Я так и думал...но стоит ли самому в карбы лезть? один карб я то знаю как настраивать,а вот два...если есть статья,буду благодарен за ссылку
Правую свечку в мусор!..

Все может быть, но цвет нездоровый!

Может у свечи калильное число большое, и она плохо прогревается?

(если в двигатель установить свечи с неправильным калильным числом, в одном случае возможен перегрев свечи и калильное зажигание на высоких оборотах, в другом случае "недогрев" свечи и образование на ней нагара, состоящего в значительной части из углерода и сильно ухудшающего искрообразование)

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

стоят с индексом 7

На зиму нужно ставить NGK с № 5
Если будешь искать другие свечи
вот тебе таблица, можно подобрать аналог по калильному числу.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Дайтона 350 инжектор, на свечах такие же "следы выхлопных газов" как у тебя на фотке, но работали 7 тысяч, и дальше работают... думаю дело не в свечах

а по-моему это вода и оксид железа..

_________________
Следи за собой, будь осторожен...

А свечи с таким дефектом могут и больше работать, но менее стабильно, плюс лишняя утечка компрессии.

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

Да и начинать нужно с простого, прежде чем лесть в карбюратор

_________________
Сотня по пересеченке - это гораздо круче, чем 200км/ч по шоссе

В смысле? бензин плохой?

Купил в бегемоте такие же свечи 40грн/шт. Когда я показал продавцу родную и сказал что она с китайца,он удивился,мол не подделка и не понятно почему она только 1500км прошла

а чо пройшла в минулому, ну впринципі вапняні сліди то аргумент, але на рахунок чищення, на форумі УБР-овцій вичитав що свічки нормально чистяться від любих нагарів звичайним антивапнятим битовим засобом (як там сказано "взятим у дружини чи в матері" ) тікі занурювати треба лише головку свічки з нагаром і на ніч (наприклад розчин наливати можна в звичайну кришечку з пластикової пляшки)

_________________
не бийте мух, вони як птахи

Эта свеча пошабашила...+ искра у неё через раз и в разные стороны бьет..
а вот вторую почищу и будет на запас,т.к. я поставил комплект новых

Поставил сегодня комплект новых свечей - завелся с полтычка, работает ровно,хорошо...буду что-то с карбами делать,но это уже в следующем сезоне...

Смазал все резиночки силиконовой смазкой,шлем домой забрал...закрыл сезон скорее всего
Теперь хоть спокоен,что мот не "болеет"

Наконец-то проэкт изготовления батона сдвинулся с мертвой точки

Сначала была задумка сделать из пластиковой трубы диаметром 110мм, но на слишком много вопросов не нашел ответы...

Потом хотел из трубы оцинкованной...все купил, даже обрезал! притулил...не,не оно



После очередного прохвата по Барабашово, была обнаружена вот такая интересная весчЬ :

нержавейка полированная диаметром 120мм и толщиной 0.55мм
и глушки к ней:


Изготовлены такие крепления:

хомуты оцинковка 2мм и полоса нерж. тоже 2мм

немного самого процесса:


одна глушка приварена насмерть)

Ну и вот, собственно, как оно будет :





Осталось придумать какой-то механизм запирания открывающейся стороны..у кого возникнут предложения - пишите!

А дырки в глушках думаю заглушить катафотами или чем-то подобным, т.к. красиво нержавейкой заварить не получится...предложения форумчан так же рассматриваются!)

Пока всё

...ходил сегодня проведать Гену, пока прогревал, сфотографировал батон..

Доброго времени суток.
Не знал куда можно отписаться поэтому решил здесь.

Подскажите, пожалуйста, что лучше взять карбюратор или инжектор (инжектор дороже на 2350 грн.)?
Я склоняюсь к инжектору, поэтому следующий вопрос: есть ли особенности обкатки инжектора?

спасибо за внимание

_________________
Живи сам и давай жить другим...

Разницы в обкатке карбюраторного и инжекторного мотоцикла нет, потому, что прирабатываются и притираются кривошипно-шатунный, газораспределительный механизм и кпп. По поводу какой лучше брать, скажу так, если уверен в качестве бензина, где будешь заправляться- бери инжектор. Если бензин плохой в основном, то лучше бери карбюратор. А так, оба варианта достаточно надёжны.

_________________
I will return to destroy death.

Для меня решающим фактором выбора карбюраторой версии стало отсутствие СТО оф. диллера в районе ближайших 300 км.

По поводу обкатки поддерживаю Капеллана.

Спасибо огромное.

_________________
Живи сам и давай жить другим...

Погодка шептала сегодня. Не удержался, поехал кататься)
Заодно прицепил переделанный батон:
По мне стало гараздо гармоничнее смотреться!
Так было:

Теперь так:

Вот, теперь батон смотрится шикарно... Без кожи было как-то негармонично.
Ну это конечно ИМХО, так как вкусы у всех разные.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

сейчас очень круто

Спасибо, старался
Мне так тоже больше по душе!
Но главное, что накидка эта на липучке и её можно снимать/одевать под настроение

Кстати, объем 3,95 литра. И ,если обратили внимание, в правой стороны весит замочек от порядочных людей

Наконец-то появилось время отписаться в своем журнале

Давно хотел сообразить подсветку мотоцикла... Вот потеплело, подвернулся свободный денёк, и я, полон энтузиазма, побежал в гараж.
Цвет был выбран зелёный, не знаю почему, но мне именно такой захотелось, тем более красный и синий уж больно распространены!
Полный фотоотчет не предоставлю, но некоторые моменты запечатлел)
И так, начнем: