я уже давно пересел на японскую технику но в гараже до сих пор стоит такой агрегат как RoadWind 250!
недавно решил немножко побаловаться повысить немного мощность своего малыша и разобрал мото до последнего винтика(мотор) за исключением левой стороны т.к. небыло съёмника для генератора(( в первую очередь меня интересовало почему не работает радиатор! порылся в инете и нашел вот: http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic ... 0%B5%D1%82
но т.к. я не простолюдин(всётаки инженер авто транспорта) я сделал свои выводы!
1 масло так и должно протекать через радиатор- медленно
(есть 2 очень разные вещи давление и напор! давление может быть коллосальным а при большом сечениии трубопровода напор будет минимальным!!!!!!!!!!)
2 т.к. во время эксплуатации я всё время переживал за то что радиатор холодный даже после прохватов в 800км то решил исследовать всю систему на наличие закупоренных каналов)))
т.к. на выходе из циллиндра в масляном канале были обнаружены следы масла а на входе нет я проверил радиатор и патрубки(дунул в них воздухом из компрессора) они были в порядке! тогда я начал исследовать сам циллиндр и обнаружил заводской БРАК!!! отверстие "обратки" НЕДОСВЕРЛЕННО я конечно же сразу его просверлил и тщательно убрал стружку, мот уже собран но увы пока нет возможности прогнать его и проверить что и как((
если кому интересно то напишу отзыв по увиденному в моторе... фото не могу выложить т.к. блютус накрылся и нет возможности пока их выложить((

Хорошая инфа ребятам ROADWINDоводам пригодится

_________________

А если бы еще и фотки, цены б не было...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

фото будут! только через недельку или 2

вот и долгожданные фото:

А как именно у тебя брак характеризовался? полностью запаянное отверстие куда закручивается болт с патрубком на радиатор?

Да! именно так... я сначала глазам не поверил... дунул компрессором и ничего...

Понятно, у меня двигатель в комнате греется , в оба когда дуешь где то воздух выходит.
Вопрос, на выходе к выхлопной стоит чуть выше слева болт который тоже как то связан с каналом по которому масло попадается в головку через шпильку.
В чём его смысл не пойму? Может воздушную пробку убирать?
У вас 169 YMM двиг?

Кстати балансировочный вал то нашел?
Как то его не особо чувствуется.

можно фото места болта? а то так я не смогу сказать....
Балансирным валом и не пахнет
и как определить модель мотора?

Модель мотора написана на левой крышке где и номер.
Сейчас фото найду, где то было.

.

этот болт я не трогал... но если честно то я его и не помню у себя

Возможно и нет его у вас, а система дожига отработанных газов у вас стоит?
(Трубка выходит из котла на клапан)

неа... нет у меня такого)))) а мотик какого года у тебя? у меня 8го...

10 года и RS по вашему

значит моторчик немного всётаки отличается....

Так точно)) Только немного доработали или на оборот придушили этими примочками.
Всё же газы по второму кругу заходят в систему, это уже не очень положительно сказуется.

надо почитать про такие примочки... т.к. слышал много противоречивых вещей....

Нет, по второму кругу газы не заходят никуда. Просто в пространство сразу за выпускным клапаном подаётся немного атмосферного воздуха. Причём, мощность на это не расходуется т.к. в определённый момент, когда выпускной клапан уже закрывается, а выхлопные газы движутся с максимальной скоростью, создаётся небольшое разряжение которое и затягивает через клапан одностороннего действия воздух из атмосферы.
Это нужно, чтобы на следующем такте выпуска отработаных (и естественно горячих) газов, они могли немного догореть если смесь малость богатой была и кислорода в цилиндре не хватило для полного сгорания бензина. На выходе из выхлопной трубы они уже слишком холодные чтоб вступить в реакцию окисления.

Извините если мутно написал.

Скажи пожалуйста а что под 24 номером за деталька? Разве это не заявленный китайцами балансировочный вал?
Взял разрез двигателя с прайса по запчастям для rs 250 двиг 169YMM, посмотри какой у вас.

у меня такого нет

2008м.г. 2010м.г. этим всё сказано, для конструкторов Китая 2 года это большой срок.

_________________

обнаружил ту же проблем, масло не циркулирует. что надо делать? сверлить или нет?