Так,непорядок.В последний раз видел на мотоцикле совсем другие амортизаторы.Колись Юра,что к чему.Используешь при разных нагрузках?Я вот тоже заметил,когда груженый еду-работают нормально.Когда сам-жесткие,просто капец.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

Рома совершенно верно, вернулся к стоковым и вот по какой причине,у них ход намного меньше чем у купленных. Второе купленные выше и работа маятника стал не коректно по отношению натяжки цепи, пока ездил сам это никак не сказывалось а в последнее время все чаще с пассажиром и в результате цепь потянулась из=за большого хода аморта а дороги и говорить не нужно. Последняя поездка показала что стоковые с пассажиром лучше работают чем купленные, ну а когда сам то приходится терпеть - стоковые жоше.
делаю выводы, когда сам цепляю купленные. когда с пассажиром и грузом на стоковых, благо поменять пять минут уходит...

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Юра попробуй закрыть сайлентблоки в ушах амортизатора шайбами по диаметру проушин аморта. Когда болтом крепления зажимаешь закрывая шайбами возможность сайленту выдавливаться по сторонам сайлент работает долго и надёжно...им просто деваться некуда

_________________

Есть идея перенести крепления аморта , что бы уменьшить клиринс задней подвески - голубая стрелка. Но если например в низу наварить на вилке новое крепление аморта, как это скажется на работе аморта, ведь угол работы изменен, не переломает его???

Володя так и сделал, спасибо за совет!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Всем ПРИВЕТ! Подведу небольшие итоги сезона 2016, накатал маловато где то примерно 7 тысяч, была печальная история с заменой кпп
viewtopic.php?f=35&t=5692
Для меня сезон из-за поломки оказался не очень.... , я думал наездить на двигатели без разборки до ста тысяч, увы....
Ближе к теме, вот сегодня наконец дошли руки и устранил пару неполадок
1. внезапно датчик скоростей перестал показывать нетраль с лампочкой включительно, соответственно что бы завести двигатель нужно произвести танцы с бубном и шаманскими заклинаниями, одно радовало, хрен угониш если не знаеш как как оказалось датчик рассыпался внутри
2. было замечено при похолодании маслянистое пятно со стороны крышки генератора, когда открыл левую крышку то генератор был немного забрызган маслом - требует замены сальников, оно и понятно, когда менял кпп я и подшипники менял, но не китайские и возможно и усталость самих сальников, все таки 43 тысячи и чуть нарушена поверхность работы оных.
заказал датчик и большой сальник, и сосвем забыл что там работает два сальника, другой стоит то в обгонной муфте на которую чуточку мало подается, пришлось обратится в магазин подшипников и сальников и УРА у них как раз был в наличии подобный сальник.
Теперь отчет в фото с объяснениями, я спецом подробно потому что иногда звонят и спрашивают за датчик скоростей где он находится и т.д....
Вот он коварный спрятан ....

а это мой родной, печально отработал своё, спросите почему он в герметике, отвечу немного подтекал пришлось на герметик посадить.

вот этот большой сальник требующий замены когда в генераторе появится следы от масла - красная стрелка и синим отмечен датчик

но это еще не все нужно менять и сальник на обгонной муфте,к стати он то у меня и подтекал, но раз разобрал то лучше все и поменять

кружочком отмеченный ролики которые входят в зацепление когда стартер начинает крутить

И теперь прошу внимание, при установки датчика. необходимо выставить кпп в нейтральную передачу, затем обратить внимание что бы черный шифт стоял строго на точечку на самом датчике, я красным отметил, это положение нетралки, иначе можно развернуть на 180 градусов и тогда у вас будит нетраль светится на двух скоростях на 0 и 4 передач остальные не будут высвечиваться

Собрал, завел проверил все работает, мот поставил на подъемник, накрыл чехлом предварительно сняв акуму, все зимуем!!!!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Вот приятно читать такие подробные ремонты! Тезка спасибо за советы, благожаря твоим отчетам, уже у себя произвел паруремонтов. +1 от меня.

_________________
Четыре колеса, конечно, надежнее!
Но 2 колеса - свобода от условностей и стереотипов!

Юра,вопрос такого плана.Ты в постах выше прикреплял кнопки от аварийки и стробоскопов к траверсе.А теперь расскажи подробнее,каким образом.

_________________
Четыре колеса возят жопу, два-душу!

Рома, и кнопку и переключатель клеил на момент к приборке, только переключатель чернз пластину алюминивую. Неразу не отрывалась, держится прекрасно!

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Сегодня у меня состоялся первый день сезона 2017!!! Выкатил коныка, смазал цепь, подтянул все к чему долезть можно было и заменил ведущую звезду, на одометре


вот родная и новая для сравнения


Ну и поехал КОНЕЧНО кататься!!!!
Что интересно, вроде бы не первый сезон а вот первые пару десяток км ощущал ну как первый раз в сексе, казалось бы ну и что , первый выезд весной, а вот ощущение наверное очень яркое относительно последующих выездов, так и хочется добавить газу и уйти за горизонт но все время сдерживаеш себя оно и понятно, холодный асфальт, ЯМИЩА, и масса песка насыпанного в зимний период, это все опасности которые подстерегают весенних мотоциклистов..... Вслушиваешся, внюхиваешся в забытые осенью ощущения.... . Короче, не спеша с растановочкой выехал на набережную и по традиции первое мото- кофе

и немного со стаканчиком в руке прошолся по парку, наслаждаясь пением синичек, воркотанием голубей и кряканьем диких уток, прищуриваясь на весеннем солнышке и вждыхая еще прохладныей воздух а в душе соловьи поют и ты понимаеш что это начало, а вот чего, тут как карта ляжет и сам спланируеш.... ЛЮБЛЮ ВЕСНУ!!!!


