Всем привет ! Сразу простите за новую тему , но собрать "пазл" по своему моту из отдельных тем на форуме не смог . Ну по очереди ...
В прошлом году купил Пантеру 2014 года с пробегом ( по сидометру ) 6000 км , Это был мой первый опыт с двухколесными ( точнее за последние 20 лет , тогда только гонял и не думал ) .
Немного покатавшись понял что мотор работает не так как у всех , обороты больше 2т заводиться с подсосом и.т.д
Пробовал крутить сам , но ничего не выходило . Докатал сезон " как было" .
Пришла весна ... И вот собственно прошу помощи :

Купил новый карб , PZ 30 с ускорителем ( может и не стоило ) , установил . ( пришлось подрезать планку держателя ускорителя - конструктив не менял ) поставил в районе крепления блока на герметик .
Проблемы : заводиться только на подсосе и через 5-10 сек проворота стартенастривают все в комплексе .ром , пробовал настроить по схеме закрутить качество и выкрутить на 2 оборота и уменьшать обороты - глохнет .
Собсвенно вопрос - как и на сколько отрегулировать клапана или проверить зазоры , какой зазор в свече , где есть "подводные камни "

На замечания по поводу " Руки не оттуда не лезь " " Отдай спеца " отвечу сразу -ремонтирую грузовые машины много лет , сейчас свое СТО со специализацией MAN и DAF ., так что что такое клапан и шатун есть небольшое понятие .

ПС думаю такая "инструкция " будет полезна новичкам которые настраивают все в комплексе .

Привет, для начала пантера с каким мотором ? CG или CBF ? Карб нормальный, без брака ?