Добрый день!
Итак, проблема в следующем:
Сначала капало чуть-чуть, я не особо обращал внимание, но после долгих поездок от 50 км. появляется лужица масла:
Во время ТО пришлось снять левую крышку, обнаружил подтек масла (это старая фотка, сейчас масла там больше):
Пробег: 1700 км.
Масла было залито: 2 литра.
Кстати, как раз после замены масла начало капать.
Номер рамы: LFUE4RLG00000009
Проблема в том, что еще как минимум три владельца Дайтон 2010 и 2011 годов в Киеве имеют точно такую же проблему (у когото течь сильнее, у когото слабее). Это не считая форумчан, в том числе Викторыча, у которого, насколько я помню, мотоцикл тоже метил територию.
Так же, я сейчас активно навожу контакты из польскими коллегами (Юнаки м16), пока что похожих проблем не выявлено. Отсюда вывод, что есть угроза того, что в Украину китайцы могли отравить бракованую партию мотоциклов.
Как обещал, номера рам проблемных мотоциклов попытаюсь собрать на этой неделе. Надеюсь, что ошибаюсь.
Пока что хотел бы услышать советы, как можно эту проблему решить (морально уже понимаю что попадаю на деньги, поскольку своими силами сальники не поменяю, может подскажите где, через личку).
Спасибо!
Дело в качестве сальника. Не всем с ним повезло. Сильно напрягает течь -- менять сальник.
