Что может быть?
1. Механика - перескачила цепь-поломка натяжитя. Проверить метки коленвала и распредвала. И внимательно прослушать на посторонние шумы. Закусило заслонку- проверить ее положение. Не лишним будет проверить состояние свечи (черная, белая?)
2. Бональный подсос воздуза, или не работающий датчик разряжения в коллекторе. Проверить, изменяется ли работа двигателя если передавить шлангочку от датчика к коллектору -если он выносной, если нет то методом снятия и одевания фишки на работающем моторе.
Волнообразная работа говорит о том что что-то с системой холостого хода. Блок двигателя пытается выровнять работу мотора по данным которые он получает, выходит за пределы программных регулировок - сброс так далее, от сюда и волнообразная работа. В принципе основные причины это или блок получает не правильные данные со всех датчиков, или не правильный состав смеси (слишком бедня- подсос воздуха, слишком богатая заливает форсунка).
Точно определить диагноз можно только поэтапной проверкой всех параметров от всех датчиков или методом исключения. Конечно диагностика подскажет в какую сторону копать и ускорит определение неисправности.

У мене така ж сама фігня як ти кажеш -волнами- двигун працює, але так тоді коли він стоїть на ножці ,коли вирівнюю його через кілька секунд мот нормалізується , напиши мені в вайбері ,тут не часто сиджу, може чимось допоможу

Большое спасибо за развернутый ответ, теперь уверен - мне будет проще найти неисправность, пока не разбирал воздушку до заслонки, в планах на днях замена прокладок, нарезка резьбы и дальше будет как раз таки промывка датчика хх (могу не правильно изложить, но думаю все поняли куда я полезу дальше и какую штуку буду явно мыть, ту в которую пальцами лезть нельзя, и промывается она если не ошибаюсь WD-шкой).
Кстати, вопрос: WD точно подходит для промывки данного датчика, или лучше использовать какие либо альтернативные ср-ва? Подскажите пожалуйста.

Если все метки на валах на месте, то нужно понять причину по которой двигатель себя так ведет. Могут быть причины
Подсос воздуха: после заслонки, или если не закрывается заслонка(к примеру заедает трос), или датчик дает не правильные показания о положении заслонки, или не работает датчик разряжения в коллекторе . Заливает: забита система хх - каналы холостого хода в заслонке, заливает сама форсунка, наглухо забит фильтр.
Я не понял что Вы хотите мыть но явно не выдешкой! Всу систему впрыска и заслонку нужно мыть средством для чистки карбюраторов или обычным бензином.

Типа такого было у меня на блекстере , лампочка жила своей жизнью , плохо заводится и приходилось постоянно крутить ручку газа держать повышенные обороты . Оказалось переливает одна форсунка , не держала , пришлось менять . Но с инжектором сразу не поймёшь в чем дело . Откинь одну форсунку попробуй определить какая из них , хотя компьютером точнее определить но можно и без него определить код ошибки .