Подскажите пожалуйста, что может быть причиной прогорания шланги, которая соединяет клапан дожига с цилиндром на Geon Invider 150??? Шланга прогорела при непрыровной езде по трассе (расстояние около 50 км), шланга не соприкасалась с цилиндром или другой нагревающейся поверхностью.

Такое возможно когда клапан не держит давление в обратном направлении. Поэтому горячие отработаные газы выходят и через выхлопную и через "экологию". Если бы клапан был исправен то пропускал бы только воздух из атмосферы в горячую область выпуска отработаных газов.
Ещё возможен вариант не герметичности соединений. Тогд клапан держит но через "щели" продавливает горячий выхлоп.

... и что-то я не помню как оно на 150-ке выглядит. Вот на двухцилиндровых экологию помню хорошо, а тут... Хоть бы фотку выложил чтоль.

Можно по этому поводу не заморачиваться, а просто клапан убрать полностью, а в головке поставить заглушку металлическую.

Доброго времени суток!
Суть проблемы вот в чем - из головы в дожигатель под баком выходит и входит шланг в матерчатой обмотке так вот у меня этот самый шланг прогорает!?! пробег 3 штуки до этого все было ОК, сегодня ехал с Николаева в Херсон на дистанции в 60 км 3 шланга прогорело.
Кто знает в чем причина, и не чревато ли это последующими проблемами?

А можно ли ехать когда сечет из того писика на голове?

Да заглушить эту систему дожига нафик.
Двиг станет ровнее работать.
Кроме **экологичности выхлопа** пользы от неё никакой!!!

А можно фотку с указанием что, где и чем глушить? =)

С лева или справа с головки выходит трубка железная,к головке прикручена на двух болтиках.
Под фланец ложиш(вырезаеш непрогораемую прокладку сплошную) заглушку и закручиваеш назад!

Да заглушите вы эту систему, неужели сложно рубануть металл и вставвить?