Самое идиотской что может быть : это забит бензопровод( шлангочка от бака к карбюратору) прост сними ее с карба и открой краник потечет бенз заодно и определишь в каком состоянии он у тебя закрыт или открыт. так сказать на личном опыте и увидишь глазами)

ну, я так понимаю, что бензин в карбюратор попадает, так как, открутив нижний винтик на карбюраторе, бензин течет из шланга, что выводится из карбюратора и свободно свисает...

Юль ,а мужчины рядом есть или ты сама все собирала и делала все?

почти все сама... папа помог выхлопную трубу прикрутить, так как она тяжелая и в одиночестве это у меня не получалось... ну, еще колесо переднее помог поставить и некоторые гайки потуже закрутить. дело в том, что он в этом ничего не понимает. что от него толку? приходится самой...

на карбюраторе есть холостой винт и винт обогощения смеси топливом. винт смеси надо открутить ровно на 3 оборота отвертки, проверить еще раз искру, может когда ты заводишь срабатывает какаята защита)

Как отрегулировать карбюратор на "Пантере" вот открой эту темку . тебе нужен винт №2 снизу находится его на 3 оборота отвертки. и пробуй заводить смотри стартер не спали не более 5 секунд держи

Кнопка стоп двиг на правом пульте руля на себя включенна?? боковая подставка убрана???

Таки самое идиотское, что может быть - это кнопка стоп на правом пульте. Много раз (и даже опытных людей) ставила в идиотские ситуации.

Если тривиальная проверка всех разъемов не помогает (все подключено правильно), при этом стартер крутит и бензин подается - то боюсь, придется обращаться к местному мотодоктору за помощью... Ситуаций, в принципе всего две "нечем жечь/нечему гореть", но причин может быть великое множество, начиная от электрики, заканчивая проблемами в ГРМ (вчера у диллера на ремонте видел вскрытый двиг абсолютно новой пантерки CBF - загнуло клапана )

Та я вот тоже удивился... щупал своими руками вживую и поршень и клапана... на поршне небольшие выточки есть, но клапана таки погнулись - факт !

большое спасибо
посмотрите сверху стартера на красный переключатель, там все правильно?
у меня тоже такое было. потом все само собой наладилось.

друзья мои! я все-таки просто лох! и забыла про эту дурацкую кнопочку! все работает, товарищи, ура!

всем большое спасибо за советы! я думаю, они мне еще пригодятся в будущем

ничего подобного
просто эта кнопочка действительно дурацкая

Юлия восхищаюсь вами ,все-таки сами собрали ,а поповоду кнопочки почему-то вспомнился анекдот про деталь 710 ,безо бид

какие могут быть обиды? просто, действительно, себя редким тормозом почувствовала, когда поняла в чем мой промах
я так счастлива! только что пробовала ездить на нем!!! пока только более-менее нормально трогаюсь, останавливаюсь, вхожу в повороты, переключаюсь на вторую передачу и еду на ней
в общем, пока накатала лишь 5 км... но там так жарко, что больше и не хочется, скорее вечером буду снова. ах да, а учусь я у себя на районе пока кататься, ибо, благо, что в частном секторе проживаю, где минимум машин, но дороги не самые ровные

необходимый минимум экипировки купи перчи, шлем, наколенники,налокотники., и шлем интеграл желательно) и самое главное ни кого не слушай и не поддавайся на провокации со стороны участников движения, что типо едешь медленно, надо объедут) удачи!

Юля, ты просто молодчина, самостоятельно собрать мотоцикл - это здорово! +1 тебе за это и за первые шаги в укрощении сего стального коня)

экип у меня есть) только надо перчатки купить, а то я в обычных кожаных сейчас, а в них жарко, и куртка у меня, в ней тоже жарко, надо черепаху купить.

Спасибо

Доброго времени суток.
наездил 250 км на стандартном масле, вот прикупил elf moto 4 road 10W-40, которое мне очень яро советовал продавец. лучше купить хорошее масло обычной марки, чем платить за бренд. да еще и не факт, что не купишь подделку. на 300 км поменяю.
что скажете о нем?
еще, можно БУ маслом, которое было в моторе, теперь смазать цепь? или сделать это новым? специальное для пантеры ведь не надо покупать для цепи?
заливать масло новое только в мотор?

эльф говорят для убитых движков, а там хз) мотуль полу-синтетику на эстерах 10в -40 и нормуль)

насчет масла - надо пробовать индивидуально...
единственный и очень важный критерий выбора - это работа сцепления "на горячую"
бо все прочее, для наших моторов (конструктива 70ых годов) с большим большим запасом
т.е. мотору понравится буквально любое, а вот сцеплению - не всякое

никто с вас подобное не лил?

С нас никто не лил . Вроде бы как "эльф" говно. А для цепи выбери получше вариант, чем отработка.

(конструктив 80-х годов)

ну так я и проверю) на 1000 менять опять надо?
сделаю отчет