Доброго всем времени суток для начала.
Такая у меня беда печаль случилась: заглох на 70км/ч и больше не заводится.
Первым делом проверил топливо-есть,затем оба карбюратора-вроде чистые и ничего не западает и в камерах был бенз... Свечи выкрутил спустя мин.20 - были уже сухие и чистые. Искра есть и долбет так что аж подпрыгиваешь. Во впускном коллекторе есть всасывание(проверял простым прикладыванием ладошки). Пробовал даже со шприца в цилиндры бенза капнуть (через коллектор и в свечное отверстие) - НЕ помогло.Аккум живой..
Так что же может еще быть? Может зажигание сбилось или блочок СDI сгорел.
Может ли вообще на ходу сбится угол опережения зажигания или сгореть этот CDI

Если искра есть, значит предположительно CDI рабочий. Проверь датчики блокировок, на подножке и стоп двигатель.
На крайний случай стоит заглянуть под левую крышку двигателя. Здесь стоит датчик холла.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ну датчик на подножке мне давно уже сняли. Датчик Холла я смотрел,но как понять что именно он барахлит. Кнопка СТОП двигатель просто не давала бы искры. А я напомню что она таки есть. ¿ ?

Про датчик подножки подробнее.
Если его просто зафиксировали в определённом положении, блокировка могла сработать (вибрация однако).
А если отключили разъём, тогда его исключаем.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Хм .А вот это вопрос на засыпку. Не знаю каким образом датчик подножки был отключен. Делал не я. И проверить не могу - мот пришлось оставить у знакомых живущих вблизи места поломки за 100 от дома.
Но на сколько я понимаю этот датчик это просто кнопка такая же как СТОП двигатель. Искра либо была бы либо нет. Может ротор генератора провернулся на коленвале. Я его не разбирал,но судя по (кажется Вашим Bodtek) выложенным на сайте фоткам вал никаких шлицов не имеет,а значит возможен проворот. Следовательно неправильные показания датчика Холла. Или это исключено.
Я снял и забрал с собою блочок CDI и одну катушку чтоб проверить как-то. А вот как? Может просто обратится к геоноводам с просьбой кратковременной пресадки органов

Я уже понимаю что сам тут не разберусь. И зажигание врядли сам смогу выставить т.к. понимаю это только в теории. Но блин!.. и доставить его к людям знающим тоже проблемма. Застрял в глуши и эвакуация в цивилизацию мне обойдется в копеечку. Но надеюсь что приеду подергаю еще раз за проводочки и все само собою решится

Сомнительно что б сбилось зажигание. Насчёт датчика подножки тоже верно - если б срабатывал то искры бы не было. Я бы навсякий случай взял бы с собой другие свечи. Бывает, смотриш - искра херячит, а под компрессией нехрена.

Может, цепь ГРМ перескочила..?

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Окей проверю запасные свечи.
Просто терзают смутные сомненья: свечей,катушек,цилиндров парное количество... Могут ли они одновремено выйти из строя? Процент оч мал. Он заводился бы на одном цилиндре. Такое было уже.

На роторе генератора есть метка для датчика холла.
Если ротор каким то образом провернуло, зажигание собьётся.
Похожая поломка была на форуме, попробую поискать...

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Цепь ГРМ? Может быть. Это надо полностью двигло разбирать,да? Ой йой йой! Беда.

Ребяты из киевского региона помогите проверить мой коммутатор CDI с катушкой на вашем аналогичном мото. Взамен выставлю солидный могар и предложу свою дружбу

Нет, весь не надо!

Нужно снять клапанную крышку, выставить метки на распредвале(ах),
и посмотреть метку на генераторе, если все метки сходятся, то все гуд.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Вот такая была поломка на Geon Aero.
Не дай бог конечно, это так, для информации.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Тоже возможно.
Что бы проверить этот вариант, нужно выставить поршень в верхней мертвой точке,
и посмотреть метку на генераторе, если метка не сходиться, срезало шпонку.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Получается чтоб ротор провернуло должно шпонку вырвать? Тогда наверное у меня тут все внорме. Визуально там все норм(не так как на фото). И гайка довольно плотно зажата была.

P.s. вспомнил. за пару дней до поломки на высоких оборотах периодически слишал металлический звон из двигла. Может это и была цепь ГРМ . Странно как так быстро она могла растянутся,ведь я еще только преодолел 500км. Корч хоть и 2012г.в но за 2,5 года почти не выезжал с гаража. Было не до него

Чем все таки закончилась история ? У меня то же на больших оборотах присутствует металлический звон .