Не давно при возвращении в гараж, услышал посторонний звук при работе двигателя.
Прислушался, заглянул, ё маё
крыльчатка вентилятора слетела. Делать нечего, придется разбирать.
Ох и люблю же я разбирать
(как говорится, ломать не строить ). Инструменты в руки, фотик на шею, и в стиле пошаговой инструкции, поехали: Придется снимать радиатор
Сливаем охлаждайку
Откручиваем патрубки охлаждения
Пластиковая защита нам тоже мешает
Остался сам радиатор, четыре болта по краям, удаляем
Все, "девайс" у нас в руках
Отсоединяем датчик температуры, и сам вентилятор
Вентилятор снял, сразу увидел причину.
Открутилась гаечка крепления крыльчатки к валу двигателя. Видать от влаги ослабли ниточки резьбы, вот она и того.
Ну раз двигатель доступен, надо и его разобрать, посмотреть что к чему.
Разобрал, посмотрел. Обычный коллекторный двигатель, без наворотов.
Такие обычно не ломаются. Максимум что может случится, обрыв или износ щеток коллектора.
В некоторых темах приходилось читать: сгорел вентилятор
Скорее всего перестал работать по одной из описанных мной причин, а не поладку искать ни кто не стал
Движок продул, почистил. Смазал верхний подшипник.
Подобрал нужную гаечку, резьба 2 мм. На всякий случай посадил её на фиксатор.
И задул с верху чёрной краской, чтоб не ржавела.
Техобслуживание закончено, причина поломки устранена.
Скручиваем все до кучи.
На последок не большой видеоролик работы вентилятора.
Мне понравилось, жужит как новенький
Или просто, человеческого СПАСИБО!!!! 
и не понятно сколько ещё времени надо что бы заснуть нормально смог 