Добрый день уважаемые геоноводы.

Собственно загорелся идеей отрыть себе категорию 'A' и в перспективе обзавестись двухколёсным "конём".

Но стоит вопрос "моё ли это?" Поясню - на велосипеде езжу с 7-ми лет и навыков удержания равновесия и управления им у меня достаточно, скутер тож не в новинку.
Другое дело мотоцикл. С этим "зверем" сталкивался лишь пару раз (старушка JAWA) которая всё время глохла и на которой катали больше меня чем я ездил сам, да и было сие в пору давнюю.

Так получилось что я их, мотоциклов, пока не знаю, в живую не щупал и ногой передачи не давил - теории уйма а практики ноль.

Посему у кого есть возможность и желание приобщить новичка к мотосообществу,
прошу преподать пару-тройку уроков практического вождения (старт-стоп, удержание равновесия, переключение передач, "змейка", "восьмёрка"), за соответствующее вознаграждение.

Считаю что уже после первых 2-3-х часов практики осознаю верный ли выбор я сделал начав учёбу по управлению мотом или он мне как пятая нога и кроме 4-х колес мне ничего милее нет.

Мотошколы в Киеве (сколько не искал) пробных практических занятий не предоставляют и отдельной оплаты за каждое занятие не предусматривают - "религия" не позволяет.

Оферта: оплата каждого занятия отдельно по-договорённости.

Условия:
место - Киев, желательно площадка с минимальным риском кого-то зацепить,
время - после 18.00 в будни, Сб. Вс.в любое удобное,
мот - малокубатурный, желательно дорожник.

Мой № телефона 097-ЧЧ8-13-15 или пишите в личку.

P.S.мой вес 70 при росте 170 - поэтому желателен "лёгкий" мот.

P.P.S. В мотошколу пойду только осознав, что вождение мотоцикла действиельно моё - тогда уже и на права и т.п.

День добрый...=)
До покупки мотоцикла, опыта езды на нем вообще не было...
Первый раз выезжать было ппц как страшно, но до регистрации в МРЕО оставалось 2 недели и этого вполне хватило, чтоб научиться потихоньку ездить и не особо тупить на перекрестках...
Просто нарезал круги по району на 1-2-3 передачах и отрабатывал старт-стоп... оказалось не так страшно как казалось...=) По началу конечно тяжело, все действия обдумываешь, а это здорово отвлекает...

to Zi:
Спасибо за совет,
но покупка мота ранее приобретения элементарных навыков вождения мне видится событием преждевременным.

Посему хочу пойти путем поступательным: накатка-школа-права-мотоцикл.

ну что ты мучаешься
купи дешевый мот и тренируйся на продаже полно 700-2500 грн Днепров/Минсков и тд
на новом моте учиться НЕЛЬЗЯ
если конечно он не твой ... причина думаю очевидна

А мотошкол у вас в городе нету?

to sef1976: Спасибо за совет, но ввиду обстоятельств, мне не подходит вариант с покупокй БУ мота.
На новом только ездить - однозначно.

to EvgenAK Харькову, привет. Учился, помним, знаем.

А что до мотошкол в Киеве- http://moto.kiev.ua/trid/kievcity/13359 ... motoshkola ,
то отзывов про них я начитался весьма не однозначных. и цены неприятно удивляют и отношение (звонил, смотрел воочию как учат) и их маркетинг тоже не фонтан.

А общем, частные уроки мой выбор.
Кто может чем помочь прошу писать сюда иль в личку, телефон указан выше.

Sviter, вроде как есть разовые занятия в мотошколе http://motoshkola.com.ua/
Цены конечно великоаваты, но вроде учат а не просто берут деньги.

Я кстати тоже совсем недавно купил мотоцикл вообще не умея на нем ездить. Был разве что опыт езды на велосипеде... Как говорилось выше ничего особо страшного или сложного. Конечно пока действия не дойдут до автоматизма очень напрягает думать над тем что и как делать нужно, но это все приходит с практикой и опытом. Я вот например сейчас еще бывает туплю на светофорах, но уже меньше чем в самом начале
А вообще, мне кажется что даже после обучения стоит некоторое время поездить за кем-то у кого большой опыт. Ехать за кем-то повторять действия и набираться опыта лучше чем ездить самому и делать больше ошибок...

Поделюсь личным не очень приятним,но поучительным опытом!
15.07.2012 упросил друга преподать мне первый урок вождения.
стартанул не плохо кружок другой на 1 передаче проехал!
а потом чуток пережал газ давай тормозить передним, а там ручка газа.
Так меня как понесет рывками ясное дело растерялся и завалил мот на право!
Результат царапины по всему байку и педаль заднего тормаза в хлам, а мот новый!((((
Так что лучше отрабатывать первые шаги на моте с каляской так хоть на завалиш!
я думаю пару часов на таком моте и можно будет пересаживатся за нормальный!

Не путайте принципы езды на обычном мотоцикле и мотоцикле с коляской. Это два абсолютно разных принципа вождения, на каждом нужно учится заново.

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

Учиться нужно в мотошколе, или на своём, например для этого купленном Б/У Минске.
Кто нибудь из вас думал что от потери вами здоровья или жизни на предоставленном вам по дружески мотоцикле, человек может просто сесть, перевернуть своё может благополучное проживание, и до конца жизни будет себя мучить что позволил вам у себя на глазах, на своём мото, просто убиться, не дай Бог конечно, но в жизни бывает всего, то нахрена по дури нарываться.

_________________

я в том плане что бы прывыкнуть к сцеплению, переключению передач и ручки газа!

Спасибо, за ссылку. Был в эту субботу на паркинге возле Блокбастера - хотел посмотреть на занятия SR, но в это день их не было.
Зато Skoda тест драйв проводила - покатался на машинках: Super B, A5, Fabia, Yeti (особенно 1,2 автомат понравился) - все перепробовал.
Заглянул, по пути, в мотомагазин - посмотрел, пощупал, приценился.

В общем, не зря приехал.

to AlexMiz:
Идея с наработкой рефлексов по переключению передач, работы со сцеплением и т.п. (что в принципе и нужно)
на моте с коляской весьма привлекательна как метод обучения - не нужно отвлекаться на соблюдение равновесия,
но, к сожалению нереализуема из-за отсутствия такого мота.

to Vetka: прекрасно понимаю разницу, но в виду вышесказанного согласитесь,
идея хороша, исключаются 90% падений с мотоцикла,
отрабатываются навыки, а дальше убираем третье колесо и вуаля - "двухколёсный велосипед"

to Викторыч:
Спасибо за совет, но в виду обстоятельств самообучение на собственном БУ моте мне не доступно.

А по поводу возможных последствий:

- юридическая ответственность, в случае ЧП, и у частного лица и у инструктора предоставивших мотоцикл одинакова.

- морально-этическая сторона, вопрос доверия, и ответственности учителя-ученика - это отдельная тема для разговора.


В моём случае:
Я, как дееспособный человек, не имеющий ограничений по медицинским показателям,
без суицидальных наклонностей и склонностей к вандализму, ищу частных уроков,
для повышения своего уровня квалификации в управлении двухколесным ТС,
с уровня "велосипед-мопед" до уровня "мотоцикл".

Принимаю во внимание определённые риски, которые присущи данному виду обучения:
порча чужого имущества, утрата здоровья, жизни и т.д.

Ожидаю, что человек предоставляющий услугу по обучению также осознаёт риски присущие
данному виду услуг и обладает должной мерой ответственности для реализации оного -
предоставит технически исправное ТС и ответит на вопросы по его управлению.

Вся суть. Хм-м, надеюсь не переборщил с формулировками.

Честно говоря если умеешь ездить на велосипеде то задумываться о равновесии при езде на мотоцикле и не приходится. Если едешь нормально. значит не падаешь Разве что на совсем уж малых скоростях нужно думать о том что бы не завалить мотоцикл. Но опять таки мне кажется что и этот момент тоже приходит с опытом
Посмотри личку, я тебе там написал по поводу твоего вопроса

пфф...
люди, на моце ехать как раз плюнуть, я в 9 классе на МТ Днепр ехал без каляски ))
но перед этим у меня был Минск я на нем первый опыт получил, а МТ - мот моего брата.

