Доброго вечора панове.
Хочу поспорити трохи на рахунок покупців та продавців, тому що маю значний досвід в обслуговування техніки та покупців.
Про диллерів:
1. Як правило збирають та обслуговують техніку грамотно. А власне, що там збирати? Мот приїздить в напів зібраному стані. щоб все довести до продажного стану достатньо 2 години (з власного досвіду).
2. Техніка Geon, як правило, бездоганної якості. Якщо і буває якийсь брак, то це рідкість (знову ж таки власний досвід), однак є кілька але:
- після підготовки мототехніки потрібно кілька кілометрів проїхатись, все перевірити, потім ще раз все дотягнути та передивитись, але ж всі хочуть мот без пробігу..., тому це і не виконується (тому і зеркала при русі розкручуються і трос спідометра відпадає і ще якісь дрібниці вилізають). Власне для таких цілей існує обкатка і перше ТО. Однак і покупець повинен розуміти, що мот не обкатаний, до цього я повернусь пізніше.
- брак, якщо він і є в мотоциклі, вилазить майже одразу. Ось для чого потрібна гарантія. Гарантійний випадок розглядається завжди, всіма диллерами. Але "вбити" мот можна і на перших кілометрах. "Прокладка" між рулем та сидінням - найважливіший елемент мотоцикла чи квадроцикла.
3. Жодному диллеру не вигідно продати погано зібрану техніку. Це не тільки "бренд" салону, ай відгуки про них, реклама. В даному випадку є ще один чинник: купив мотоцикл, а гальма не робочі (тьфу тьфу тьфу і по дереву). Тож підготовка є відповідальною (знаю з власного досвіду, наш майстер перший сідає за підготовлений транспорт).
4. щодо гарантійної заміни, то якщо не помиляюсь, термін розгляду гарантійних претензій 1 місяць. Потрібен час для відправки деталі до поставщиків, перевірки, заміни (якщо потрібно). Скажу, що у Світмото працюють спеціалісти, які з розумінням ставляться як до кінцевого споживача, так і до диллера (за це їм окреме ВЕЛИКЕ СПАСИБІ). Наші "проблеми" вирішувались в найкоротші терміни, якісно та найголовніше з необхідними консультаціями та поясненнями. Думаю що такий же підхід і до всіх інших диллерів.
5. Купляти мототехніку в ящику та самому збирати не рекомендую. Практично немає гарантії. Доручіть це диллеру.
Тепер про покупців:
Їх є дві категорії: грамотні байкери та льотчики (тому, що як пілоти, сів і полетів, а технічний стан це проблеми механіків).
Коротко про грамотних. У них новий мотоцикл це, як правило, не перший мот чи квадр. Вони з розумінням та з відповідальністю відносяться до мототехніки і з ними у нас ще жодного разу проблем не було. Правда один раз за рахунок салону дали новий трос спідометра (бо це не гарантійний випадок), але спілкування з цим байкером було максимально приємне.
"Льотчики" це найбільш цікавий покупець. З ними, Ми разом вчимось, ремонтуємо та обслуговуємо. Вчимо їх, вчимось самі. Однак саме у них бувають неймовірні поломки, маса претензій (які ми завжди терпляче вислуховуємо та як правило ліквідовуємо (в більшості випадків за свій кошт, адже клієнт завжди правий, ну... майже завжди) Просто Ми, з свого боку, завойовуємо цю складну категорію покупців, та стараємось щоб про нас була гарна слава. Я глибоко переконаний, що так поступають ВСІ продавці мототехніки.
І саме для всіх покупців:
Купивши новий мотоцикл та проїхавши на ньому кілька десятків кілометрів не полінуйтесь самі перевірити наявність тормозної рідини, з'єднання тросів та шлангів та інші життєво важливі елементи, щоб у Вас в дорозі бува вихлопна не відпала (шутка). Зрозумійте, що може бути ідеальна передпродажна підготовка, але погана дорога (ями та нерівності дороги, вібрація самого мотоцикла та багато інших чинників) і десь - щось потрібно просто самому дотягнути, або ж негайно звернутись до диллера чи в сервіс.
А взагалі то всім Вам зодоволення від користування мототехнікою, гарної погоди, сухого асфальту та багатьох щасливих кілометрів попереду. І з наступаючим Новим Роком!!!
З повагою Мотостарт.
Я все понимаю, все хотят заработать, но не с 100% накруткой!
