Наверно настало время создать и свою ветку…
А то я, тыкаюсь – мыкаюсь из ветки в ветку…. Где в тему, где не в тему, проявляю существования себя и своего мотоцикла…. А, иногда, хочется сказать то, что касается только меня и моего мотоцикла. Так сказать, «МОЙ ЕЖЕДНЕВНИК».
Жалею, что эта идея не посетила меня раньше…
Но это все от не имения опыта виртуального общения.
Начну с того, что мотоцикл для меня и хобби и образ жизни… После покупки мотоцикла, пробег машины упал более чем в два раза… (Как в старые добрые времена…) Теперь пользуюсь машиной, только тогда, когда это необходимо…
Даже больше… Если непогода, еду на маршрутке!!!!
И вот, мотоцикл уже почти год в эксплуатации. Пробег, на сегодняшний день 4585км (280км уже этого года). Приколов было всяких…. Все описывать бесполезно, все находится на ресурсе…
Но, хочу отметить, что конструктивно, мотоцикл для меня подходит на все 1000 %!!!! Он как детский конструктор из люминевых планочек и мелких болтиков…. (на счет люминевых... там все нормально!). В смысле, что его разобрать и собрать сможет любой, кто хоть чуть-чуть понимает в технике ….
(или по другому: ЯВА 350 - сложнее...)

Сегодня, около десяти часов провел в гараже….
Но ,не все сразу….

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Давай Валик давно пора

_________________

Своя тема по любому нужна, всегда можно полистать и вспомнить - когда что установил, или фильтр поменял и другие нюансы, которые не всегда записываешь, но потом оказывается нужно вспомнить... а тут такая себе шпаргалка

_________________
Боишься, не делай
- сделал, не бойся!

На 4585 км. делал очередное ТО. На 85 км опоздал (так получилось), но это не смертельно.
Это первая замена масла, которая мне понравилась!
В слитом не было обнаружено неизвестных объектов (в смысле, ни стружки, ни других огрызков не было...)
Масло Motul 5100, отработало нормально.
Нового влезло 1650 мл
Подрегулировал клапана. Один выпускной оказался с большим зазором, чем надо...
Его недоработку хорошо видно на свечи.... Жалко фото не сделал. Она темнее (более засрана) напарницы.
Представляю, что там в середине...

Не знаю почему, но пришлось добавить на сотню, холостых оборотов... До этого, при каждой регулировки, обороты только снимал ....

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Вот он, мой конь возле гаража....



Забыл отметить, что при пробеге примерно 4450 км. окончательно определился, что ведомая звезда на 30 зуб. (сток 32 ) для меня оптимальный вариант. Специально для нее была с трудом найдена и куплена новая без сальниковая 530-тая цепь на 118 звеньев за 307грн. На которой ни маркировки нету, и производитель не известный....
Что за качество, посмотрим...
Родная цепь 110, но на меня что-то снизошло и я целенаправленно вырубал 10-ть звеньев , 108 стало в притирку!
Жалко, звездочку не додумался сразу покрасить придется еще раз разбирать.



Далее, решил заняться лампочкой головного света, так как столкнулся с проблемой при поиске.... Автомобильных лампочек хоть .... жуй а такую как надо, в округе нету!
Да и мощнее решил поставить....

Вот обрезанный старый вариант:



Переходников не нашел и ничего не придумал, а чтоб цоколь стал в родное гнездо пришлось выделываться с одним усиком на цоколе...
Кустарно но стала. Ночью еще не ездил, поэтому о изменении сказать нечего...

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Валик подскажи на наке 350 плохо работает левый котёл Заводится отлично но как только набирает температуру начинаются перебои Свечи менялю А и с выхлопной этого котла бензом пованивает. Рукой левую трубу прикрываешь и ничего а правую так почти что глохнет. может клапана не дозакрываются( надо померять компресию)

Ром, сам и ответил на свой вопрос, это сразу нужно было проверить - выпускной!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

У тебя в личке стоит 300.. А вопрос по 350...
Был у меня Турер 350 на регулировке, я не спец, пока регулирую на слух... Но уже знаю, что они регулируются по разному.... Если у тебя стоит эко-клапан, подача обогащения регулируется последней....

ИМХО: Порядок следующий....

Клапана.... разряжение (синхронизация), а потом обогащение....

Для себя!
Позавчера: накатал 350 км. Налетел на лежачего полицейского....
Через 30 км увидел потек масла в левом пере вилки.... Вытер тряпочкой, проехал еще 40 км и все ОК! Собрался перебирать, но сегодня сьездил на работу и обратно... и все ОК!
Шо? Советы есть????

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Есть, будь внимателен на дороге Валя, если сальники выходят из строя это видно, а так получается разовый пробой, хотя он жизни сальникам укоротил конечно.

_________________

У меня тоже подтекает вилка, правое перо, аналогичных сальников достать негде пока.

