Отличная идея между прочим

_________________

все гениальное просто

Покатался сегодня с фотиком в кофре.

Hand made work !
И нет ничего ценнее ручной работы!
Perfect.
Stanley,

брызговичёк, какжется просится.. ну это так, на случай если после дождя или в дождь ехать.

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Не в моём случае , у меня мот - прогулочный вариант, а по дождю я не гуляю

...для души, это класс

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

Здравствуйте всем. Меня зовут Игорь. В 2011 сентябре приобрел Hammer. Заметил эту проблему доставание колеса до крыла да еще если вдвоем то вообще говорить неочем. В итоге полазил по сайту посмотрел рекомендации устранения и выбрал вариант сдвигания аморта вперед то есть в сторону вилки. Я имею несколько профессий в том числе и сварщик. В итоге из выше сказанных переработок самый простой по моему этот. Надо небольшой отрезок профильной трубы размер 25х40 (идеально подходит под нижний салентблок аморта) с него я вырезал такие же вставки крепежа аморта (имею в виду крепеж что стоит на вилке) в нем просверлил отверстия и приварил перед родным крепежом.Потом покраска. В итоге имею поднятие на 3см. Мне этого вполне хватает и работа заняла немного времени.

Если выложишь Фотки как это все выглядит будет вообще супер ))

Фотки обязательно выложу на днях. Пытался вставить рисунок но чевото не получилось. Просто в этом варианте нужна только болгарка, дрель и сварочный. Профиль идеально подходит под размер втулки аморта. Кстати сфоткаю как перенес стопак на крыло тоже получилось дешево и красиво.

Ну во общем вот и фото извините что во время процесса не фоткал как то не подумал, исправлюсь. Труба профильная около 27грн м/п.

Игорь, как результат? доволен?
т.е. переделка улучшила амортизацию?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Ну а это перенос стопака

Привет. Я немного поменял угол наклона как говорилось это даже продлевает жизнь аморта. Ну а жесткость оставил на 2. Для меня нормуль я вешу 60кг.

С задним фонарем придумано супер . У меня Хаммер 11 года и фонарь уже на крыле, но буду ставить кофры и поэтому приходиться переносить задние повороты, попытаюсь сделать как у тебя

Если что могу помочь ведь ты из Киева я так понял.

ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО! МОЛОДЦА

не получится, амортизатор на старое место уже не станет, стакан упрется в кронштейн

Да я тоже заметил! НЕ СТАНЕТ!

проставки амортизатора. правда не совсем подходящие по конструкции, нет сайлентблока.
но разворот отверстий на 90 гр, это верно сделано

Чё то я не понял как их тулить?

Ну во общем ничего сложного. Уши крепим к аморту и проварачиваем его а там где одно отверстие к вилке. Как то так.

А-А-А! тю а я и не допёр бы всё просто..

Одна фигня - держали вы в руках эти проставки? Я держал сегодня. Лёгкие, как будто из алюминия сделаны. Продавцы бурчат что-то невразумительное, про то, что "...это с титановым сплавом, они крепкие...". Лично у меня нет ни малейшего желания проверять на практике. Конечно, весьма соблазнительно, потратив 40 гривен (а именно столько стоит пара этих проставок) решить свою проблему с высотой амортов, но... Я, как истинный потомок совдепа, решил взяться за дело с хорошим запасом прочности. Дабы на китайцев потом не материться. Купил на железке квадратный брусок 27 мм Х 27 мм - 100 мм длинной. Этот брусок, посредством обработки его токарем, превращается в той же формы 2 проставки, только уже не "китайско-титановые, берите! прочные!", а хохляцкие, железные, с приветом от токаря "если ещё раз такой сплав принесёшь - сам фрезеровать будешь". По цене выходит столько же, сколько и рыночный вариант, или чуть дороже - смотря у какого токаря заказывать. Только уверенность в том, что они не лопнут на яме где-то, пропорциональна толщине стенок этих проставок - хошь, 3 мм, хошь - 5 мм заказывай. Как начертишь, так тебе и выточат... Как говориться, хозяйке на заметку. Только всё равно я считаю, что вариант со швеллером и отверстиями на разном расстоянии, лучше. Захотел - ИЖевские аморты поставил, захотел - Днепровские, а захотел - вообще TMMPшные, с подкачкой. И не заморачиваешься, какой они длинны.Просто одни под чуть большим наклоном будут (Днепровские, 38 см), а другие чуть под меньшим.

_________________
Лучшие дороги - впереди !

Итак, конечный вариант. О проставках забыл, теперь пишу о другом. Поставил себе новую резину. Pirelli, шоссейная, недешёвая. После нескольких выездов опять таки начал рвать заднее колесо. И - моя душа не выдержала такого надругательства над новенькими шинами. У товарища в гараже за пол-дня было сделано...

_________________
Лучшие дороги - впереди !