сам диск и не мазал он абсолютно сухой ,было нанесено немного смазки на направляющие и капелька на пластины под или над (как смотреть)колодками .Писк пропал,они тормозят,но с некоторым опозданием как будто в начале не прихватывают и характерный звук трещетки пропал...А можно поподробней о резком нажатии тормоза после сборки?И прокачки?А фотографировать даже не знаю что...и чем фото поможет .После установки на одном тормозе слишком сильно были сжаты колодки,отпустил немного направляющие трение исчезло.

Не совсем понял как можно отпустить направляющие? В смысле - разжали колодки, чтобы между ними было бОльшее расстояние?
Насчёт резкого нажатия. Если тормозной механизм не подвергался полной разборке, то есть жидкость из него не вытекала, то после установки на место надо несколько раз резко нажать на рукоятку переднего тормоза, дабы поршни выдвинулись вперёд и колодки заняли своё место и приняли правильное положение.
Насчёт прокачки тормозов на форуме писалось уже не раз - надеюсь найдёте самостоятельно.
И полезно заглядывать в соответствующие разделы того же форума, Викторыч подробно расписал процедуру удаления посторонних звуков в тормозах: Разбираем и обслуживаем механизм суппортов Daytonы

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

В мене так само тіки на ходу проявляється, а на місці при тестах все працює справно.

Было у меня так же, нажимаешь лапку не месте,лапка уходит на одно расстояние, потом же на ходу лапка при торможении продавливаеться гораздо ниже потом удар и лапка становиться на ей положенное место, такое же как при начальном нажатии. Всё это с характерным маталлическим звоном,и колесо блокируется за счёт того что лапка вдавлена гораздо ниже положения при котором был бы уже юз колеса.
Решил проблему поджав гайку натяжения,тем самым сделав минимальным свободный ход лапки, главное не переборщить, а то будет немного подклинивать при загрузке мота, что не хорошо и чревато клином колеса!
После своего эксперемента проехал порядка 2 тысяч, из которых 1500 каждый день по городу на работу...проблем пока нет за исключением переднего тормоза, но это уже совсем другая история

Была похожая проблема на дельте (мопед). На месте свободный ход педали небольшой, на скорости в 2 раза больший, потом додавливаешь, клин колеса и лапка назад возвращается, то есть свобоный ход приходит в норму. Похожая ситуация наблюдается даже на велосипедах. На великах это обычно решается тем что устраняется возможный ход крепления опоры тормоза к раме (всё должно плотно сидеть и не двигаться не в одном направлении). Возможно такая же причина и на моте, то есть проверьте возможные люфты в креплении "опора заднего тормоза - ричаг опоры - крепление ричага к раме". Люфт хотя бы в одном из этих мест может в теории приводить к таким последствиям.
На мопеде у меня всё решилось немного по другому - ричаг, который идет от ножки тормоза на привод тормоза, был немного неровный. Когда тормозишь то тормозного усилия недостаточно так как надо использовать силу на натяжение ричага, а потом когда он уже натянулся - происходит резкое срабатывание тормоза.