Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Погода шепчет - займи, но выпей. Кататься не поеду. Решил заняться подгонкой задних дуг. Вернее сделать макет. Предыдущий вариант меня не устроил по дизайну, по этому трубу выровнял и сделал новый. Этот вроде нравится, да и крепление более надёжное будет. Может ещё кто что подскажет, пока можно гнуть и крутить во все стороны.
Вложение:
Заготовка.JPG [ 181.43 KiB | Просмотров: 10993 ]
Вложение:
Макет.JPG [ 196.5 KiB | Просмотров: 10993 ]
С правой стороны будет полная симметрия, между собой половинки будут сварены(где брызговик), что ещё добавит жёсткости. Это собственно сами дуги, но ещё будут рамки на которых закреплю кофры.
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
Андрей здорово придумано, я бы небольшую дугу выгнул наружу там где она закрывает амортизатор, и всё таки не сваривал под брызговиком, а скрепил внутренней проставкой и болтиками.
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Та можно и на болтах соединить, ещё не задумывался. А по дуге немного не понял, как выгнуть наружу? Она проходит за амортом и повторяет его наклон, вот вид с боку
Вложение:
С боку.JPG [ 179.96 KiB | Просмотров: 10987 ]
А по ширине на 16см выступает (кофр который буду заказывать =15см) Кофр хочу такой.
Вложение:
Кофр.png [ 148.83 KiB | Просмотров: 10987 ]
Пассажирские подножки хочу снять, а на трубу наварить площадки.
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Вчера ещё начал делать кронштейн для доп.прибора, но не успел, а сегодня дополировал и уже установил. Кронштейн изготовлен из алюминиевой полосы толщиной 4мм(это шина от старой сварки), корпусом для прибора послужила походная чашка из Н/Ж, ручку отломал. Вот что получилось.
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Функции прибора - Время, дата, будильник, вольтметр(заряд АКБ), температура в салоне и за бортом Пока не решил как использую данную опцию, так как шо в салоне шо за бортом одинаково, но датчик на длинном проводе может где-то в районе радиатора его поставлю. Но есть одно "но" температуру показывает до 70"С Короче ещё не придумал как... , но основное для меня это часы и вольтметр.
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
Андрей, если даже закрепил датчик с внутренней стороны на радиаторе, то он все равно будет занижать показание от реального минимум на десяток градусов. В ходе эксплуатации опытным путем правильно определять температуру. Я тоже столкнулся с этой проблемой вчера.Я даже открывал на работающем двигателе пробку на радиаторе и всовывал датчик в тосол,а потом прикладывал к бачку радиатора снаружи вот приблизительно определил, что погрешность около 12-14 градусов. И это если мой вентилятор настроен так как сказано в мануале, включение происходит при 85 градусах. Викторович вот тоже прилепил датчик на блок цилиндров...
_________________ Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Буду пробовать разные места, но как уже написал выше, этот параметр для меня не приоритетный. Вообще вариантов использования масса, например на пикниках перед злоупотреблением замерять температуру пива, или на море чтоб ноги не намочить с берега кидать датчик и уж потом лезть купаться...
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
НУ вот, расстроил меня, теперь побегу еще один датчик температуры покупать, я о таких показаниях и не подумал, как теперь буду ездить, просто не знаю...
_________________ Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Суббота, выходной, и хоть на термометре -6, но светит солнышко и дома не сидится. Расчехлил мотоцикл. Заводить не стал, чтоб не травмировать ни себя, ни его. Посидел на нём. Решил снять аккумулятор, так как обещают морозы до -20. Проверил заряд - показал 11.38V ну заодно поставлю на зарядку. Всё ни как не успокоюсь по поводу задниг дуг. Если делать конструкцию, которую я ранее планировал, то появляются нюансы, которые сводят на нет эту задумку. Дело в том что гнуть собирался сам на трубогибе что на работе, но он так установлен, что длинной трубой невозможно орудовать. Пришлось пересмотреть свою идею, и появился новый вариант. Теперь вся конструкция будет состоять из трёх частей - две боковины и основание, которое огибает мотоцикл от левой пассажирской подножки, проходит за колесом и к правой подножке. Снова разогнул метало-пластиковую трубу и переделал. Вот что вышло:
Вложение:
Общий вид.JPG [ 195.48 KiB | Просмотров: 11174 ]
Вложение:
С заднего бока.JPG [ 159.46 KiB | Просмотров: 11174 ]
Вложение:
С верху.JPG [ 185.4 KiB | Просмотров: 11174 ]
Пока это всё висит на скотче, но общее представление даёт... На следующей неделе получу кофры, приложу и буду вносить корректировки.
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
Проверил заряд - показал 11.38V ну заодно поставлю на зарядку.
Ой, ой, Андрей! Это очень низкое напряжение на аккумуляторе. Если ты, конечно, его измерял на неподключенном аккумуляторе. Если на мотоцикле стоит сигнализация, то это она его так разрядила. Иначе очень странно.
Вообще, напряжение на аккумуляторе говорит о его оставшейся емкости. Разумеется, измерение проводится на неподключенном ни к чему аккумуляторе. Тогда напряжение 12,8 В и выше соответствует приблизительно 100% заряду, а 12,0 В - 0%. Конечно, еще немалую роль играет температура, но в целом картина такая. Я бы рекомендовал подзаряжать аккумулятор, когда напряжение на нем становится ниже 12,7 В.
Добавлю еще, что все эти танцы ради того, чтобы приостановить процесс сульфатации, который зависит от плотности электролита (читай - напряжения). Чем ниже - тем процесс активнее.
Зарегистрирован: 13 фев 2011, 21:21 Сообщений: 3892 Откуда: Симферополь
Мото: Лида(Honda Lead 50) Гена(Geon Invader 250)
Возраст: 44
Тел.: в роуминге.. +79787579059
Имя: Андрей
Спасибо, Женя за консультацию. В вопросах электрики я - профан. Мот на улице и конечно минусовые температуры сделали своё "грязное" дело. Сейчас стоит на зарядке. Потом оставлю его на летней кухне, судя по всему месяца полтора ещё кататься не буду. То Лё =) ...да, про обработку нержавейки знаю. Но наверное я сначала сделаю макет из обычной сантехнической трубы, всё подгоню. Вскрою хромовой краской и какое-то время поэксплуатирую так, если всё понравится, тогда уже отдам его в цех где мне мастера сделают копию только из Н/Ж. А вес выйдет наверное килограмм под 10. Потом взвешу для интереса. Цепь я обслуживал, снимая крышку ведущей звезды, так что дуги здесь не проблема. Ну а чтоб подтянуть - да надо будет на коленки вставать.
_________________ Боишься, не делай - сделал, не бойся!
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 24
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения