Хочу поділитися своїм враженням від експлуатації мого Geon NAC 350 EFI.
Почну з початку. На початку літа захотів придбати собі мот. До цього три роки катався на Viper Active 110 куб. Зразу подумував над yamaha ybr 125 або honda cb125. Коротше бюджет був до 25000 тисяч грн. Но одного разу побачив на вулиці NACa
і він мені ну дуже сподобався (тим більше за такі гроші 320 куб., водянка і класний вигляд). Те що він китаєць мене не дуже лякало бо як вже писав мав досвід експлуатації китайця, накатав на ньому 15000 км і міняв тільки масло і акумулятор, ні одної поломки. Так що одного дня рішився і замовив його. Чекати прийшлось місяць бо в магазині (Чопер м.Хмельницький), в наявності були тільки 350 карбюраторні, а я ну дуже хотів інжектор. От настав той момент і я його забрав 1 серпня. Накатавши 300 км поміняв масло (заливаю Motul 10w40). Через 200 км побачив масло на підлозі гаража. Порушав кришку генератора, знизу вся в маслі 
. Сам лісти не хотів (мот на гарантії), поїхав в сервіс, там сказали що все ок і посадили кришку на герметик. Ну катався я так місяць. Потім знову та ж проблема 
. Почитавши різні форуми подумав що проблема в сальникові. Познонив в сервіс розказав проблему, вони замовили потрібний сальник. Приїхав до них (уже був присутній при ремонті). Коли відкрили кришку там було напевно грам 200 масла. Коли почали розбиратися що до чого, виявилось що тече з під фішки провода нейтралки. Поміняли ну злополучну фішку і сальник заодно. Ну все думаю відмучився. Но блін наступного дня, уже дома, їхав на пари. Вставив ключ в замок а він упав . Почав дивитися, тих болтів на яких він мав триматися не було 
. Ну нічого підібрав болти і посадив їх уже на гроверки, та ще й на фіксатор болтів для надійності. Після цього почав горіти індикатор EFI 
. З цим теж розібрався viewtopic.php?f=35&t=2215 (причина описана тут). Вже було подумував повести його до церкви, щоб освятили 
. Але потім все було добре до останніх вихідних 
. В п'ятницю побачив краплі бензину на кришці генератора. Почав дивитися. Нічого не міг побачити, зняв бак. Хотів відкрутити насос подивися на прокладку, но нічого в мене не вийшло шурупи закручені так, що боявся просто зірвати різьбу. Тож просто обробив всі можливі причини течі герметиком. Але вже сьогодні побачив що бензин знову протік . Та ще й передні супорта почали виспівувати сонати 
. Коротше в мене вже паніка. Найвищої якості і потужності я від нього не чекав, але як на мот з пробігом (зараз 3200 км), несправностей якось забагато. Той же Viper Active, який я купив за 4 000 грн, за весь термін експлуатації не зломався ніразу!, нічого не тече і підкручувати нічого нетреба (зараз теж на ходу). В мене вже таке відчуття, що зі всіх Geonів тільки мені таке щастя попалося .Для чого я це все пишу
Я не хочу сказати, що всі NACи ненадійні і купувати їх не варто. Просто мені здається що купівля даних мотоциклів це як російська рулетка повезе не повезе.
А по скільки я його брав як основний транспортний засіб (катаюся багато як по місті так і за ним), то я реально розчарований його якістю
. P.S.:Я все таки люблю більше часу проводити з мотоциклом в дорозі, а не в гаражі.
. Тече зараза і все. я вже думаю може шланг підібрати новий і замінити його повністю?