Предлагаю сделать тему, где каждый будет описывать свой байк в формате: пробег (ну каждых 5-7 тыс км), что было сделано, примерная стоимость. Так новичкам да и просто всем будет проще оценивать конкретную модель.

Начну с себя. Zongshen ZS250-5
Пробег - 7400 км
Заменено:
масло - 3 раза около 350 грн
маслофильтр - 2 шт - 105 грн
реле поворотов - 1 шт - 40 грн
ветровое стекло - 120 грн
куплены новые кофры - 800 грн (родным почти капец)
трос заднего тормоза - 120 грн
ИТОГО - 1535 грн (из низ стайлинг 920 грн)

1. Honda VT250 Spada 1989 г.в.
пробег мой - 30 тыс км., всего 65 тыс
заменено - тросик сцепления, задний аморт, перешито сиденье. масло - много раз, покрышки - много раз, колодки - много раз, цепь/звезды - пару раз, падал, перекрашивал хвост
2. Honda CB400SF 1992 г.в. пробег мой - 20 тыс км., всего 50 тыс
заменено - задние аморты, масло - много раз, покрышки - много раз,цепь/звезды - пару раз, колодки - пару раз.
падал, перекрашивал все
3. Yamaha FZR400RR 1992 г.в. пробег - 2 года на всю ручку )))) падал, перекрашивал, менял все что можно на тюненое ))) покрышки - 4 комлекта в сезон, 4 замены масла в сезон, остальное не считаю )))
4. Honda CBR600RR 2006 г.в. - безжалостно порезан, почикан и оттюненгован. Жрет по задней покрышке в неделю

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

у номеров 3 и 4 спидометр и одометр отсутствовал/отсутствует по причине бесполезности сего девайса

_________________
Скорость еще никого не убила. Убивает мгновенная остановка (С)

Как для меня , темка интересная , хоца продолжения .

G-max raser ( переход о 50сс - 72сс-107сс)
С 2008 - 2011 пробег 29600 км
Тюненгован
1. Запил головки с шлифовкой до блеска окон, конечно притирка клапанов
2. поршневая на 107, но на цилиндре ЛИТЬЁ - 49,9 см
3. Выхлопная увеличенного диаметра и с нержавейки вместо 22мм - 24мм. Легче дышать
4. Впускной коллектор из нержавейки с увеличенным диаметром
5. карб от спарка 125 сс
6. Воздушный фильтр от МТ
7. коробка скоростей от вайпер актив спорт
8. вилки переключения кругового действия 0-1-2-3-4-0
Задняя вилка опущена на 5 см
9. задняя шина заменена с 110 на 130
10. ведущая шестерня заменена с 14 на 17, ведомая с 41 на 38, но когда гружу то ставлю 15-41? Но в идеале 16-41
11. установил масленый радиатор
12. дополнительное крепление двигателя ( для гашения вибрации и смещение вибрационного пика на более высокие обороты.)
Фотки сдесь http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=39&t=1128

GEON NAK 350i 2 месяца пробег 310 км
1.Установлен датчик скоростей = 200гр
2.заменена лампочка габарита на светодиод = 50гр.
3.Установлен дополнительный диодный свет = 120гр
4. приобрел туристические кофры 920гр
5. установил датчик температуры 60 гр
все здесь http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=14&t=1092

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Viper F5 2008-2012 год пробег 4000км.
произведены роботы:
1. покупка лампочек стопов и габаритов - гривен 20.
2. приваривание ножок изза падений 200грн.
3. замена масла грубо говоря 300грн.
4. покупка новой фары и приборной панели(не родные) 350грн.
5. покупка нового переднего диска 900грн.
6. шлифование заслонки карбюратора изза ее залипания.
2,4,5, произошло из за падения мотоцикла и не пригодности стоковых деталей к эксплуатации!

Geon Tourer 350i. Модель 2011 года. Приобретён в октябре 2011г. Пробег 1300км.

Расходники:
30км - замена масла на Motul 5100 2литра с предварительной промывкой картера салярой на прогретом двигателе. 196 масло + 20 саляра = 216грн.
500км - промывка цепи саляра+зубная щётка. Смазка Motul C3 (163грн за балон. пока не израсходовал).
1050км - замена масла, отмывка+смазка цепи. 2L Motul5100 196грн.

Всего залито в бак 45л. Сейчас в баке около 10л (очень примерно). Было больше 15-ти прогревов двигателя, минут 10+ на холостых до включения вентилятора, пару прогазовок, ещё минута холостых и заглушил.
Посчитал расход 35л/1300км=2.692л. Что-то очень маленькое значение, надо перепроверить записи по покупке бенза... но стиль вождения достаточно спокойный и скорость на 95% пробега ниже 75км/ч.

Изменения:
- заменена лампа накаливания габарита на светодиод в фаре 10грн.
- "заколхозил" на зимнее время ветрозащитные щитки для рук 100грн.

Аксесуары:
- насос высокого давления (до 20атм) для накачки амморта 260грн.
- ёмкость для резервного бензина 1L 207грн.

Повреждения:
- на тормозной лапке отогнуло площалку в результате сползания по слякоти уложеного на правый бок мота.
- лопнул подседельный пластик в районе штуцера моноамортизатора в результате попытки снять эту "хренову деталь" и накачать давление в моноамморте.

Заводские дефекты:
- пока наткнулся только на сорваные резьбы в двух местах: крепление бокового пластика, крепление крышки свечи на крышке болока цилиндров.