Опис проблеми. Мото нак 350. При заведенні зранку не тримає обороти навіть на максимально витягненому підсосі. Приходиться піднімати обороти вручну болтом на карбюраторі. При прогріві скручувати назад. Як з тим боротись?

_________________
Слава Україні!

Описание чётко показывает на необходимость регулировки карбов с обязательной синхронизацией. Только регулировать надо с самого начала, от проверки уровня в поплавковой камере, до синхронизации.

Класно . А до кого звернутись в Франківську ви так само як і я не знаєте... У Львові хтось може до того подивитись?

_________________
Слава Україні!

Что вам сказать по этому поводу.... Для этого мы и запустили ветку "Лучшие механики вашего города", чтобы помочь Вам на местах. Но вот как то народ молчит, не выдаёт секретных данных. А у кого вы покупали мот, они не делают разве ТО?

Вони навіть не знали скільки масла треба на заміну. Супорти клинили і пищали колодки поки сам не перебрав і не змастив... Про мотор навіть не питаю. Тай не дам їм туди полізти.
Вчора виникла ще одна проблема- тричі погнало антифриз з розширювального бачка мені на штани. При тому радіатор ставав пустим. При доливанні його знову за 5-10км видавлювало. Термостат тому винен?

_________________
Слава Україні!

Ну на останнє питання хай професіонали відповідають а карбюратор можуть глянути власне на любому СТО аби тільки спец тямущий був.

Так а где покупали-то? Я же скинул в личку контакт человека, обращайтесь.

Купляв в Івано-Франківську. Мої диллери то продавці а не мотористи. А масло я й сам умію замінити. Контакти ви дали у Львові. Дякую.
Проблема була в перетисненому високовольтному дроті одного з циліндрів на заводі. Вирішилось заміною свічок і високовольтного дроту. Робота мотора на багато покращилась і вже не глохне.

_________________
Слава Україні!