за исключением коробки передач. На учебном она была "по кругу" (более опытные товарищи подскажут как называется коробка с переключением передач N-1-2-3-4-5-N), на Геоне она с другой схемой: N-вниз первая-вверх вторая-вверх третья и т. д. до 5-й. Вначале сомневался, казалось неудобным, кроме того, на новом мотоцикле на малых скоростях движения переключение передач оказывается непростой задачей. Впрочем, это была основная трудность. При продаже и при прохождении первого ТО специалисты посоветовали не обращать внимания и просто привыкать. Пообещали, что все станет на свои места после обкатки. В общем-то где-то так и вышло. После первого ТО начал потихоньку поднимать скорость выше 40 (на обкатке до 300 км ездил строго до 40), привык вовремя понижать передачи перед остановкой и это решило проблему.
На сегодняшний день чувствую себя вполне уверенно на дороге, пришло время поделиться своим, хоть и небольшим, опытом.
Несмотря на отсутствие сложностей при переключении передач, они (передачи) кажутся откровенно короткими. Еще в процессе обкатки казалось странным, как мне удается ехать 40 км/час на 5-й передаче при 3-х тыс. об./мин на двигателе. Говоря проще, на 1-й практически только трогаешься с места, на 2-й скорость в пределах 10-ти км/час и после этого быстро-быстро переключаешься до 5-й, где без газа можно катиться на вот такой вот смешной скорости. Чтобы добавить скорости, крутишь ручку газа и разгоняешься до нужных 80-ти (например). При этом двигатель уверенно показывает 6000 об/мин, что лично мне кажется несколько "чересчур".
Дальше какая-то неловкость с ножками. На боковую подножку поставить мотоцикл можно только при уклоне дороги в сторону подножки. В любом другом случае (даже на ровной поверхности) мотоцикл стоит очень неустойчиво, на грани опрокидывания в сторону, противоположную подножке. На центральной подножке мотоцикл стоит уверенно и ровно, но при этом заднее колесо висит в воздухе на добрых 10 см, что, опять же, кажется мне несколько "чересчур". Особенно, учитывая массу мотоцикла. Ведь поднимаешь заднее колесо одной рукой. Я не знаю как это делают девушки, пантеру водят и представительницы слабого пола, но задачка не из простых.
Еще один момент с указателями скорости. На скорости больше 90 стрелка начинает вести себя неадекватно. Как бы "плавает". После 100 она просто падает на ограничитель и лежит там пока не снизишь скорость до 80-ти. До скорости 90 км/час в показания стрелки верится (сравнивал со скоростью потока машин на трассе).
Ну и последнее надо сказать про вибрацию и шумность. Она есть и она приличная. Не с чем сравнивать, но, думаю, на дальних дистанциях это может оказаться проблемой. Вибрация начинает появляться после скорости в 40 км/час и по мере набора скорости периодически снижается и нарастает снова (подозреваю, попадая в различные гармоники с собственной частотой рамы). На 100 ехать все еще можно, но комфортом это назвать уже трудно.
Впрочем, если не принимать во внимание "кажется" и прочие условности, все работает как надо.

именно. Должно полечиться заменой шестерёнки. (я уже купил, надо переделать немного, нет времени, скоро сделаю, обязательно отпишусь)

тут ты неправ. Это не советский низкооборотистый движок с огромным маховиком. У этого мощность подымается на 6000 об/мин., для него это НАЧАЛО рабочих оборотов (если у меня тахометр не врёт). Так что ты на обкатке "перегружал" двигатель, давил его на слишком низких оборотах при высокой передаче.

по этому поводу полностью согласен, боковая слишком вертикально держит мот. Я уже интуитивно ищу ямку в асфальте для парковки или разворачиваю мот против движения (уклон асфальта идет от центра дороги до обочины)

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Ура Вчера купил ПАНТЕРУ!!!
Вчера и начали собирать, Собирали до 23:40, очень много с ним мороки поскольку есть такие детали что их негде приткнуть Сегодня с утра продолжали но решили передохнуть!!!! И к сожалению к нему нет инструкции!!! 

у меня осталась непонятная железка и пару винтов

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Стати есть проблема с КПП!!! если остановиться на 3 то 2 N 1 не можна включить!

есть такое дело. зажатое сцепление по-немного начинаешь приотпускать до щелчка, опять выжимаешь и переключается. правда не всегда. я, например, даже при экстренной остановке на 3 передаче, все равно постараться переключиться хотя б на 2

Да и при обкатке какая максимальная скорость и обороты двигателя??

А вот и сама темка:
viewtopic.php?f=35&t=742

Вопрос к владельцам пантеры на какой максимальной скорости вы проходили обкатку и сколько километров вы обкатывали своего дракона???

Да и где можна купить запчасти к пантере????

не очень понятно задан вопрос....
Зачем проходить обкатку на макс. скорости ?
В таблице выше приведены рекомендуемые цифры, на них и желательно ориентировать.

А что говорят те, у кого покупал мот?