О создание такой темы, я задумался месяц назад, когда мне продали в авто-магазине *левый* очиститель карбюратора, и потом по совету Дяди Сережи, я купил Хадовский очиститель, который на отлично, справляется со своей задачей.
Вот на прошлой неделе, я купил Очиститель электрических контактов,
данный спрей, очищает и защищает электрическую проводку.
Так как моему мотоциклу 13цать лет, проводка его имеет окисление, и я решил почистить контакты. На автомобильном рынке мне посоветовали взять этот спрей, скажу от себя – мне понравился результат, после нанесения его на клеммы, секунд через 15-20 они становились, визуально чище, тоесть снимает с контактов окислы.
Вердикт – работает!
_________________ Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе
Выкладываю фото средства по уходу за хромом которым пользуюсь. Средство в виде спрея, наносится на хромированную поверхность и натирается тряпочкой. Мне результат нравиться, но может кто еще чем пользуется? Поделитесь инфой .
Зарегистрирован: 23 фев 2011, 19:00 Сообщений: 5753 Откуда: г. Украинка
Мото: NAC 25, KLE-650
Возраст: 53
Тел.: 7846979
Имя: Юрий
Я цепь смазую вот этим Покупал на прошлой выставке, 60 грн. за баллон. Второй сезон уже пользуюсь, мне нравится, при распылении на цепь ложится в виде пены, потом растекается.
_________________ То что судьба сломала, только любовь починит...
Зарегистрирован: 11 мар 2011, 22:10 Сообщений: 1104 Откуда: Днепропетровск
Мото: JAWA 350-638
Возраст: 34
Имя: Николай
Раньше пользовался этим же полиролем,- а потом приобрел полировочную пасту для хрома и алюминия SONAX ,- результаты гораздо более интересны! К верилюбу не вернусь.
Обезжиренная сухая смазка с антиклеющим воздействием на основе политетрафторэтилена. Для смазки поверхностей скольжения, цепей, канатов и зубчатых колёс. Никаких остатков средства. Оставляет абсолютно сухую водоотталкивающую пленку с отличными амортизирующими качествами. Идеально подходит для цепей мотоцикла. Термостойкий при температурах от -30°C до +100 °C.
Зарегистрирован: 28 мар 2011, 21:13 Сообщений: 98 Откуда: Донецк
Мото: Dakar
Возраст: 30
Тел.: 0664936036
Имя: Алексей
У Айпона есть смазка цепи для спортов, вот ее рекомендую.... Прикол в том, что ее не так разбрасывает, уже проверено! Но есть один небольшой минус - балоны только по 400 или 500 мл. Уже точно не помню! Я пользуюсь ею и людям обрабатываю цепь тоже ею!
Для хрома приобрел вот такую вот вещицу. Стоила она в Епицентре около 60 грн
Расход у нее не большой. Пользуюсь этим тюбиком уже почти 3 месяца - даже половины не исчерпал. Пробовал полировать машинкой ( ну типа болгаркой с насадкой мягкой) - эффект очень даже хороший, хром блестит как у кота ... миска! Но не рекомендуется использовать очень часто.
DW5230 Очиститель Протектант для винила, кожи, пластика, резины DW5230 Очиститель Протектант для винила, кожи, пластика, резины, 650мл, США. Обновляет внешний вид и восстанавливает структуру кожаных, виниловых и пластиковых обивок, торпеды, молдингов, бамперов. Предохраняет их от старения и растрескивания. Очищает и защищает за одно применение. Не оставляет жирной пленки. Затекает в микротрещины поверхностей, вытесняя и удаляя загрязнения. Содержит FadeStop(r), защищающий винил, пластик и кожу от ультрафиолета. Удаляет из салона запах синтетики и снимает статическое электричество.
DW8317 Полировальная паста для хрома Doctor Wax Высокотехнологичный состав. В отличие от многих представленных на рынке, содержит комплекс химических очистителей, пассивирующие компоненты, тончайшую полировальную пасту и полимерные добавки. Без усилий снимает пленки окислов с хромированных, металлических поверхностей и пластиковых деталей, покрытых хромом. Удаляет ржавый налет с хромированных молдингов и бамперов, решеток радиаторов. Главное отличие состава - формирование тончайшей защитной пленки, состоящей из полимера, заполняющего микротрещины и поры в покрытии. Данная пленка улучшает внешний вид деталей и препятствует коррозии. После обработки покрытие приобретает исключительный блеск и долго не тускнеет.
вот еще таким пользуюсь для хрома/кожи и пластика
а для стекла 274100 Полироль для стекла SONAX, 0,25л
Очищающая полироль для стекол. Удаляет даже самую затвердевшую грязь, включая силикон, воск, масло, насекомых с автомобильных стекол. Предотвращает ослепление водителя, вызванное пятнами на стекле, особенно в ночное время и в дождь. Также используется для удаления небольших царапин и пятен с пластиковых задних стекол автомобилей с откидным верхом.
