Из увиденного мною фотоотчёта уважаемого Викторыча, понял, что пыльников на поршеньках суппорта нет конструктивно? Не очень хорошо. Исходя из моего автомобильного опыта ремонта суппортов, могу посоветовать вынуть поршни из суппорта, хорошенько очистить от грязи и то и другое, продуть сжатым воздухом каналы, поменять манжеты, собрать, потом при помощи компрессора и струбцины погонять поршни туда-обратно раз десять. При разборке внимательно изучить состояние поршня, на нём могут быть остатки старых манжет, следы коррозии. При сборке обязательно смазать поверхность цилиндра, поршня и манжеты тонким слоем тормозухи. Также не помешает проверить состояние направляющих суппортов и их посадочных мест в самом суппорте. Желательно снять старую смазку, продуть сжатым воздухом и смазать графиткой. Насчёт графитки существуют разные мнения, но я всегда смазываю именно ей и результатом доволен. На автомобиле такие процедуры очень даже помогают .
Будут вопросы - пишите.

Поддерживаю. Если нет сжатого воздуха можно взять компрессор автомобильный, поставить насадку и использовать его. При промывке поршней и манжет ни в коем случае не использовать бензин или растворитель (это в качестве дополнения, а то некоторые уже мыли бензом). Когда воздухом поршня двигают, то обычно второй рукой поршень и удерживают в суппорте, чтобы он не вылетел как пуля.