lolek писал(а):
Извиняюсь, срочно уехал. 
Итак, отдолжил для тэста Hammer
Передачи действительно растянулись, пока доехал до трассы - ниразу на 5-ю передачу не включился (раньше включал).на трассе против ветра до 120км/ч разгон превосходный, а потом смог только до 125км/ч дотянуть; в обратную сторону по ветру разогнал до 130км/ч и это предел 
. Ещё заметил один нюанс - на скорости начинает немного вилять задок, наверное жёсткость рамы всётаки китайцы не просчитали. 
Вывод: малую звезду менять уже не стоит (уже не будет меня тянуть), достаточно задней на 28 зубов. И нужно усилить раму
.
Итак, отдолжил для тэста Hammer
Передачи действительно растянулись, пока доехал до трассы - ниразу на 5-ю передачу не включился (раньше включал).на трассе против ветра до 120км/ч разгон превосходный, а потом смог только до 125км/ч дотянуть; в обратную сторону по ветру разогнал до 130км/ч и это предел . Ещё заметил один нюанс - на скорости начинает немного вилять задок, наверное жёсткость рамы всётаки китайцы не просчитали. Вывод: малую звезду менять уже не стоит (уже не будет меня тянуть), достаточно задней на 28 зубов. И нужно усилить раму
.Ну я так понял, что скорость таки увеличилась, даже при старых настройках (когда на 5-ой тахометр в красную зону не загонишь) если так, то уже большой +.
А задок ИМХО: рама? диск? резина? балансировка? маятник?... можно еще поборотся
. Кстати, Suza тяжелее Hammera килограммов на 20 
, а рама гараздо толще и мощнее 
.