Я цепь смазую вот этим Покупал на прошлой выставке, 60 грн. за баллон. Второй сезон уже пользуюсь, мне нравится, при распылении на цепь ложится в виде пены, потом растекается.
год назад купил такую смазку. плевался что есть сил.. не стыла вообще. очень напоминала WD-40. с цепи слетала сильно. все колесо засрано было. пару раз буквально пользовал. ...потом взял Ipon и счастлив как слон. а elf-ом теперь замок в гараже смазываю ...я конечно ничего плохого сказать не хочу, но со мной было так. может брак какой попался - не знаю.
_________________ Следи за собой, будь осторожен...
Я остановился именно на этом масле, завтра объясню почему, просто знаю что многие с предубеждением относятся к нему. Пока скажу что очень доволен и менять на другое не собираюсь.
Ёптить каких только мнений о маслах вот сколько людей столько и мнений Гы... а для меня лично кроме Motul маслянных авторитетов нет, наверное ошибаюсь, но уж как есть
Сразу оговорюсь что речь пойдет только о масле, о другой автохимии мало что знаю. Когда- то я наверное с месяц перелопачивал интернет в поисках всего что касалось моторных масел. Очень много нашел полезной инфы и еще больше бесполезной и в итоге сложилось свое мнение. В итоге при выборе масла выделил три основных пункта: 1 - нужно быть на 100 % уверенным что масло не подделка. 2 - обращать внимание на срок годности масла. 3 - использовать масло именно такое какое рекомендовано производителем для вашего мота. То есть если написано в инструкции 10w40-50 значит его и лить а не 10w60, производитель все учел. Касаемо XADO мне понравился серьезный подход фирмы, видно что пришли на рынок не на один день и преодолевая первоначальное недоверие набирают обороты. Особенно приятно что "мозги" у фирмы украинские. Во первых я беру масло в авторизированной производителем точке, которых по Киеву достаточно, масло всегда свежее и имеет несколько степеней защиты. Присутствует система скидок постоянным клиентам. Есть фирменный интернет - магазин с доставкой товара на дом. Когда у меня был вопрос по маслу я написал им на сайт поддержки пользователей, ответ пришел на следующий день. Читал что есть в Киеве фирменный точки замены масла где можно кстати сдать на анализ свое масло на предмет сколько на нем еще можно проехать. В общем видно что подход у фирмы серьезный, сертификаты доверия от таких производителей как Фолькс, Мерс,Вольво, Опель и т.д. можно увидеть прямо на сайте с подписями ихних представителей. Уже три года использую XADO ATOMIC OIL 10W-40 4T MA SuperSynthetic проехал около 30тыс.км. Характером работы двигателя очень доволен, слушал еще 2 Трансальпа 650, мой гораздо тише и мягче работает хотя надо отметить что те два больше километров намотали. Когда залили такое же брату на его ТА600 звук двигателя очень поменялся в лучшую сторону ( у меня такого не было но у него мотик 87г. выпуска). Для сравнения вот данные масла XADO 10W-40 4T MA SuperSynthetic и Motul 5100 4T 10W-40 , видно что характеристики очень похожи. ХАДО Плотность при 20 °С, kg/l - 0,872 Вязкость при 100 °С, mm2/s - 15,0 Вязкость при 40 °С, mm2/s - 100,5 Индекс вязкости - 156 Температуры вспышки, °С - >200 Температура застывания, °С - <-32 Щелочное число, mgKOH/g - >8,5 Сульфатная зольность, масс. % - >1,0 Цвет, визуально - зеленый
Motul
Класс вязкости, SAE J 300: 10W-40 Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,871 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 13,9 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 91,8 mm2/s Индекс вязкости, ASTM D2270: 154 Точка изменения текучести, ASTM D97: -33°C / -27°F Точка вспыхивания, ASTM D 92: 218°C / 424°F Щелочное число, ASTM D2896: 8,2 mg KOH/g
И у Motul и у Хадо есть масла с большими характеристиками но мне оптимально подходит именно это - проверял.
Интересная информация, на ТА рекомендовано лить масло класса SE, SF или SG по классификации API. Так вот SE -- класс масел для бензиновых двигателей 1972 - 1980 гг. выпуска!!! а SG - соответствуют требованиям большинства производителей двигателей начиная с 1989 г. То есть современное масло любого производителя более чем подойдет, убить нормальным маслом движок очень тяжело, лишь бы не паливо было и характеристики совпадали.
Добавлю от себя. Если обращали внимание, то на банках Хадо написано, что оно сделано в Голландии... Так оно и было до этого года. Его разливали на заводе Rymco в Голландии. И масло было хорошее! Сейчас его льют у нас и в России, и при этом не стесняются писать, что сделано в Голландии! Я пару лет работал с Хадо! И скажу, что сейчас можно пользовать спрей для инжекторов и ... и все! И пусть Хадовцы забросают меня банками с надписью Made in Holland! И я видел моторы после Хадо (как патологоанатом)! ...Я признаю только монстров мотомасел - Motul и Ipone!
_________________ Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
вот сколько людей столько и мнений