Сегодня в гости заезжал Сергей, вот специально сфоткал как пластиковые кофры смотрятся, хоть у него 250-ка, думаю схема крепежа идентична. Обрати внимание - задние поворотники переносятся на новое крепление без проблем.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Это крепление в комплекте идет? Осталось узнать, у кого есть в наличии беру!

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Смотри какой партнёр к тебе ближе, заказать думаю не проблемно

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Отвечаю на выепоставленный вопрос: крепеж поворотников идет в комплекте.
Кофр в наличии нет! И будет ли СвитМото их завозить,пока не ясно..

_________________
Мужчины, живите так, чтобы потом не пришлось ничего спрашивать у ясеня..!

подскажите а есть вариант установить на него площадки?

Варианты есть всегда, есле обратишься к своему земляку - дяде Серёже - будет тебе щастье и площадка под кофры.

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Свои кофры я брал для того, чтоб можно было с пункта А в пункт В перевести шорты, плавки и тапочки.
Мне понравилось, что они легко вешаются и снимаются.
Причем каждому по сумке, при поездке с женским полом это очень удобно.
В начале июня, пока не ломанулись отдыхающие, собираюсь съездить на Азовское море. Испробую, расскажу.

P.S. Может кто то знает хорошее место на Азове, я там не был уже лет восемь, а ехать в Крым на мотоцикле пока не очень. Напишите, а еще лучше присоединяйтесь.

Что то мои ближайшие партнеры не спешат . Подождем

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Приветсвую всех участиников форума и особенно валдельцев Invader 150 (:, с недавних пор являюсь владельцем этого мотоцикла. Приобрел около месяца назад у Дяди Серёжи (замечательный человек!), на сегодняшний день пробег 1к км. Хочу поинтересоваться у владельцев сабжа: какую макс скорость удавалось развить? При моем весе 78 кг удается разогнаться до скромных 80 км\ч ... и больше никак, ощущение что упирается в макс обороты. А максималка вроде как 120 км\ч.

во первых ты еще не прошёл обкатку
у меня тоже 150 хоть и Lifan
после 600 км на 4-й начал крутиться до 60 км/ч при 5000
сейчас при 2570км разгонял до 100 км/ч
реально удобный крейсер для меня 70 км/ч (шлём 3/4 если быстрей то начинает задувать)
НО если в двоем то крейсер в 80 км/ч более оптимальный - если судить по звуку двигателя
т.е. конректно для моего 70+ км/ч оптимальны под нагрузку (сужу по звуку двигателя и ощущениям)

О, ну тут Вам с тёзкой есть о чём поболтать.
Надо-же совпадения оба Вадимы и на мотах одинаковых

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

Привет тезка , на самом деле больше семидесяти не накручивал, и то случайно, надо постоянно за спидометром смотреть сам разгоняется. Обкатка дело святое, и о чем то реальном говорить можно только после 1000. У меня ощущения были, что может реально больше восьмидесяти, мы в этом плане первопроходцы по этой модели . Если кто то уже обкатал и может поделиться информацией буду так же рад услышать! Вадим, не загоняй коня, аккуратней он в будущем ответит тем же! Удачи!
(На работе сегодня товарищ подошел, говорит - приезжай сюда на мотоцикле, дашь прокатиться!!! Говорю - Андрюха, не обижайся, но ты уже пятый, кого послал он понял, не обиделся)

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Буду себе заказывать тахометр, опыта мало и неуютно себя чувствую... На звук практически не ориентируюсь... С одной стороны боюсь загонять, а с другой стороны мотоцикл должен обороты любить Вот такая проблема

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Выходит можно добавить тахометр , можно подробнее описать что там к чему?

про обороьы тут двойственно ...
обычно на круизерах/чоперах идет дефорсированный двигатель и он любит средние обороты, а вот на спортах там наоборот - высокие

Посмотрел ТТХ 150ки, максимальная мощность достигается при 8400об, максимальный крутящий при 6900об
это к вопросу крутить или не крутить

_________________

Сегодня пообщаюсь с дилером по этому поводу, после отпишусь.

