Наоборот, за то время что тратилось на постоянное переключение теперь можно быстрее разогнаться. Раньше на 1й трогался, на 2й примерно то же, разгона никакого. Теперь на 2й уже разгоняюсь. Раньше на 50 мот просил 5ю, сейчас по городу 5ю не использую вообще.
Тяга бешенная, даже теперь под крутую горку на 3й едет спокойно (50 км/ч), немного добавив газку тут же ускоряется. пробовал 4ю, едет норм, 60, но уже тяжеловато, не ускоришся. 3й вверх достаточно.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Вот то, что мне и нужно было(вернее чего мне не хватало)- информации! Спасибо, сделаю тоже самое. Детали уточню по телефону!

_________________
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель!

Привіт! недавно купив пантерку ніяк не можу змиритись з вібрацією і не достатньою швидкістю(після скутера 250 важко звикнути)не міг ьи Ти уточнити від чого підійшля зірка?

поняття не маю від чого саме вона, та й вона не зовсім підійшла... Купив на лук’янівці, там 4 мотомаганзини поруч, от в одному з них. Всі шестерні, що були в продажу такого типу як на Пантері аиявились на 15 (як рідна) і меньше зубів. Ця що я купив - на 17, по ширині, кроку зубів, діаметру отвору і формі шліців на вал вона підходить, але вона розрахована на кріплення стопорним кільцем на вал, а не таким як на рідній шестерні. Це лікується сверлінням 2х отворів (треба точно намітити, до долі міліметра) і нарізання в них різьби мечиком ( для закаленої сталі, прості мечики м’якші за метал шестерні). Я зробив розмітку (засверлився десь на 1мм), і віддав шестерню токарю, який за 10 грн. просверлив її і нарізав різьбу. Бажано взяти такий же гвинт як там стоїть для прикладу. Я їх купив на Севастопольській на ринку, такими ж гвинтами прикрутив задній щиток (він на Пантерах іде не прикручений, китайці 2 гвинта зекономили).

На фото рідна шестерня, нову фоткати думаю нема сенсу, вона мало чим відрізняється))

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

дякую за інфу! шестерня підходить від "мінска 125" поставив на вал як рідну і нічого не сверлив)) підібрав штопорні кільця і все працює

сьогодні провів випробування на старій зірці при 5к обертів-60 км год
на новій 5к обертів 80 км год
передачі стали довші ! і ніякого дискомфорту при русі ( навіть з пасажиром) я не відчував мотору потужності хватало вдосталь

Итак, я таки поставил термометр. Времени небыло, делал побыстрее, не нашол более подходящего корпуса, взял коробочку от драже Тик-Так (с прадавних времён валялась), подошла, залил клеем все отверстия для герметизации. Отверстие в пробке заклеил холодной сваркой. Питание от замка зажигания, оттуда же питание на зарялку мобилы.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Интересное решение, главное чтобы не затянуло датчик в работающую корзину сцепления, или ещё куда нибудь

_________________

он надёжно прикручен к щупу, на фото только начало работ

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Кто-небудь замерял обьем бака на Пантере 2012 первой версии? Очень инетерсно насколько врут заправки, да и просто интересно, у меня нет ёмкостей чтобы слить, измерить.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Ну на заправке в пустой бак у меня влезло ровно 15 литров.

Спасибо, подтвердил. У меня в почти пустой влезло 14.5, значит на КЛО в Киеве возле КИСИ льют правильно ))

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Ктото это делал? Впервые вижу... И про вилку в мануале пишут только про контроль подтекания, а про замену масла ни слова, видимо забыли.


И ещё вопрос к Пантероводам: есть ли на нашем любимце разъем для подключения сигнализации и если да, то где он находится? Я осмотрел мот, бак снимать нехочется, общупал там всё, а так почти всю проводку перебрал - не нашол

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

и ещё вродебы Викторыч давал схему электропроводки, но я её не нашол по форуму, если есть у кого - скиньте

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Посмотри в фаре, там есть пустые разьемы, а вот для чего, не разбирался.

_________________
Не стоит ездить быстрее, чем летает твой ангел-хранитель!

Незнаю может кто уже и говорил про промывку сетчатого фильтра, но все же я повторюсь. Правую крышку двигателя в пантере снимать не нужно, а нужно слева внизу двигателя открутить такой себе флянец что ли, ключем на 24 (ключ нужен торцевой с удлинителем) там находится пружина и сетчатый фильтр.

спасибо!

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Какая должна быть температура масла в двигателе Пантеры? Перечитал море инфы, но никаких конкретных выводов сделать не смог. Одни пишут что 80-95, другие - 110-130. Да и как я понял для для разных ДВС с воздушкой разные рабочие температуры.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Пробег 4000, решил я заглянуть в карбюратор и воздушный фильтр. Карбюратор на удивление ИДЕАЛЬНО чистый.
Если кому интересно как он выглядит изнутри, вот фотки







Оказалось, что ось, к которой был прикручен карб почти не держится, резьба в отверстии сорвана, прикрутил винтом немножко больше диаметром







Теперь держится отлично, а по желанию можно поставить длиннее винт и закрутить гайкой.

При установке карба смазал соединение с воздуханом маслом для герметизации.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Помыл воздушный фильтр и смазал маслом. Он был немного в пыли. Мыть в бензине не рискнул, он клеенный, бенз может растворить клей.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Обнаружил что открутился трос спидометра. Он работал, только гайка слетела. Смазал заодно, прикрутил




Вот это разъём для сигнализации? он был закрыт заглушкой, которая закорачивала 2 контакта. Кто может сказать что это и зачем? Я предположил, что при разрыве этой цепи не будет запускаться двигатель (аварийный стоп с пульта сигналки), но ошибся.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Похоже не на еденичный случай с резьбой на впускном коллекторе, у меня тоже самое. Исправил более проще закрутил те же шпильки но на фиксатор резьбы, пока держатся.

у меня термостойкого фиксатора не оказалось, а покупать некогда

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Итак, мини-юбилей моей Пантерки



Вобщем то всё гуд, если бы не некоторые моменты... Главное - расслоилась резина. Прошла почти 4700 и верхний, скатываемый слой в нескольких местах отстал от внутреннего армированного. Я ожидал от китая многого, но не до такой же степени.

На фото видно наиболее повреждённое место, резина вздулась, остальные можно только прощупать



Я уже писал о протекании бака ещё с новья, за 5000 абсолютно ничего не изменилось, думал усилится от вибрации, но это видимо прожгли отверстие капилярного размера при приваривании крепления. Таки дошли руки, проклеил холодной сваркой



Самокат



Была попытка проверить зазоры на клапанах, но так и не смог разобраться с метками. Метки "Т" как в описании здесь не оказалось вообще.





Если кто в Киеве может помочь с этим - буду благодарен..

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.