и мотобратья подежают и тоже улыбаются в ответ твоим улыбкам и мы понимаем друг друга с полу взгляда, такого в летнюю жару не бывает, это только в начале весны ....

допил кофе и в дорогу, следующая остановка вверхней части плотины, в порту который еще дремлет в ледяном панцере и дожидается своей очереди проснуться и грузить, выгружать и разводить....





а дальше конечно остров ХОРТИЦА!!!


любимое место на высоком скалистом берегу острова, где часто встречаю закат...

а дальше вокруг осторова по правому берегу вдоль скалистого "старого Днепра" тоже на очень любимое место на вершины скалы с которой открывается изумительный вид на остров и его спутник островок Байда, раньше Святого Петра где и стояла Сичь

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Заскочил на речной вокзал в низовье плотины и был удивлен, что нет рыбаков, вроде бы потеплении а завсегдатаев то и нет и спит речной вокзал ожидая навигации и шумных туристов...


а дальше путь мой к товарищу Мони,

вроде бы и не так уж и много проехал но на одометре почти девяносто км накатал, вот так я открыл новый сезон 2017, но это еще не конец, будет завтра и еще выходные, сижу и строю планы, а там поглядим....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Молодчага Юрчик. Жди вечером с ответным визитом. Только не на моцике, пока не выгонял с гаража. На Фильке припрёмся. Вари кофе))))

_________________
Хто не має мрії той не має крил!

А вот у нас тоже это место одно из любимых и тоже любим сдесь на закате быть...

_________________
Хто не має мрії той не має крил!

+1 С открытием мотосезона 2017 г.

_________________

С открытием сезона ребята

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Юра, ты наверное один из первых в городе выехал.
Или уже давно все катают?

_________________
То что судьба сломала, только любовь починит...

Да нет, многие с февраля ездят, я все мот жалею, чего технику на холоде мучать

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Разница в одинь день....... .

Лед унесло в водохранилище.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

поздравляю!!!! я сегодня тоже на наке поехал)) так бы и не выехал но парни позвонили и сказали что пора и бросил я дела домашние оседлал нака и помчался на зов природы))) получил массу удовольствия и конек меня порадовал за зиму застоялся и так прет шо подорваный ))))

Поздравляю с открытием сезона!
Сам хотел прокатиться, но не срослось

все впереди)))

Всем привет! Хочу поделиться своим опытом в приобретении LED на главный свет, за фотки сильно не бейте я спешил и фотик что то подводил. И еще я не проводил поездок по темным улицам, это в перспективе, а во дворе места маловато..... И так тестируется лампа галогенка 55 - 60 W №1,
лампа LED №2, родной отражатель пластиковый с прозрачным стеклом №3 стекляные отражатель "жигули" №4

родной свет в стеклянном расеевателе 1+4 ближний

дальний 1+4

LED 2+4 ближний

LED 2+4 дальний

теперь я перевернул LED, а именно сначала у меня 2 ближних располагались вверьх а дальний в низ теперь дальний вверьху а два ближних вниз, вот что получилось
ближний

дальний

теперь я поставил стекляный №4 с LED

пластиковый родной№3 с LED

заметили что с пластиковым, стоковым пятно как будто шире, на сколько он лучше стекляного покажет дальнейшие испытание уже в поездках по улицах, так как двор маленький и объективно судить что лучше пока рано...
еще я заметил что на ближнем горять два диода а на дальнем три и рисунка как на галогенках не получается то есть пятно увеличивается вверьх и вних на дальнем не так как на галогенке...
Пока очень доволен поже выложу как геагирует просадка напряжения пр и этих лампах, но предварительно LED понизило при ближнем на 1 десятую при дальнем на 2, а вот галогенка на ближнем 6 а дальнем 8.....

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Еще немного добавлю фоток, что бы окончательно собрать правильно LED с фарой, нужно между лампой и переходником установить резиновую защиту от влаги дабы сохранить отражатель от проникновения воды......
Одеваем

Выворачиваем

Вставляем в фару и закрепляем стопорными усиками

Выворачиваем резиновую защиту и фара готова к эксплутации

На очереди ходовые испытание, с показаниями вольтметра, но когда пройдут дожди, хотя нетерпежка подмывает выехать..... незнаю как в дороге будит но пока очень доволен......

_________________
Четыре колеса возят тело, а два - ДУШУ!!!

Круто +1 За описание и фото интересной доработки головного света

_________________

Интересно, что за лампа, где брал, сколько стоит?

рисунка как на галогенках и не будет. конструктив и мощность светоизлучающего элемента принципиально разные. кроме того, н4 и ее оптика - лабораторно разработанный и оттестированный тип, а вот эту лампу запилил китайсянама в подвале. и как видно по фото даже не пытался провести какую то оптимизацию светотеневого пятна, а просто нахерачил диодов по своему собственному понимаю геометрии лампы.
если было мало галогенки, то цивильный вариант один - линзованный ксенон 2х35. именно два, тк если привести в порядок оптику и поставить в нее что то вроде эктрим вижна или найтбрейкера, то будет тоже самое. у тебя оптика чот усталая очень...
дело твое, Юра, но с вот этим катать по дороге общего пользования тебе не к лицу
вот еще хороший видос сравнительний по оптике четверке, что и как в ней будет светить