Обязательно ли при переключении с 1й на 2ю включать нейтралку или можно проскакивать ее ?
и какие рекомендации при переключении напр. 1я там 20 км/ч 2я 40 и тп.

Т.н. двойной выжим (если я правильно понял вопрос) при переключении с 1-й на 2-ю делать не нужно. Переключаться с первой на нейтраль, а потом только на вторую не нужно. Скорость для переключения передач на режиме обкатки обсуждалась здесь http://geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=128&t=742 Вот только ИМХО табличка для 350 кубиков и для меньшей кубатуры она может отличаться. Потому стоит глядеть мануал и слушать двигатель если нет тахометра.

Опытных мотоциклистов прошу осветить вопрос стоянки на светофоре.
Насколько я догадываюсь при приближении к светофору нужно заранее ловить нейтраль. А можно ли стоять на светофоре на первой с выжатым сцеплением? Предположим, что светофор короткий или по другим причинам. Либо нужно только на нейтрали стоять?

_________________
Люди хотят Все и Сразу, а получают Ничего и Постепенно.
С уважением, Richard Schweinsteiger.

Не обязательно ловить нейтраль, можно спокойно стоять с выжатым сцеплением.

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Если не долго можно ждать зелёного на передаче, но лучше всё делать заранее на подъезде к остановке или светофору, для лёгкого переключения на пониженную можно делать лёгкую перегазовку. Richard вам нужно спокойно и вдумчиво вкататься в свой мотоцикл когда вы поймёте друг друга многое будет происходить автоматически, вы будете только фиксировать например наличие нейтрали по зелёной лампе нейтрали на приборке.
К слову не важно какой есть опыт вождения, к любому другому мотоциклу новому или старому нужно привыкать и вкатываться.

_________________

Спасибо большое!
Развеяли много мифов в моей голове )

_________________
Люди хотят Все и Сразу, а получают Ничего и Постепенно.
С уважением, Richard Schweinsteiger.