Опыт вождения хотя бы чужого есть? Может подойдет как постоянный, но как первый..? незнаю

Опыта вообще нету.
Даже прав пока что нету.

Учитывая что на права зимой не сдают, то мой тебе совет - мучатся всю зиму, весной пойти на курсы, и на Мотобайке 2012 пересидеть на всем что только сможешь. Так как это конец апреля, то может уже в мотошколе успеешь пару раз проехаться, и хоть какое-то представление о мотоциклах сложится. Первый мот должен быть простым и дружелюбным. Геон в этом плане подходит на ура. И ездить научишься, и гайки крутить В плане виртуальной, да и реальной, думаю, поддержки, этот форум просто золотая жила.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Спасибо большой, дельный совет.
А что это за Мотобайк 2012, где он проходит?

Мотобайк проводится в Киеве. Перед покупкой действительно нужно самому посидеть на мотоцикле. Сколько было случаев, человек настраивается на один мотоцикл, а после "примерки" покупает совсем другой .

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

И в каких же числах будет проводиться Мотобайк 2012?

По предварительным данным 26-29 апреля 2012 года.

26-29 АПРЕЛЯ 2012

МВЦ – Международный выставочный центр

Время работы:

26 апреля – 10:00-18:00
27 апреля – 10:00-18:00
28 апреля – 10:00-18:00
29 апреля – 10:00-16:00

_________________
Я в жизни люблю три вещи:Мужчину, Мотоциклы и Оружие.

вот это точно.

_________________
Иметь мечту - мало
стараться ее осуществить - уже половина дела.

Олег, ещё хочу чтоб на один момент ты обратил внимание - для какой цели берётся мотоцикл?
Ведь кто-то покупает для ежедневного использования по городу.
Кому-то хочется чтоб от вида байка девчёнки кипятком писялись
Есть любители погацать по пересечёнке.
А кто-то в дальние путешествия собирается.
А другие жить не могут без адреналина и бешенной скорости.

Для каждой цели есть свой мотоцикл.
Но первый наверное всё таки надо взять недорогой советский мотоцикл - научишся уверенно управлять, с мат.частью освоишься ну и определишься чего ты хочешь от своего двухколёсного друга. И тогда уже будешь осмысленно выбирать.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

А я посоветывал бы взять для начала Пантеру (стрит легче рулится!!!), вкататься на ней, а потом брать чоппер! Причем, учитывая твой рост, тебе нужна Дайтона! На Инвадере или Хаммере (которого нет в продаже и когда будет не известно!) ты будешь смотреться виликоват!

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

На Дайтоне при его весе 60кг он все себе внутренности отобьет

Вот и я об этом.)

Спасибо)

Сергей, если честно, стриты своей внешностью абсолютно не привлекают, а даже отталкивают (лично на мой вкус). А чопперы нравятся.

Ну так вот, инвайдер 150-ий, сравнительно не дорогой, и пишут, что управление хорошее, и подвеска не плохая.

Вот и выбрал, вот и славненько!

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

Просто вот думаю, не будет ли он маловат для меня?

Золотые слова!

Для поучиться аккуратненько, понять что как -- хорошо. Но мелковат, да, когда первый раз положил мот, не справился с управлением (не удержав его чисто физически), попал на ремонт, деньги. Пошёл поучиться на кроссовых. Сначала 50, потом 170 двухтактники. Когда как то начал что то понимать -- начал катать на своём. Два падения за сезон произошли в основном именно из за недостатка физподготовки относительно массы мота. По росту мне бы большн подошла Дайтона. Но с её массой я бы и вовсе далеко не уехал. Спортзал, теперь, нужен до весны однозначно.

Ясненько, спасибо.

разве Дайтона сильно тяжелее Хаммера?

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

технику надо подбирать по себе
... например как в Японии (если не ошибаюсь) покупающий должен сам
поднять мотицкл который лежит на боковине ...

П.С. была возможность пощупать байк с 1,3 двиглом круизер (точнее не скажу)
мне ( со своим весом 105 кг и ростом 186см) пришлось приложить усилие и не малое чтобы его удержать
когда снял с подножки ... (там сухой вес был за 330 кг)

владелец ещё крепче меня и занимавшийся качалкой
продавал его ибо тяжело очень по городу ездить,
а в Крыму чуть не убился ...

Так что соизмеряем реально физические фозможности

У меня 250-й Раптор, что идентичнее Инвайдеру. Хаммер немного больше и тяжелее. Тем более Дайтона

Вообще, по дизайну больше всего Дайтона нравится.
Посмотрел еще моты, приглянулся еще Regal Raptor 300. Рассматриваю его тоже как вариант. Скажите, как у него с управлением, подвеска как, жесткая?

Золотые слова! Кстати, Пантера скорее не "стрит", а по сути своей классик- то есть такая машина, что позволяет её использовать понемногу и как шоссейник, и как эндуро, и как турер и пр. А уж там определишься, куда тебе "ехать" и какие "шашечки" для этого потребны.
Многие начинают со "внешности"- тут чопир вне конкуренции, конечно- но другой раз забавно бывает видеть человека, к-рый мало что знает и умеет, но зато в бандане и уже по всем показателям крутой байкир. Вот Пантера как раз и позволила бы набраться некоторого водительского мастерства, съездить в какие-то ранее недоступные места. У неё как раз и управление, и подвеска. И мощность не убойная для начала.

_________________
Мотоцикл- лучшее изобретение человечества (секс ведь люди не сами придумали)