Как думаете, можно самому разобраться без опыта, или ехать в сервис?

З вашого питання вже зрозуміло що ви не уявляете про що йдеться, тому щоб знімаючи праву кришку двигуна ви не наробили лиха їдьте краще в сервіс.

_________________

Так и сделаю, благодарю!

Ребята, подскажите, как на этом байке зарядить аккум, как к нему добраться?

Снимаеш сидушку водителя и под ней аккум.

Ребята что может быть,едешь долго скоростях переключаются ок,на перекрёстке ВКЛ нейтраль,потом очень трудно ВКЛ первую.При движении или на холодную в начале движения первая без проблем.С остальными передачами тоже проблем нет.Что может быть?Пробег чуть больше 2000.

Может проблема в не качественном масле. При сильном его нагреве, теряется смазочные свойства и переключения затрудняются. Скажем на мотюле или хадо такого не должно происходить. При переключении с нейтрали на первую, чуть отпустите сцепление и пробуйте вкл. первую. Если включается на горячем движке, возможно отрегулируйте сцепление. Слишком маленький или слишком большой свободный ход вполне может влиять на процесс переключения.

Использую мотюль 10w40.Понимаешь в чём проблема,с переключением на ходу проблем нет.И на холодную первая ВКЛ отлично.А вот имено когда доезжаешь до перекрёстка на нейтрале,стоишь и потом первую тяжело воткнуть.И больше никаких проблем с переключением нет.Именно после остановки,с нейтрали на первую.

Попробуй при переключении чуток отпустить рычаг сцепления, если включается, значит не достаточный свободный ход. Я с таким сталкивался, почему то в китая так бывает. Нужно вычислить ту оптимальною срединку.

Спасибо!