Подшипник разобьёт , а капролон имеет хоть какую- не какую но всё-же эластичность .

Именно об это я говорил немного выше...
Эластичность, конечно интересно, но по факту - что это... Тот же подшипник (в зависимости от угла и работы амморта)
Подшипник - втулка, Вопрос ресурса ... Я проводил когда-то подобные эксперименты = 2-1 в пользу подшипника.
Поэтому и влез в дискуссию. Сссори если как-то обидел.
Как кто-то говорил, хотелось-бы фактов

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Я извиняюсь...а какого тогда стоковый Турера на игольчатых подшипниках, и в японском тоже в одном ухе подшипник ?



Это факт и никуда не денешся

_________________

Викторыч, подшипник своими глазами видел, или догадка? Я по фото ничего не вижу. Подшипник только больший угол работы обеспечивает. А так то ставить можете всё что Вам нравится.

Серёжа ну я же не два по пятому, не только видел, но и мазал, обычные игольчатые подшипники



Пробовал на люфт, нет на обоих ушах ни у стокового Турера, ни у Кавасаковского в одном ухе, в другом стоит сайлент.

_________________

Игольчатый в верхней части аморта (правильно?) обеспечивает подвижность самому аморту чуть больше, чем сайлентблок. И используют его скорее всего на длинноходных амортиках (правильно?). А в нижней части идёт обычный сайлент или на втулках. Я не знаю почему используют игольчатые подшипники, ведь они удар не гасят, а точнесенько его передают. По поводу аморта Роадвинда, ведь вопрос к нему относился, считаю целесообразным изготовление втулок из капролона (оригинального материала, а не его заменителя) и будем посмотреть. Ведь ни кто не собирается из-за втулок покупать аморт. Опыт работы с автомобилями показывал, что даже на рулевых рейках использовали именно его. Желаю удачи!!!

по поводу оригинальности капролона и его " проданных дедушкой на рынке заменителей", данная деталь изготавливалась в мастерской (г. Симферополь) у хороших друзей которые изготовили ее не из тапок вьетнамок а из капрона 1 комплект, 2 комплект из фторопласта. в словах и компетенции данных людей я не сомневаюсь, так как это их хлеб и репутация.
так что уважаемый Technoline, читаем внимательно пост и не переливаем из пустого в порожнее.
а про игольчатый подшипник меня надоумил Викторыч, своими фото про аморт и его переделку на Турэре.
ОГРОМНОЕ ЕМУ С П О С И Б О.

Познакомьте меня в Симферополе со своими людьми, и может я смогу Вам помочь решить Вашу проблему. И привезите мне в Симферополь ваши образцы, очень хочу посмотреть на них.

Смотри в ЛС

Сто тыщ миллионов евро США! У нас тут не бюро исполнения желаний, а бюро добрых советов.

В мене та ж проблема була,
так я сайленблоки від запорожця взяв.
Вийняв з нього резину по внутрішній обоймі підійшла, а під зовнішню зточив болгаркою.