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

До 600 км ездил на короткие дистанции по 40-60 км выжимал 60 км/час.
После ездил вдвоем на крейсере 75-80, вилка 58-72 ОЧЕНЬ не комфортно из-за вибрации. Честно говоря поначалу вообще казалось, что на 65 резко увеличиваются обороты без увеличения тяги, так, вроде пробуксовывает сцепление.
Вчера вышел за 1000 км. Поездка была в 200 км.
Туда за ветром сам - удобный крейсер 80 (для обгона маршрутки разогнал до 100), назад против ветра с пассажиркой и сумкой - удобным было 90 (из-за ветра в ушах двигатель особо не слышал, но запас по газу остался и по ощущениям напряга особо не почувствовал).
Есть вариант - врет стрелка спидометра, но расчеты по времени прибытия примерно верны.
Километраж показывает вроде правильный - проверял по Google Maps. Завтра попробую проверить скорость - секундомером на ровном участке.

Кстати, кто-то знает рекомендации производителя по ТО (сроки и работы).
А то у меня опыт только по совдеповской технике.

_________________
Чтобы пробить стену лбом нужен или хороший разбег или много лбов.

Мне при продаже говорили, что после 1000 заехать на ТО для проверки.
Сейчас я прошел чуть больше 700 км., езжу почти с максимальной нагрузкой два человека (это 140-150 кг.), по трасе мотоцикл спокойно идет 80 – 90 км/час (больше ему пока трудновато), да я пока и не настаиваю.
Я считаю, что двигатель на обкатке боится не скорости, а перегрузки.
(Можно и на второй влупить 60 км/час и загнуть двигатель).
Поэтому советую больше слушать, чем смотреть.
Я заметил, что двигатель у 150 привередлив к бензину. После покупки я с дуру сразу влил на «ТНК» А-95 на 100 грн., выкатав 2/3 я залил А-95 премиум опять до полного бака. Двигатель сразу ожил и повеселел, значительно снизилась вибрация на высоких оборотах. Посему 95 бензинчик у нас дермовенький и у него завышено цитановое чило, что сказывается на высоких оборотах (темболее на Украине 95 практически не производится, а бодяжится с бензинов с более низким актановым числом, и явно не с 93).
При первых 100 -200 км. советую обратить внимание на холостые обороты, по мере обкатки они могут рости (у меня так было). На холостых оборотах должен быть четкий звук четырехтактного двигателя не жужжание как у «козла» (мотозикл «Минск»), иначе двигатель будет перегружен и можно упороть коробку.

у меня в доках написано так
300 км
1500
2300
а дальше каждые 2500-3000

цепь 500-1000 в зависимости от условий езды

Мне до сих, пор не отдали сервисную книжку. Говорят, что их пока нет. Поэтому все в устной форме.

Я перед покупкой долго собирал инфу по инету. Где-то высмотрел, что двигатель 150ки рассчитан на 92й бензин, поэтому так и заливал. Вроде нормально, но сравнить не с чем.

Знатоки! Какой бензин можно лить без ущерба для двигателя?

Хреново, блин, без инструкции. Чувствуешь себя испытателем.
Хоть бери второй мот для экспериментов

_________________
Чтобы пробить стену лбом нужен или хороший разбег или много лбов.

После 60 км холостые обороты поднялись, убавил, но наверное перестарался – стал хуже заводиться, только со второго или третьего раза. Заливаю только 92, в качество пятого не верю. Сервисная книжка так же, где то в пути. По сервису – я должен после пятисот км пробега показаться у дилера, на замену масла и осмотр. Кстати, а кто какое давление в колесах держит?
Serjm проверь под задним крылом проводку, в месте где провода расходятся на стоп и повороты, может придется заизолировать и зацепить на хомут. Крепление там не для наших дорог. А так у меня на данном этапе жизненного пути претензий к мотоциклу нет Единственно - может зайти обновить тему по мануалу чтоб напомнить о нашем вопросе ???

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))

Первый сервис был в 300, на второй приглашали с 1000, но у них очередь, а у меня времени мало, пройду уже после выходных. Сам, правда, цепь чуть подтянул, т.к. начала ложиться на резину маятника.
Давление тоже как надули при продаже так и держится, как по лейбе на маятнике (кажись переднее 2.5, заднее 2,7).
Для одного заднее немного жестковато, для двоих идеально, но не буду ж подкачивать как только кого-то подвожу?

Скажу заодно насчет предпродажной подготовки и сервиса, т.к. читал у ребят жалобы.
Доволен. Рекомендую для блондинок. Можно в мот не заглядывать.
Я, как воспитанник совдеповского сервиса естественно, все от гаек до АКБ и шин перепроверил как только добрался до гаража и остался приятно удивлён.

_________________
Чтобы пробить стену лбом нужен или хороший разбег или много лбов.

К сожалению, а может и к лучшему тахометр надо ждать от трех недель, а кофры больше завозить не будут не выгодно...

_________________
А все равно Жизнь прикольная штука!)))