Счастливый (кроме последней недели) владелец оного мота, ищет умельцев, которые возьмутся за перемотку генератора. "Родной" сервис на Позняках говорит что в наличии его в Украине нет и если заказывать оригинальный то может идти минимум месяц, чего моя душа никак не вытерпет, потеряв большую часть мото-сезона
Тот же сервис говорит, что кто-то у них был с такой же проблемой на таком же мотоцикле и он успешно его у кого-то перемотал, но связей с тем клиентом у них, к сожалению, нет.
Рассмотрю любую альтернативу - может есть какой другой генератор на замену умершему?
В Geon-Parts смотрел, генератора нет.

Любая мастерская по перемотке электродвигателей, насколько знаю для них статоры генераторов это семечки.

_________________

Хрен там, этих я нагугливал, и вообще у гугла выспросил очень много про перемотку генераторов и обзвонил всё что из гугла выжал - все "перемотки" отвечали одно и то же "работаем только с известными нам моделями", один вообще ответил "зачем оно вам надо - испортите электросистему мотоцикла, ищите оригинальный, советую" )))

Оу! А вот за это спасибище!! Не догуглился до этого Рассмотрю вариант!

Фигвам Избалованные в Киеве видать сервисы, см. ответ выше, как-то попадал и на тех кто спецом занимается перемоткой для электроинструментов - даже не подходи к ним, они строго по своей специализации перематывают (только электроинструменты), ещё и с интонацией "как вы все задолбали" ))))

Кто-то мотает, в "родном" же сказали что кто-то перемотал за гривен 700.
У местных поспрашивал на Софиевской Борщаговке, у нас есть чат в Вайбере - никто ничего )))

Первый более-менее положительный ответ от Генстара сказали либо скажите модель либо хоть принесите генератор, посмотрим или можем сделать... Договорился на Позняках приехать в понедельник (ещё неделю без мота, горе то какое ) снять генератор, и то с приключениями - требовали знать сколько займёт перемотка, не хотят, что бы мот там место занимал, говорю ещё не знаю или возьмутся, пришлось убалтывать ещё... А какая модель генератора сами не знают ))))

Слава небесам! Уже и не надеялся так быстро найти наверняка, один коллега сталкивался перематывал сказал доволен, дал неуверенно телефон и точку на карте, оказалось оно!!
мастер Вадим. (контакт могу дпть в ЛС)
Пообещал что в районе 700 гривен будет. Неужели посчастливелось попасть на ту же точку )) Буду сравнивать что вместе со снятием установкой будет у кого дешевле, тот что за 1014.21 выше с их заменой или у Вадима и замена на родном позняковском...

Позвонил, оно, при чём это они торгуют оригинальными, но их нет у поставщика и или везут неизвестно - почти уверен, что нет, как мне сказали на родном сервисе поскольку этот сервис и поставщик, уверен, с одними же корнями. Эх, эта бессмысленная мода прописывать на сайтах "в наличии"...
Ну что ж, будем тестировать сервис Вадима

А что конкретно случилось с генератором?
Обрыв, замыкание?
В каком он состоянии, фото есть?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Фото нет, его не снимали - он в одном корпусе с двигателем, поеду снимать в понедельник.
Видимо замыкание - мастер на родном позняковском СТО сказал что все 3 контакта (реле?) пробивают на корпус.

Тогда генератор возможно цел.
Нужно разбираться более тщательно.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ну... Я ещё переспросил, мастер на официальном СТО прогарантировал что генератор неисправен...
А что ещё может быть тогда??

Мастер во время своих тестов делал несколько экспериментов, в том числе слышал и двигатель рабочий...
Это он мне для наглядности, я так понимаю, показал лишь замкнутость всех трёх на корпус. Кроме того я так понимаю что тут достаточно сопротивление измерить - понятно что они должны быть замкнуты через какое-то определённое сопротивление, но если речь идёт о слишком мелких омах, то какое там работать нормально...
Но спасибо большое за инфу Буду знать.

А по какому признаку определили что генератор не работает?

Сопротивление обмоток генератора может быть от 1.8 до 5 Ом, для многих не очень качественных мультиметров это укладывается в погрешность и на экране будет КЗ.

Контактов не сохранил.
Гетьмана, от Кардач в сторону индустриалки, справа за заправкой, там где вывеска "автошкола", на территории в одном из помещений мотают, в смолу запекают и тд. Делали у них много.

Цвет обмоток подойдёт?

Во какой красавчик намотали
Жду сборку прямо сейчас неужели наконец оседлаю своего пофикшеного любимца )))
Ждите отзыв о качестве перемотки после тестирования на практике...

Кстати очень интересно но на первом фото сгоревший генератор оказывается идёт вместе с двигателем из Италии, он не китайский. Но качество его обмотки заставляет желать лучшего... Здесь намотали куда качественнее с виду...

На счет качественней, тут выводы еще рано делать. Визуально, нюансы заметить трудно. Качество пропитки и состав пропитки играют очень немаловажную роль (температура, вибрация и т.д.)
А вот то, что, эстетически, сделано гораздо аккуратней заводского, с этим не поспоришь. Хорошо получилось.
Удачных испытаний, пусть работает и не ломается!

Ну ребятки... что сказать... Несколько раз про вас вспоминал, так уже хотел поделиться своей радостью вплоть до сегодня, недели 2-3 как катал с перемотанным генератором и вдруг сегодня бац - та же хня, сразу же поехал на СТО, вынули генератор - нате вам, сгорел ((( Я уже спрашиваю ну как же так, может электрика там барахлит, электрик чуть не божится говорит всё нормально по приборам. Привожу его обратно мотальщику - у того глаза на лоб лезут говорит что мотал их сотнями, что к нему даже напрямую СТОшки сами обращаются, ... уверен за своё качество, что может это релюха вышла из строя. Но взялся перемотать опять. Что скажете??

Возможно реле-регулятор имеет к этому отношение, надо проверять.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Чем все закончилось, нашли проблему?

Вот и я присоединился к герою данной темы... к сожаленью((
началось с того что ночью заглох прям в движении, с толкача завел и при включение света все умирало понял что что-то с электрикой, днем нормально еще можно кататься, с реле максимум 13.3 при заряженном аккуме.
три фазы давали на холостых 32, 29 и 0 вольт снял и все вопросы отпали, крайние проволоки даже болтались , визуально мне не понравилась заводская намотка, японские статоры одно эстетическое удовольствие...
и больше всего обидно что случилось второго сентября, ровно через год после покупки - гарантия не работает! Хотя если адекватно посудить то сгорел он наверняка еще летом как минимум за неделю до этого.

P.S.: с ностальгией вспоминаю своего первого Лифанчика (ирокез 150)... за 30 тыс. - раз клапана проверили, не подводил ни в дороге ни в карпатах)

и может кто-то подскажет как открутить два винта те что датчик держут - они наверное на фиксаторе и у меня шести-гранники гнутся сорвать не могу(