столкнулся с такой проблемой, когда еду больше чем на две трети газа, хотя бы километр, пропадает тяга у мотоцикла, как будто бензин в поплавочной камере кончается.
Перенастраивал карбюратор по разному, ничего не меняется.
Грешил на свечи, нет. Не они.
В чем может быть проблема?
В поиске ничего на эту тему не нашел.
Думаю может карбюратор заменить на вакуумный от Р6 например или еще от чего нить.
Но хотелось бы разобраться с этим.

мотоцикл дакар 250, двухклапанный

Для начала: снять шланг с краника бака и посмотреть на струю бензина. Может-быть банально забито грязью.

спасибо за совет..
но проверял уже..
кран новый поставил с более широкими трубками, новые шланги, напор то что надо.
Я 5 лет ремонтирую двигатели. но это для меня загадка..

Коллектор между карбом и цилиндром точно герметичный ? на оборотах выше стредних и хорошей тяге нигде воздух не подсасывает ?

_________________

двигатель отлично запускается даже при -20
подсоса воздуха нет.
проблема появляется когда я еду быстрее 75 км в час дольше примерно двух минут.
так и динамика нормальная и свеча нужного цвета и расход хороший и запуск без подсоса даже утром с пол пинка. магия какая то

После крана идет фильтр.---- Затем смотрим проход бензина по каналу карба и запорной иглы. Так-же такой эффект дает маленький ход попловка - запорной иглы:(слишком мало приоткрывается.и не успевает наполнять поплавковую камеру)

уровень топлива в поплавочной камере проверил первым делом.
по шлангам и после бензо фильтра напор топлива нормальный.

Что-бы в этом убедится, надо снять крышку поплавковой камеры, открыть бензин и убедится в достаточном количестве вытекаемого бенза. Успевае-ли наполнять камеру ?

со снятым стаканом к стати не пробовал, спасибо завтра попробую

Прокатиться со снятой крышкой бака пробовали ? Вполне может быть проблема дренажа атмосферного давления.

_________________

с открытой крышкой тоже не пробовал

езда с открытой крышкой ничего не дала, все тоже самое
Скорость наполнения стакана карбюратора достаточно быстрая, но с другой стороны я же не знаю на сколько быстро бензин оттуда забирает цилиндр

А после каких ваших действий с мотоциклом возникла эта проблема ?

Кстати, осмотр на отсутствие трещин изолятора свечи зажигания ещё не значит что она не начинает сбоить при нагрузках, тоже касается всей силовой проводки и контактов при усилении вибрации на оборотах.

_________________

свечя у меня ngk иридиум, с ней все нормально, у меня их 4, все новые, пробовал все.
началось когда выехал на трассу, в городе обычно езжу быстро, но маленькими дистанциями, нет длительных промежутков что бы ехать в полный газ постоянно.
предыдущий хозяин говорил, что такое у него один раз было на трасе, но он в основном ездил со скоростью 70 км. больше ему было страшно

Понятно, сомнительно
Слова бывшего хозяина для меня говорят что это застарелая проблема, и теперь совсем непонятна причина, возможно было вмешательство и косяк бывшего владельца, после чего и мот был продан.
DoctorEvil, вы не упоминали, а что с воздушным фильтром ? Он чист....... всё же думаю методом форумного тыка ничего не получится, мотоциклу нужен полный сервис и настройка систем ГРМ, зажигания и питания. ИМХО

_________________

с воздушным фильтром все отлично.


сегодня померил компрессию это ппц... компрессия 5, вот будет и полное ТО.