Вобщем снимал заднее колесо для обслуживания. И надавил на лапку тормоза уже при снятом колесе. В итоге колодки сжались. Разжать не могу. Пытался и отвёрткой,и железки пробовал вставлять,не помогает. Только колодки поцарапал. Я так понимаю нужно менять тормозную жидкость и прокачивать всю систему?А без этого можно обойтись?

Достаточно просто снять колодки, поршни аккуратно вдавить назад.
Визуально примерно так.

Настоятельно рекомендую перед вдавливанием поршни обмыть любой всепроникающей смазкой типа "ВД-40".

упс... Я вчера попробовал вдавить, когда вдавливал левый,правый выскочил,и оттуда полилась жидкость . Поставил его быстренько на место,ещё немного помусолил колодки,и всё закрутил как было. Надеюсь пронесёт .Та ещё осталось жидкости.

Я би радив таки прокачати тормоза бо то не шутки з тормозами

_________________
Душу-Богу!
Життя-Україні!
Честь -для себе!

Доброго времени суток. Если поршень вышел полностью то не страшно. Главное аккуратно вставить на место. И ОБЯЗАТЕЛЬНО прокачать систему. Воздух в тормозной системе не допустим. Вариантов прокачки есть несколько, если есть необходимость будем рассказывать. Процедура не сложная.

воздух видно попал. Но тормоз работает. Может и не стоит прокачивать? Жидкость на всякий случай купил,но прокачивать не умею

Там нема нічого страшного-складного просто у потрібний момент педаль може провалитись,наслідки думаю описувати не треба,ну вот для самообразования можеш глянуть
З четвертої хв то шо тобі треба
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wFb7cpRilZo[/youtube]

_________________
Душу-Богу!
Життя-Україні!
Честь -для себе!

Спасибо,буду прокачивать. Ато тормоз и правда перестал работать.

Есть специальная жидкость для очистки элементов томозной системы - смывает все: нагар от абразива, масло, тормозуху, окислы... и сама испаряется безследно. Я пользуюсь "Procycle"

Желательно не просто побрызгать очистителем (кстати можно и обезжиривателем), но после этого дать выдержку минут 5 - 10, потом продуть сжатым воздухом, а потом ещё раз пролить волшебной жидкостью и дать высохнуть. Хотя меня удивляет, что на поршнях нет пыльников , по-крайней мере ни на одном фото их не видел.

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Я кстати тоже был удивлён. Поршень,дальше жидкость,без каких либо сальников и уплотнителей.

Это не так, под поршнем уплотнительные кольца. На картинке суппорт Хьюса (для примера).

А,понятно. Они идут внутри самого суппорта, обвивая поршень.

Это "сальники", они служат в большей мере для того, чтобы тормозная жидкость не подтекала, а вот от пыли и грязи они не защитят полностью. Та часть поршня, которая находится снаружи будет пылиться и загрязняться. Для защиты от этих явлений и устанавливается пыльник.
Вот на примере "таврического" суппорта покажу. Деталь № 968М-3501057 и есть пыльник, а 968М-3501051 те самые сальники, про которые говорил предыдущий оратор .

_________________
Водитель! Опасайся тех мест откуда появляются дети!

Ех. Шляпа. Начал прокачивать как на видео,что-то не качалось. Потов потекла жидкость с самого поршня,куда ножка упираеться. Во дела. . Морочился целый день. Так ни к чему и не пришёл. Сниму его вообще,буду на переднем ездить.

Не надо ездить на одном тормозе. Рано или поздно закончится ерундой, не здоровой. Отвези мот на СТО, ребята сделают, и наступит Вам счастье.

Как жаль,что не заходил давно сюда.
Совет из личного опыта,достаточно открутить сливную гаечку,что можно было крутить рукой,затем,опять таки рукой,закрутить до того,как начнёшь прилагать усилие,то есть еле-еле.И начинаешь потихоньку вдавливать поршни(либо колодки),желательно с колодками,или если они сняты,то второй поршень придерживать,так как писали выше,он начнёт выпадать,так как система объединена.
ВАЖНО!!!На сливную гайку одеть шлангочку,и опустить в посудину с небольшим количеством тормозухи.
После того,как будет достигнут необходимый результат,закрутить плотно гайку(простите,не помню как правильно называется),и проверить работоспособность тормоза(собранного,то есть с диском),и поехали.

отвёз парням с СТО на крдачах, прокачали. Надеюсь всё будет хорошо.

В идеале суппорт должен стоять так:

Тогда воздух сам поднимается к штуцеру и легко удаляется из системы.
При таком расположении:

для качественной прокачки суппорт лучше открутить (не от шланга ) и предать ему правильное положение (не забывая вставить между колодками чопик)

Вот ето уже полезная информация!Буду знать!Спасибо .

Может кому интересно будет.Опишу свою проблему.Купил новый мотоцикл,после пробега 10 км заклинили задние колодки.В дороге,инструмента нет.Короче покрутил-подергал,вроде отпустились.Еще 5 км и все повторилось.С горем пополам дотянул домой.А проблема была в машинкеюСильно зажата была.Послабил ход на 2.5 оборота и все гуд.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

У меня тоже с новья тормоз периодически зажимается. Несколько раз стравливал жидкость (нажимаю передний тормоз - откручиваю сливной болт, сливаю немного, закручиваю, отживаю ричаг). Но это помогает лишь на короткое время. Потом опять начинает зажиматся. Погуглил в интернете - до конца не понял что такое эта машинка. Я так понимаю это цилиндр + ричаг который на него нажимает? Как на переднем тормозе его можно ослабить?

никак. жидкость попробуй заменить. может сам поршенек клин в цилиндре.

Заменял жидкость, прокачивал тормоза, смазывал направляющие. Единственное - надо было не солидолом, а спец смазкой смазывать (завтра попробую). Ну ещё думаю WD-40 почистить и сказать тормозные поршеньки на суппорте (говорят из-за них может подклинивать). Ну а вобще как по мне так у меня слишком рано тормоза берут - то есть буквально 2-3 мм хода (это если мерить от края ручки) и уже тормоз зажимает. Как стравишь чуть жидкости, то немного позже начинает, но опять таки через какое то время опять свободный ход уменьшается.