Доброго времени суток.
Кто разбирал или кто в курсе где и как устроен натяжитель цепи ГРМ.(как к нему добратся)
есть подозрение что гремит цепь (на холостых периодически появляется лишний звук в раене головки, но не клапана)

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Может у кого есть "волшебная" книга или схема двиг. может хоть похожего на NAC 300.


хочу все знать...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Скачай на форуме каталог зап.частей. Там всё очень подробно показано. И в той же последовательности, как и в моторе. Можно как схему сборки использовать.

спасибо
только немного не могу врубить нижнее крепление
натяжного устройства.
что-бы к нему добраться надеюсь не весь блок снимать нужно?

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Валентин натяжитель цепи автоматический, стоит пружина постоянной подтяжки

_________________

Спасибо,
но теоретически предполагаю, если выскочит "палец-замок",
шо делать?
у меня на холостых иногда возникает незнакомый звук,
вот и хочу разобраться о природе его происхождения.
потери мощности нет, оба цилиндра работают равномерно и нормально.
подозрение только на цепь (соответственно на натяжитель и успокоитель)
с другой стороны можно-бы делать вид что не замечаешь,
но любопытство раздирает

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Валя а когда проявляется звук, на холодную тоже, или только после полного прогрева ?
и появляется ли он при каких то определённых оборотах кроме холостого ?

_________________

на холодную не слышно.
после полного прогрева (длительной поездки или с нагрузкой)
тогда на холостых проскакивает.
на ходу точно определить не могу (то есть не слышу, значить нареканий нет).

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Какое масло залито ?

_________________

Motul 5100, замена 500 км, 1000 км, 2000 км

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Забыл...
появилось после заправки 92 бенз. всегда заправлял 95-й
заправил полный бак, никак выездить не могу (тоже думал как вариант проблемы)

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Двигатель адаптирован под работу в основном под 92 бензин. Если конечно Вам не заправили газовый конденсат. С какой стороны звук распространяется? Прислушайся, не совпадает ли он по частоте с ходом поршня? Я имею ввиду не похоже ли это на поршневой палец?

Заправился на "левой" (первый раз) заправке, в Вышгороде, когда ездил на F1H2O, по качеству сказать сложно.
По первой казалось со стороны левого цилиндра, но прислушавшись могу сказать что одинаково ( право-лево )
цикличность не отслеживается (не похоже на палец)
с увереностюь смогу сказать "вскрытие покажет" - шутка
шум не критичный, собираю инфу что-бы определится с дальнейшими действиями

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Погоди вскрывать, посмотри свечи, может после полного прогрева временно отказывать одна свеча, поменяй их местами если звук появится с другой стороны значит свеча кикозит.

_________________

хотелось-бы верить что это свечи, но работа цилиндров ровная ...
конечно поменяю, на всяк случ. куплю новый комплект , попробую...
на счет вскрытия , шутка ...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Валь, очень похоже на то что слышал у себя в моторе. ходил-мыкал, слушал, чуть мотор не разобрал.. плюнул, по принципу - "хороший" звук выплывет. в итоге понял, что это просто такая работа привода ГРМ, подозрительные поцокивания исчезли сами по себе. думал клапана, проверял по 300 раз, но все с зазорами нормально. звук пропал сам по себе. только звук цепи распредвала слышно, не громко, как говорят - в норме. только масло 10-50 лью.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Вот и я так думаю
если что-то серьезное, думаю быстро вылезет.
уже 200 км проехал после того как обнаружил - без изменений.
Это если погода будет не "летной" или зимой скучно будет
психону посмотрю как там дела.

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Ребята. Вопрос остается актуальным.
заменил свечи... начало постреливать в выхлоп, увеличил зазор, вроде прошло.
после нагрузки (нагретый диг.) на холостых звук все равно проявляется.
на повышенных оборотах не слышно, потери мощности нет. едет как и ехал.
решил трохи разобрать.
снял крышку клапанов. натяжитель на месте, успокоитель тоже (насколько я смог определить), нашел немного стружки, но в таком месте что подозреваю она там могла быть до конца жизни (может после обкатки осталось).
теоретически, что это может быть? или как можно проверить чтоб наверняка?

p.s. возникла мысль о не хватки давления масла на горячую, попробую поднять уровень

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Увеличение уровня масла не ведёт к увеличению давления. Если уровень по щупу в норме, то доливать не зачем. Подъедь к мастерам, пущай послушают наушниками. Быстрее найдёте причину.

если можна инфу о мастерах, буду очень признателен.
а масло хочу трохи долить (маслоприемник справа, подножка слева, вдруг какого децела не хватает )

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Капец Валик у тебя шо другой двигатель, маслоприёмник слева и наклон мотоцикла на ножке налево, никак не может быть нехватки месла, чегой то ты не то заганяеш

_________________

Хто его знает, может и не доганяю, но он у меня под приводом помпы (может чуть ближе к центру) не я его туда ставил.
помпа с права, подножка с лева

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Валентин не надо путать привод маслянного насоса с его заборником, я так понимаю вы крышку уже снимали ? если насос снимали, то не потеряли ли вы уплотнительные кольца соединения привода с картером, на входе и особенно на выходе, там легко кольцо выпадает, а без кольца давление может пострадать.

Смотри на входе кольцо стоит, а не выходе его нет, оно выпало и лежит ниже, хорошо что увидели, и при монтаже поставили на место.


Но это только привод масляного насоса, заборник масла находится в аккурат за болтом слива масла при замене, слева чуть выше боковой ножки.

_________________

я понимаю наивность своих предположений но
у меня вот так (по моему с права и в данном случае и забор масла тоже вроде как идет с права):
и резинка на месте

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Понятно 300ка, фото с моей бывшей дайтоны, 1350мл масла вполне хватало при работе на боковой ножке.
Варентин поверь в этих двигателях маслонасос или работает или не работает и качает он дай Бог каждому мотоциклу.
Я уже потерял смысл темы, что тебе не нравится в работе двигателя ?

_________________