maksimpup писал(а): у меня отказал был правый котел,я снимал бак чтоб катушки поменять местами,в итоге оказалось что на клеме катушки просто слетел проводок,собственно по этому то бак и уронил,бо пробило меня током,я дернул рукой и ударил по баку,он просто лежал на раме,а клапанец да был,я пытался его собрать обратно,но бензин сам по себе капал,попитался поставить обратный клапан с жигуля после этого пыптика,но он чтото тоже не держит,насос качнет бьет напором,перестает качать то капает постоянно,мот то заводится только чехает,стреляет,дымит,видно что его льет,а вот почему бензин самотеком в ццылиндры протикает,негде нечего найти не могу,сам не розбераюсь в этих делах,думал может так и должно быть
У меня мот другой, поэтому, к сожалению, конкретного совета дать не могу, да и версия мота у меня с карбюратором.
Но из описанного могу сказать, что "чехает,стреляет,дымит", скорее всего, потому что заливает и в выхлопе много паров не сгоревших, которые вспыхивают. В цилиндры самостоятельно при неработающем двигателе бензин попадать точно не должен.
Еще, простите, но из-за Вашего "вот почему бензин самотеком в ццылиндры протикает,негде нечего найти не могу,сам не розбераюсь в этих делах,думал может так и должно быть", я бы посоветовал перепроверить правильно ли подсоединены шланги, не могли ли что-то но все-таки перепутать (только не меняйте и после не заводите мотоцикл сразу!!!!, только визуально проверьте и убедитесь, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!, например, на фотографиях, может у знакомого такой же мот...)
Далее...
Во-первых, нужно понять принцип работы бензонасоса (БН) и назначение отломанного клапана, как он связан с БН. Вы тогда сможете понять, можно ли и чем его заменить и возможно ли установить его в другом месте, должен он полностью перекрывать бенз или нет. Может "протекание" через него - это нормальный процесс.
Поспрашивайте друзей/знакомых механиков (может и автомобильных), я не знаю откуда Вы, в Харькове мог бы подсказать, поищите сами в инете. Думаю, если бы был точный ответ, то форумчане уже бы написали, значит либо его нет, либо нужный человек еще не прочел эту тему 
Скажу однозначно, пока точно не будете уверены, советую НИКАК не экспериментировать.
Следующим этапом разберитесь также как этот клапан связан с инжектором, на что влияет.
При отсоединении контакта не могли ли возникнуть другие поломки, или замыкания, в том числе связанные с инжектором, неплохо бы и это проверить.
В моей практике был случай, когда подтягивал болт, не заметил как сделал железной трещеткой КЗ, мот перестал заводиться, приехал кум помочь, нашел причину - сгорел общий предохранитель.
Считаю, что разобравшись с клапаном, вы уже сами поймете нужно ли что-то искать в инжекторе или нет.
Я бы действовал как-то так. пока не знаем как клапан работает, что-то придумывать для замены и ремонта - это гадание на кофейной гуще.
|
