Мда сравнения конечно оболденное , Старый корч против современного китая . Не убедительно .

Я о том, что определенная мощность двигателя, имеет свой придел скорости. И 22 х сильный двигатель, не может разогнать мот до 135 км\ч.

Много есть Китая которые на одном горшке 120 - 130 разгоняют и при меньших лошадках , одни лошади это не показатель.

Добрый день, назрел такой вопрос к знатокам , трубка идущая от сапуна в тройник и переходящая в фильтр даёт двигателю дышать картерными газами , вопрос не кто не думал её отсоединить от фильтра выкинуть бумажный фильтр и поставить обычный поролон ? а в корпусе фильтра сделать пару отверстий чтобы двигло дышало воздухом а не картерными газами .

Алексей, бумажный лучше, скоро покажу как можно родной корпус использовать а фильтрующий элемент сменить ну скажем с фильтра автомобиля....
отсоединить трубку была мысль, но у нас инжектор и как отреагирует комп на такое не знаю, вот бы у электронщиков поспрашивать

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Юрий вы думаете что из - за другово сопротивления воздуха могут мозги выделоватся? Просто как то логически подумать что двигателю было бы лучше воздух а не перемешка с картерными газами (

Согласен с тобой на все 1000%, когда потеплеет попробую поэкспериментировать.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Прочитав много инфы на форуме про капание масло на больших оборотах из сапуна , решил убрать старую прокладку и выгнуть пластину и перевернуть её , тест показал мне маленькую лужу когда я дал просратся мотоциклу после 80 км скорости на больших оборотах это меня немного огорчило , силиконом мазать не хотел просто раздобыл себе кусок паронита бензостойкого толщиной в 2 мм обработал его наждаком + пропитал маслом установил на мот , тест показал крутил движок от 5 до 7 тыс на разных скоростях и разгонял его до 110 приехал домой пробежал 30км лужи небыло соплей тоже не висело , вопрос в принцепи решён я надеюсь но буду ещё поглядывать , фото прилогаются .

Я пока куручу до 6 оборотов, масла не видел. Может Вы больше нормы в двигатель залеваете?

2 литра , масло пока не видели ? так это дело времени я его тоже до этого не видел =)

Потёки такие масла - это частая болезнь именно 250-ток NAC. Инфа от механика работающего с Геон)
Mototo987, тебе это не грозит)

Да что ты говориш , можеш передать механику что он балбес - сначала инфу на форуме изучи а потом делай такие выводы...

Всем доброго дня и так , после теста паронитовой прокладки и пробегом 200 км со скоростью 80 -100 было выявленно , колесо было сухое , супорта тоже , было только пару капель на маятнике проверил уровень масла середина щупа но я хочу что бы было идеально , почитав немного форум было решено сделать сепаратор картерных газов фото прилагаются , тесты только вечером .

Прошу прощения некоторых фото нету пока калупался ребёнок с фотика кое что поудолял =(

Приехал с покатушек , тест закончен выкрутил я пробку и увидел желтую губку идеально чистую даже капли масло не капнуло мот раскручивал до 100 на 4й ехал максимум 120 я просто был в шоке проехал в общем 20 км вобще перестало кидать масло , может родное шлангоблудие душило всё это дело я незнаю но результатом очень доволен

Отлично получилось +1 за рукастость, вумные мысли и фотоотчётик

_________________

Спс Самое интересное ещё нюанс , выхлоп картерных газов из дренажной трубки стоковой был сильнее чем через сепаратор , думаю всё таки повторный круговорот картерных газов хоть и не большую часть через фильтр увеличивал давление в картере .

В когось ломалося кріплення бензобака?

Не ломалось.
А есть проблема?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

а как его можна поломать? по бокам 2 подушки и по центру одна прокладка толстая , ты на нём танцевал?

Всем доброго вечера , мысли в слух , катался сегодня со знакомым у него NAC 25 только карбовый 2012 года , ну что я могу сказать мот реально меня просто делает , по динамике , по максималке , блин даже Жена моя говорит она на нём с зади ездила а потом на мой села и сказала что мой ездит как иномарка и скорости не чувствуеш а на карбовом чувства реального мотоцикла динамического , вот ппц что за хрень ? неужеле инжектор настолько притуплён за счёт своей экономии ? От Жены не приятно было это слышать (

Инжектор рулит!

Максималку на кабре можно поднять выше инжектора, но в динамики..... Хотя вполне возможно что настройка бортового компа на экономию направлена Я для себя решил окончательно ( это не стой оперы - что каждый хвалит свое болото) следующий мот только инжектор, да сложнее, да не полезиш в дороге, но нет заморочек с пуском в любое время года, экономия, нет синхронизации.... Очень ХОТЕЛОСЬ бы , что бы наши дилеры имели компы для диагностики и настройки наших бортовых компов, вот тогда бы и определили как настроеные инжектора
P.S. если судить по состоянию свечей, визуально то складывется впечатление, что Алексей прав, слишком светлые свечи, нехватка бенза, может я и ошибаюсь.

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вот и я о том же выкрутил свечи после 5тыс пробега , а керамика белоснежная , значит беднит , значит не доберает скорости , как бы я хотел поменять топливную карту

Я нде-то читал что на блоках Делфи есть три кодировки: эконом, стадарт и спорт, у нас стоит эконом.