Всем привет! Я новичок на форуме как и в мотомире тоже

Выбираю свой первый мотоцикл и сейчас остановился на двух вариантах: KPR200 или KPT

Что я понял исходя из разных обзоров:
KPR быстрее по крейсеру и максималке
KPT медленнее но комфортнее надежнее и грузоподъемнее

Двигатель у них один и тот же, разница в цене 400$, хотелось бы узнать у опытных людей, какой мотоцикл лучше подойдет для езды в городе на каждый день и иногда для дальних поездок, возможно с пассажиром (если это реально конечно ), мне как новичку есть ли смысл переплачивать 400$?

Что касается стоимости техники, мотоцикл Альфа стоит в разы дешевле Лифана, исходя из вашей логики вопрос, а стоит ли переплачивать за качество и материалы компонентов Лифана, Альфа тоже неплохо катает, люди даже на дальняки катаются.
Вы создали тему скажмте вам какой мотоцикл больше нравится ?

_________________

я же не выбираю между велосипедом и мерседесом, тут 2 мотоцикла с одинаковыми двигателями, судить я могу пока только по дизайну, в этом плане они мне оба нравятся, суть вопроса в том, имеет ли КПТ какое-то весомое преимущество перед КПР, за которое стоит переплачивать 400$ ?

Знаю что в КПТ инжектор а в КПР карбюратор, но мне это ни о чем не говорит, вроде и то и то нормально ездит

Если нет опыта, то надо брать то, к чему больше душа лежит. По первому впечатлению, так сказать. И по мере эксплуатации, возможно, станет понятно, то взял или не то.
А спрашивать совета, в данном случае, дело не благодарное. Все мы разные и приоритеты у нас разные. Что нравится одному, другому, может абсолютно не подойти.

Николай берите кпт не пожалеете. Удобная посадка, инжектор итд. И в городе удобно и за городом нормально.

_________________
"Кто нашел друга, тот нашел клад"

На КПТ отъездил почти четыре сезона. Не пожалел ни разу. Для первого мота в самый раз.
1. Инжектор - нет проблем с запуском до самых морозов, расход меньше чем на карбюраторе, брольше 2,9 - двойкой и груженый, не было.
2. Ровная посадка, и пассажиру удобней.
3. Защитные дуги, есть куда поставить доп свет. На KPR штатный свет не лучше.
4. Хагер в стоке, + готовый крепеж под багажную систему.

В общем, нужно сначала определиться для каких целей нужен мот.
КПТ более универсальный.
Удачи в выборе

_________________
Нет нерешаемых ситуаций, есть не правильный подход.