Всем спасибо за советы.
Прочитал их тогда, когда уже определил причину шелеста. СЛАВА БОГУ, причина оказалась очень-очень простая: резиновый патрубок (коллектор), который одевается на карб и идет непосредственно на клапанную голову, в нижней части слегка своей кромкой подвернулся во внутреннюю сторону. Стянув патрубок хомутом, данная складка стала совершенно не видна для глаза. Когда завёл байк в ясную солнечную погоду (до этого постоянно было пасмурно, иногда был дождик), то при хорошем солнечном освещении увидел постепенно накапливающийся в нижней части патрубка карба небольшой конденсат. По конденсату и определил место утечки. Придавил то место отвёрткой и звук исчез! УРА! Снял хомут и увидел ту самую складку-подвёртыш. Расправил, установил хомут, завёл и всё стало очень хорошо. Отвечаю на вопрос о пробеге байка: я брал его новым в июле 2011года; за 2011-2013г.г. наездил 23 тыс.км. Вообще я выезжаю очень редко, но если выезжаю, то еду далеко. Байк мне нужен чаще всего для дальних путешествий. В этом году еще не выезжал, так как времени небыло. А сейчас бы уже и выкатился бы, но пошли затяжные дожди, асфальт не успевает высыхать. Дождь, дождь, дождь...