Согласен, самый суперовый вариант. Если не ошибаюсь на Явах/Чезеттах так же.

_________________
Лучше байка может быть только лучший байк.

Да там тоже полуавтомат простейшей конструкции стоит.

_________________

Вот все просто-на крышке стоят ролики(регулируемые по глубине) Как только нажимается рычаг,поворачивается пластина и ролики утапливают её-это вместо тросика и ручки сцепления.

Сегодня была возможность испытать бешеную табуретку с зубастыми колёсами, резина от питбайка 12-я. Передняя подвеска рычажная, идёт очень мягко, для прыжков не вариант, а по бездорожью и глине ползёт уверенно. Средняя скорость 40км/ч. Для переделанной 150сс табуретки проходимость на высоте. Варик очень мягко передаёт крутящий момент на колесо, пробуксовок нет, мне понравилось!

_________________
I will return to destroy death.

А если взять в расчет топливо?Был скутер(вариатор 72 куба)-расход -3.5-4.0 литра.Теперь с коробкой(110кубов)-расход -2,5, 3.0 литра и плюс нет заморочки с ремнем,роликами.Мне кажется,что вариатор для тех кто не может понять как поехать.Посадите любого кто ездил на мех.коробке за "автомат" и наоборот-кто первым тронется и уедет?

Ну сожрёт он на 500 граммов больше бензина и что? Невелика трагедия! Ездил я и на механической кпп, и на вариаторе, разницы для меня особой в управлении нет. Больше заморочки с тормозами, на мотоцикле педаль, на скутере рычаг на руле, но это уже из совсем другой темы.

Капеллан,опять Вы поверхностно читаете сообщения! Все время уходите от темы(что по вариаторам,что по камерке,безкамерке)

Подробней плиз! За 8000км пробега у меня никаких заморочек не было. Ремень и ролики отходили 14000км на этом скутере. О каких таких заморочках идёт речь?

Плюсы и минусы... На данном этапе эксплуатирую скутер, хотя коробка больше по душе. Весь кайф в участии в процессе. Но это ощущения.
А вот касаемся ремонтопригодности, смотря с чем сравнивать. Вариатор полтинника - здесь без вопросов, проще не куда, а вот вариатор современного максискутера без оригинальных запчастей и соответствующей литературы будет посложней, я так думаю.

Если ездишь на китайце со 150 кубовым движком, проблем с ремонтом тоже нет, всё к нему есть в наличии везде. Касательно кубатуры побольше, как китайцев, так и японцев, то тут есть проблемы.

Самый большой минус вариатора что его нельзя завести с толкача а техника иногда нуждается в этом! Я был свидетелем как мужик вынужден был от машины подкуривать- мало того что аккум сдох так ещё и кик стартер отсутствовал на той модели скутера

а была тут фотка с мотослета и там человек "шморгалкой" заводил скутер

Как вариант, только шморгалкой обматывать пальцы как на фото опасно.

_________________

Лучше всё-таки иметь исправный кикстартер. Это надёжней. Да и за техникой следить надо, чтоб в такой ситуации не оказаться.

а есть вообще без кик стартера как мото свыше 200 кубов

К сожалению, почти вся современная мототехника кубатурой больше 200сс страдает отсутствием кикстартера.

А на базаре появились шестеренки для скутера(по типу трещетки-разогнался и едешь как на нейтралке)

страдает? врядли просто при компресси выше 9,5 врядли физически возможно завести киком
это когда раньше на 750сс компрессия была 5,3 то да (К-750)

это не учитывая других нюансов

Согласен, когда компрессия большая, киком провернуть движок сложно. Но в мотоцикле коробка оказывает дополнительное сопротивление кикстартеру, а в скутерном движке коленвал напрямую ворочаешь.

я считаю что не от компрессии зависит а от кубатуры и количества цилиндров. Я яву-634 с комрессией 10,0-10,2 кг в обоих котлах без проблем дёргал кик даже рукой а когда у меня был иж пс с компресией 8,0-8,2 кг я ноги отбивал об кик стартер конкретно

хотя может четырёхтактные по другому реагируют на завод кик стартером! Но одно могу сказать точно: ни яву ни иж я не мог завести с разряженым аккумулятором даже с толкача а китайцы без проблем заводятся киком у меня ещё был мопед дельта

Кста Априлию Пегассо 650сс с однокотловым "Ротаксом" хрен с толкача заведёш, с горки на 4 передаче срывает колесо в юз Я когда пытался так завестись был прибит пустым мешком по голове

_________________

у меня спартак 340 сс одним котлом был только вдвоём надо было толкать и сильно прижимать зад чтобы зацепление с колесом произошло

что самое смешное это то что на всех малокубатурных которые без напряга можно толкнуть в том числе и японских кик стартер есть а свыше 200 сс получается он не нужен