хтось самостійно шипував гуму? поділіться досвідом

честно боюсь спросить ( самостійно ) это как ????

Знаю случаи, когда шиповалась кроссовая резина, но не самостоятельно, а в шиномонтажке, и далеко не каждая шиномонтажная мастерская занимается ошиповкой.
Этот вопрос стоило задать в уже имеющейся теме про моторезину.

Видел видео где паренек шурупами изнутри-наружу прошил колеса для езды по снегу, оч. много шуруппов...

_________________
Хороший мотоциклист спокоен, рассудителен и знает меру так же, как и хороший любовник.

Шиповка моторезины
Человек решивший эксплуатировать двух колесный транспорт зимой сталкиваеться с проблемой недостаточного сцепления покрышек с дорожным покрытием, такая ситуация благотворно влияет на навыки вождения водителя но сильно снижает скорость передвижения и безопасность! Даже обладая завидным мастерством на скользком ледяном и снежном покрытие практически не возможно достигнуть таких же показателей динамики и маневрености как на сухом асфальте. Что бы както улучшить эти показатели применяют шипованую резину, например для автомобилей используют шипы небольшой высоты которые позволяют ездить по дорогам с асфальтовым покрытием. Для мотоциклов производится шипованая резина, вид покрышки такой же как у внедорожной кроссовой но на каждой резиновои шашке распологается несколько металлических шипов высотой около 7мм, выезжать на таких покрышках на афальтированую дорогу или участки грунта с камнями не разумно по причине быстрого повреждения шипов и самой покрышки. Катаясь на скутере и мотоцикле зимой я тоже ощютил все недостатки обычной резины на собственой шкуре, замазывая йодом синяки задумался о шиповке стандарных покрышек на скутер и мотоцикл, так как мысль о приобретении готовых быстро отпала, после ознакомления с прайслистом.
И так! тем кому интересно расскажу как я делал шиповку моторезины! В начале рассмотрел несколько вариантов сценария и ознакомился с опытом моих знакомых: самые колхозные варианты, вкручивание в покрышку и откусывание саморезов на определенной высоте, применение винтов сгайками, были отвергнуты, по причине быстрого разрушения покрышки и не стойкости шипов, самостоятельная шиповка автомобильными шипами более надежный и длговечный вариант, позволяюший ездить и по асфальту, но на льду и укатаном снегу сцепление такой покрышки меня не устраивало! вариант описаный в журнале МОТО с шиповкой строительными дюбелями и прихватывание электросваркои шайб поверх шипа выглядел более интересно, но останавливало отсутствие полуавтомотической электросварки! В итоге был принят вариант шиповать сверлоконечными саморезами, идея была подсмотренна моими друзьями у ребят на ледовых гонках во Фрязино. Из моих знакомых эту идею в итоге кроме меня так не кто и не воплотил.

Описание процесса шиповки
Предварительная подготовка:
Во первых прикидываем стоит ли начать и хватит ли сил и терпения осилить этоу работу!
За тем едем в магазин крепежа или строй рынок за саморезами, я покупал в магазине "Метизы" расходы на шипы вышли около 400 рублей на колесо(саморезы гайки и шайбы). Саморезы выбрал диаметром 4мм с сферической шляпкои под крестовую отвертку Длинну подбираем засверлив в будующем месте установки шипа отверстие и змерив общую толщину резины + длина самореза( длинна сверлящего наконечника=5мм и часть резьбы для накручивания фиксируюшей гайки) Длина самореза = Толщина покрышки в месте установки шипа + сверлоконечная часть шипа с частью резьбы под гайку. Общюю длину выступающей части шипа я считаю нет смысла делать более 10 мм, по скольку длинные шипы быстрее ломаються и приминение таких покрышек не безопасно для пилота и окружающих! Для фиксации самореза и от возможного вдавливания во внутрь покрышки, используем шайбу с отверстием 4мм и гайку М3 просверленную сверлом(3.4мм размер которого подбирался эмпирическим путем, что бы гайка накрученая на саморезаходила с некоторым усилием)
При выборе покрышки под шиповку стоит отдать предпочтение более жостким моделям, это тоже решающий для большого ресурса фактор, выбирать основу с развитыми грунтозацепами или нет решать вам, покрышка с большими грунтозацепами лучше держит на рыхлом снегу, выезды на который зимой исключать нелзя!!!
И так комплектующие закуплены настраиваемся на монотонную работу.
в каждом колесе я ставил от 200 до 400 саморезов предварительно наметив шилом на внешней поверхности шипа будующий рисунок шиповки
















Оригинал: Ссылка

Yurgen +1 отличная инфа.

_________________

да уж! работа нє для слабонєрвних
таке без особливого натхнення не зробиш. думаю, може ціпки автомобільні якось приладнати...

Саша это только так кажется что много, стоит только начать и хрен остановишся

_________________

Как раз интересовался этой темой.

Есть старая китайская резина, думаю замутить такое, поотжигать гдет зимой в выходной день.

Но такие шипы все таки на снег или на лед. По дорогам общего назначения все таки бы не ездил.

За то в полях или на замершем озере думаю веселья хватит.

Сверху шайба+гайка, или спецгайка ?

_________________

добавил в тему последнее фото - шайба + гайка

звичайна гайка без сварки не буде триматись.

А на фиксатор резьбы ?

_________________

я б применил гайку-гровер вместо шайбы+гайка



Предназначена для надёжного крепления разъёмных конструкций без использования дополнительных элементов как шайба пружинная «гровер» или стопорная шайба «звёздочка».

і різьба цієї гайки має відповідати шагу різьби саморізу...
а на герметик можна, але ти уявляєш, яке навантаження на шип

По льду и асфальту жесть, а по лесу, снегу не думаю что сильное, шипу шлавное проткнуть и зацепится верно ?

_________________

А я в детстве когда на японском мопеде по лесу зимой гонял , то брал подспускал колесо , с ботинков снимал шнурки связывал в один и обматывал колесо и подкачивал обратно благо насос всегда возил с собой , и достаточно крепко получалось первые несколько км.. а потом Но до дому доезжали запросто

_________________
Большой Адронный коллайдер

Знаем, знаем. Жители гор они настолько суровы, что и на летней резине в снег поднимаются
P.S. Прошу прощения за флуд

_________________
Если упорядочивать бардак, то получится упорядоченный бардак

завтра - на ринок за саморізами...

По цене самое приемлемое, покупать на Барабашово в магазинчиках Болты-Шурупы на "Афганской" площадке у Турков, пакет 2000шт стоит совсем не дорого. Сам покупал и такие видел

_________________

Алуштинские мопедисты, самые мопедистые в мире!!!!

Не фотошоп, это реальная фотография сделанная мною.



В качестве шипов были использованы, дюбеля по бетону



дюбель без шайбы загоняли из нутрии покрышки, потом на дюбель одевали шайбу и прихватывали сваркой автоматом. Колесо шиповали для зимних поездок по горам, как показала практика, ГРЕБЁТ шо танк!!!

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

а камеру як захищав? щось підкладав в покришку?

О защите камеры не спросил
если интересно могу спросить на днях, у хозяина мопеда, что да как…

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

видео)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ohkpcaim6EU[/youtube]

Имя данное Отличное видео, в классном качестве и последовательности +1

_________________