Фууухххх. Проблема решилась)
Катушка зажигания в компании броне провода, как известно выделяет большую индукцию. А проводка проложена возле данной катушки. Когда я определили что причина в проводке, сначала перепробовав все что только можно, я взял и указал компу, что левый цилиндр это правый, а правый, это левый. И только после этого нерабочий цилиндр изменился с левого на правый. Я взял прибор по измерению индукции, чтоб проверить все на пробой. И вот свершилось чудо,возле катушек как я и ожидал индукция в 5 раз больше. Беру, разрезаю проводку и что я вижу, тупо высохшая проводка, не сгоревшая, а именно высохшая и и из 5 поврежденных два - те которые управляют открытием инжектора. Высушило обмотку именно высокая индукция, других факторов влияния не было. То есть двигло подавало бенз, как на один так и на другой цилиндр, в равной пропорции. Вообщем, это был последний шанс поставить турер с левого колена)))) И как оказалось успешный. Спасибо всем огромное за советы
. Кстати пока искал проблему собрал диагностический прибор на основе ELM 327 и программулины Torque full. Так что беды приносят пользу)))
