Немного хочу возразить, т.к. мнение, мне кажется ошибочное! Конечно, т.к. форум GEON, то и акцент, по понятным причинам, и владельцев здесь Geon-а больше, и это нормально. Точно так же как и на других форумах того же зоншена или японцев и т.д. Но сугубо мое мнение, здесь абсолютно адекватно принимают и общаются с владельцеми и др. техники. Главное чтоб человек был хороший и вменяемый, собственно для этого мы все здесь общаемся. Ведь по характеру письма тоже очень многое можно сказать о том кто и как пишет или отзывается! Ведь оценивать человека надо не по материальному состоянию, а по его духовному состоянию и манерам поведения. И какая собственно разница какой или сколько стоит твой байк, главное что ты думаешь и делаешь и как ты относишься к другим!

П.С. Если я в чем то не прав пусть модератор меня поправит. Спасибо!

_________________
Живи сейчас, а не однажды! Жизнь одна и не дается дважды!

все правильно говоришь, но все же нужно сделать скидку что форум таки о геонах. к тому же действительно я слышал неплохие о них отзывы и вне клуба. но учитывая то что мы тут клон хонды обсуждаем, хотелось бы понять отличия версий, так сказать. по вайперу отзывы противоречивые, по соулу их вообще почти нет - вот и интересуюсь как с остальными. покрутив в руках вайпер и соул особой разницы не заметил. и там, и там мелкие косяки, в обоих случаях нужно все переберать - но поскольку это будет учебный мот, я не сильно переживаю.

внезапно открыл для себя GEON Wise 200. теперь в мыслях - как бы перепелить его под "внедорожные" реалии и сделать из него что-то вроде эндуро-туриста.

шерстя интернет и вникая в ньюансы все больше понимаю неважность кубатуры. скорее всего буду для начала брать легендарный йобрик.

Oleg! Зацепился глазом за Ваши предпоследние посты... Сначала не понял. Прочитал внимательней, а потом и все Ваши сообщения. Тему Вашу тоже почитал.
Вы хотели мнения и советы по выбору байка, т.к. только на велосипеде умеете? Думаю, ребята Вам кое-что дельное подсказали. (Может и я подсказал бы, если бы разговор был о чопере или "ИЖ"е). Хотя, судя по Вашим некоторым постам, Вы сами не плохо разбираетесь в мото технике. Мне, что бы хоть что то подобное настрочить - познавать наверное еще очень долго. Имхо, хоть китай, хоть японец и т.д.: технику нужно любить и смотреть за ней, угробить можно что угодно, а мелкие китайские косяки устраняются не особо напрягаясь.

Как бы там ни было:
Поздравляю с приобретением! Желаю только положительных эмоций и успехов в освоении байка! Журнальчик и фотки в "студию"!!!

_________________
Не бойся, что не получится. Бойся, что не попробуешь.

ребята напривили в нужное русло, должен сказатб - спасибо им. уже с момента оппоста накатал пол тысячи км по лесам-полям, и китайская 200-ка коллеги только радует, даже не смотря на мелкие досадные поломки. Себе взяль пегаса 650-го которого предыдущий хазяин убивал, судя по всему. мот на ходу, но я все же отрпавил его на сто, чтобы перестраховатся.

По моему опыту сравнения 200 и 250. там где 200 подвеска и колёса как у 150, а у 250 поинтересней - уже как правило другие. Характерно для многих как Вы говорите "клонов"

Добрый день всем.
Ребята, подскажите такую для меня непонятку.
SkyMoto Eagle 200-2A при обьеме двигателя 199,1, одном цилиндре, мощности 15,6 л.с. позиционирует максималку 125 км/час и грузоподбемность 180 кг., в то время как SkyBike Eagle 250 при обьеме двигателя 233,8, двух цилындрах, мощности 19 л.с. позиционирует максималку 110 км/час и грузоподьемность 150 кг.
Мне непонятно почему у более слабого мота характеристики выше?
Меня интересует максималка - это за счет коробки передач (передаточных чисел) или это туфта? Кто шо хочет то и пишет?
Мне много приходится ездить по хорошей дороге (трасса Киев-Одесса и пр.), поэтому вопрос стал о максималке ибо из скутерного опыта мне ну очень не нравится когда тебя постоянно обгоняют фуры.
Кто что думает по этому поводу. Возможно посоветуют владельцы означеных скакунов

Если приоритет в скорости, думаю стоит обратить внимание на модели мотоциклов 400-600 сс.
Поскольку заявленные характеристики на 200 сс. возможны только при максимальных оборотах т.е. без запаса мощности.
ИМХО

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Все правильно Bodtek написал , хочешь гнать бери мощнее мотик , или едь за фурой и экономь бензин . У меня чопер 250 кубиков и 20лошадок и мне хватает, вдвоем и с сумкой нагрузка чуть больше 200 кг и нормально идет 90 и100 км/ч. Я не заморачивался кубиками и мощностью , я взял что-бы ездить и мне хватает. Хотя да , иногда хочется рвануть, не без этого.

Это понятно, я полностью согласен, но на такие моты бабосов не хватает
Я на SkyMoto Eagle 200-2A и SkyBike Eagle 250 внимание обратил из-за цены, потому как пока даже новый Геон не потяну, а б/у брать не хочу
Меня все же очень интересует соотвествуют ли действительности заявленные характеристики по этим мотам, если да, то почему у более слабого характеристики лучше?

я бы не стал так уж принимать за фактические означенные данные
ехать двустволка будет, конечно, лучше



дарма... тут же в барахолке дайтона классная. за теже деньги 350ка инж

Если Дайтона за эти же деньги, то большой вопрос классная ли она. Почему то сомневаюсь я очень

А безопасность? Это ж наверное дистанция должна быть очень маленькой

очень не люблю за фурой ехать. может я чот не так делаю, но на той дистанции которую я считаю безопасной получается как раз конец вакуумного мешка и вместо стабильного прогнозируемого фронтального давления постоянно бьет порывами то справа то слева



странная логика... неписанное правило: цена отличного бу - минус 30% от нового. это в среднем. а учитывая специфику рынка, то попадаются такие варианты, что хоть беги деньги ищи. не потому, что оно нужно, а потому что цена дурняк.

Это да, но на отличное б/у нужно попасть, а можно и не попасть, о чем мне подсказывает мой печальный опыт с автомобилями. У меня их было много, как токо брал б/у всегда попадал - такая видимо везуха

а что его попадать? компрессию померять, завести проехаться, погонять его на разных режимах, коробку поклацать, сцепу пожмакать. колеса покрутить, маятник погоцать, если хочется, и обсмотреть все. тем более китай... он такой, непредсказуемый... ухоженное бу имеет столько же плюсов, что и новое
да и моторынок с авто вообще сравнивать не корректно. совсем другая атмосфера

А все таки на мой вопрос почему слабее лучше или это туфту пишут, некому ответить

Конечно 250, там не только двигатель, но и подвеска и колёса - всё другое. На 200 обычно ставят то же, что и на 150. Мне на 2-м году 150 уже маловато, хотя осознаю что по пробкам по городу на работу это очень неплохо, но по лесу-полю - другое дело.