_________________
Жить хорошо, а хорошо жить - еще лучше )

На низких скоростях не "пфф..."
особенно в плотном потоке и в горку .. а если еще груженный и с пассажиром

Нет, ну Сергей, сам подумай, кто первый раз в жизни садится за мот в таких условиях ? , по моему твои условия это скорее один из тысячи возможных вариантов. И все кроме этого зависит от мота и от тебя

_________________
Жить хорошо, а хорошо жить - еще лучше )

Понимаю автора темы, если хочешь понять, твоё это, или нет - то нужно пробовать какраз то, что хочешь, а не чтото другое (тоесть новый мот, а не минск), нельзя понять парашютный спорт это твоё или нет прыгая с 2 метровой ветки с зонтиком. Но если Вы, Sviter, считаете что с мотоциклами именно так, то ошибаетесь. Предлагали для обучения Минск - если в хорошем состоянии то оно того стоит, но я бы предложил Вам купить для обучения немного иной аппарат, по мощности сравним с Минском, но не требующий категории А и по ощущениям езды почти как Пантера или ЮБР, только слабее, что тоже плюс, так как при случайном лёгком рывке ручки газа Пантера даже на 3й передаче вырывает руль из рук. Моё предложение - купите б/у мопед (НЕ СКУТЕР-ТАБУРЕТКУ или чтото ещё с вариатором) с 80-кубовым двигателем (по документам они идут 49) максимально близкий к мотоциклу. На нём учиться - самое то, и продать можно за то, за что купил + мизерные затраты с переоформлением, на них отдельная процедура регистрации и мини-номер. НЕ покупайте совсем уж какахи типа
Хорош Вайпер Актив, но если не ошибаюсь у него коробка полуавтомат. Как вариант чтото вроде мого первого, воты есть в моей теме, или вот


Если душа лежит к чопперам - тоже есть вариант с тем же двигателем:


Эта техника максимально близка к небольшим новым мотам, но слабее, дешевле и проще во всём. Откатав 5 сезонов на таком аппарате по небольшому городку + загородные поездки в радиусе 70 км. мне понадобилось 2 дня чтобы на Пантере погрузиться в мир киевских пробок.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

сейчас нет мототоранспорта без категории ... у самого есть скут так что знаю ...
а минс хорош тем что 8-ка ГАИ как раз под него на другом очень тяжело или не реально её пройти ...

Всё, что имеет базу 1200мм, как у Минска, или меньше, идеально проходит по восьмерке.

база базой, а "геометрия" угол разворота у всех разные

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

да, категория А1, но с этим намного проще и спокойнее, чем с полноценным мотоциклом

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Справедливое замечание. Но у простых дорожников с одинаковой базой обычно бывают схожие характеристики в повороте. Полагаю, на спорте или круизере никто не додумается гаишные фигуры проходить.

Да лана! На камеру могу крутнуть всё ГАИ-шное упражнение на любой (исправной!) Яве. Предполагаю, и на Турере смогу, но тут надо потренироваться будет.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)

На Яве сможешь, но на Турере есть одна особенность, Руслан, у него руль сильно не повернёшь, если ограничители не спилишь.

Саша раньше об мопедах говорил, так я сразу скажу, что 50 кубов брать не стоит, стоит посмотреть видео как он еле 50 км/час едет, и охота покупать "дырчик" пропадает, я какбэ как решил покупать альфу 110 сс, так и заказал на эту неделю, хоть в наличии были на месте и 50-тки сразу с крутыми колесами и наклейками, но я решил взять модель помощнее, подождав неделю и пожертвував крутыми колесами Так что в качестве первой техники я бы советовал брать и не боятся сразу технику с большей кубатурой, а регистрация и прочее должно быть на втором плане !

_________________
Жить хорошо, а хорошо жить - еще лучше )