А вот что значит "аналогичных",- т.е. ты искал, помимо оригинала у дилеров, аналогичное изделие по маркировке, указанной на сальнике, либо по примерке\прикиду оригинального расходника к примерно похожим аналогам???

Я ещё не разбирал и не снимал сальник, для Нака нет сальников спрашивал в Ямахе, и в других магазинах тоже нет по размеру который указан на фото.

ищи по размерам посадочных мест (внутрений наружный)

А ведущая звезда на сколько зубов?

_________________
МЕНЬШЕ СЛОВ, БОЛЬШЕ ДЕЛА.

Менял сальники, ставил Athena 33х46х11

Ведущая идет на 14 зуб. Ведомая на 32 в стоке, но у меня ведомая на 30 зуб.

Совершенно случайно перепроверил расход топлива: заправился на подножке под горлышко, обнулил нижний одометр, поехал..... Через время, опять заправка на подножке под горлышко... Влезло 10,20 л.
На 10 литрах, в смешанном режиме (город - загород) проехал 318 км, что соответствует 3,2 л. на 100 км. (считаю округленно, так как заправка может и не долить). Очень доволен расходом.
На одометре 5600 км, особенного рассказать нечего....
Ну разве что то, что на этой неделе был юбилей.
Первый год совместной жизни с мотоциклом
Ездяю....
Внешний вид мотоцикла вполне устраивает, каких либо доработок по дизайну не планирую.

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Даже если и считать на смешаном 3,5 это по мне так ОЧЕНЬ не плохой результат!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Катаюсь... Нареканий нет.
Последнее время, правда, значительно меньше (бытовуха заедает)....
Ща 5900 км.
Из любопытства купил "компресометр" или как его там.
Померял: левый - 8; правый 8,5.... Ну, думаю, трындец!
И полное непонимание....
У всех около 11, а тут... А у меня 8, и нареканий нет!
Как оказалось инструкцию читать нужно... И в нете много чего интересного нашел.
Прям темка созревает для обсуждения....

И еще вопрос возник.
Пробил по VIN-коду свой мот. Нашел производителя.
И вот суть вопроса:
На мой двиг., производитель дает максималку 120 км/час, а у нас 145...

Мой 300-тый, 120 идет и в дождь и в слякоть и против ветра, а вот на 135-140 выходит только на хорошем бензине и безветренной погоде.
В чем секрет

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Приветствую! Где взять такую ведомую звезду на 30 зубьев? Спасибо!

И вот у мотоцикла, о котором идет речь с 8 мая 2013 года новый владелец. Перешёл он в мои руки в состоянии нового, и такой он до сих пор. Надеялся на безпроблемность и получил, то что хотел. Со старым хозяином созваниваюсь время от времени, чтоб уточнить кое-какие ньюансы. Человек хороший и советы даёт дельные. Но у меня возникла проблемка очень маленькая, но её нужно решить.
Когда я покупал даный мотоцикл, гнал его сам с Киева в Черкассы. И по Бориспольськой трасе дал 120 по спидометру. Меня это устраивает вполне.. Всю дорогу держал 80-100. при обгоне, доходило опять таки до 120 и ручка была выкручена не полностью, запас был! А тут вдруг еду я с села своего родного в город, скорость по спидометру 100, дороги у нас хорошие и какраз была без машин и я решил снова попробывать крутонуть, и тут сама проблема!!! Стрелка доходит до 110 км в час начинает слегка подвибрировать (на тахометре 7000) и больше не хочет вообще. Ручка выкручена до отказа, а обороты не набирает. Я опять скинул до 80 и плавно начал крутить ручку чтоб двигатель не залить и тут снова 110 и все.... Клапана в порядке 100% синхронность карбов в порядке 100% свечи цветом красного кирпича. к Свединию Вчера все в двигателе проверял и синхронил. Все возможные варианты исключил. Остается два варианта Воздушный фильтр и топлевный фильтр тонкой очистки(бумажный) все детали от старого хозяина. Сам ничего не менял. Спасибо за внимание.

+ давление в шинах тоже может сказаться..... на скорости.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Забыл написать и о шинах)) Давление в полном порядке. У кого какие ещё варианты? клапана впуск 0.06 выпуск 0.08, карбы в порядке.. Заводится легко и просто, до 80 набирает резко, а дальше медленней, но до 110 резво, и на этом все. может точно нехватка топлива? Если погода даст возможность поставить шлангочку без фильтра и выехать на дорогу для проверки, завтра вечером напишу результат. Ваши варианты? Может главный жиклер забит?

Привет!
Первое - это качество топлива... Где и чем заправлялся...
Если качество под вопросом, сливай и чисть, заливай хорошее и катайся.... (но, не исключено что и жиклеры)

_________________
На вкус и цвет все фломастеры разноцветные.

Последний раз заправлял полный бак (влезло 18.3 литра ) на заправке WOG, 92-ой.. Уж там плохого быть не должно. Сегодня буду снимать топливный фильтр.

Посмотри, может просто краник включен в режим "резерв"